Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Video: Se dansk raketmotor skruet op til fuld kraft

De danske raketbyggere testede en forbedret udgave af verdens største amatørbyggede raketmotor lørdag. Se video af Ruben Hansen,

Mere: Test af raketmotor lørdag baner vej for ekstrem-raket

sortSortér kommentarer
  • Ældste først
  • Nyeste først
  • Bedste først

Meget flot video-dækning fra CSS's side. De er klart blevet dygtigere og dygtigere hver gang.
Til at starte med var forventningen blot et enkelt web-cam og lidt walkie-talkie lyd, men nu har vi 4 kanaler heraf et omvandrende kamera til situationsrapportage.

Hvad bliver det næste? Et studie og mulighed for replay kort efter - lidt som en anden fodblodkamp, hvor målscoringen bliver vist igen og igen.
Opvarmning med gamle klip og speak. Interviews i HAB bagefter.
Eller mere teknisk - et view med alle målingerne live.

Kvaliteten er i alt fald blevet god nok til at den kan og bør sendes direkte til en eller flere lokale tv-stationer rundt om i landet, så der kan rammes et bredere publikum hjemme i sofaerne.

Godt skuldret CSS stream team.

  • 0
  • 0

[quote]... et eller andet sted irriterer det mig at der lige før launch er problemer med en reduktionsventil til nogle få hundrede kroner.

Aeh, lige knap. Det er ikke hyldevare at få en reduktionsventil med 20 bars afgangstryk og et heftigt flow. Den er hjemmelavet af Madsen&Co[/quote]

Hmmm - den hjemmelavede ventil var nødvendig sidste gang, da man skulle bruge trykreduktionen under selve burnet, med extremt flow til følge.
Idag var der tale om at man skulle sætte hhv. helium og nitrogen tryk på lox/brændstof tankene som en del af forberedelsen - så da kunne man nu nok sagtens klare sig med standard produkter (alt efter hvor lang tid man giver vente).

Men er enig i at flere ting virkede noget hektisk :
1 : problemmer med trykmålinger incl. manglende opmærkning af hvordan de var forbundet.
2 : problemmer med den ene reduktionsventil til tryksætning af tank.
3 : tilsyneladende en utæthed i tank eller tryksætnings system, som gjorde at Peter fik temmelig travlt med at få affyret.

Jeg ser det dog faktisk som en styrke at man trods disse ting ente med en super flot test. Mon ikke bare man skal være realistisk og accepterer at på dette budget, så er der behov for improvisation for at få ting til at lykkes. En ting kan vi være sikre på - hvis noget af dette var sket hos nogle at de store - så havde vi set frem til måneders stilstand inden man turde/ville prøve igen.

Jeg tror/håber selvfølgelig at CS lige tager en evaluering ift. om lignene kunne undgåes næste gang - men man skal ikke overgøre det - så dør det hele i stive procedure.

Til CSS live stream - i gør det fantastisk godt.
Tænk at man kan side her i den anden ende a landet, og føle stadig føle en klump i maven af spænding realtime !
Jeg har et par ønsker til næste gange (ingen kritik - det tillader jeg mig ikke til et frivilligt team) :
1: Lyd fra radioerne er rigtigt vigtige at få med. I store dele af tiden idag syntes jeg kun vi hørte pad/booster men ikke svarene fra flight.
2: Lyden fra selve burnet, virkede til at komme fra det der kunne høres inde fra Steen Eilers campingvogn - ville have været fedt med noget mere direkte lyd (jeg ved godt at det uanset hvad ikke kan sammenlignes med at være der)

Stor tillykke med et fedt burn - CS's næste skridt mod rummet !

  • 0
  • 0

Michael Deichmann:

... et eller andet sted irriterer det mig at der lige før launch er problemer med en reduktionsventil til nogle få hundrede kroner.

Det irriterer også os. Kunsten er dog at forudsige, hvilken komponent, der svigter. Og konstatere det inden, den ødelægger testen.

(Det er en hyldevare og ikke lavet af CS).

  • 0
  • 0

Henrik Fomsgaard:

Men er enig i at flere ting virkede noget hektisk :

1 : problemmer med trykmålinger incl. manglende opmærkning af hvordan de var forbundet.

2 : problemmer med den ene reduktionsventil til tryksætning af tank.

3 : tilsyneladende en utæthed i tank eller tryksætnings system, som gjorde at Peter fik temmelig travlt med at få affyret.

Man er jo nødt til at skynde sig, hvis problemet kan lede til en manglende test. Det har vi sådan set heller ikke noget imod.

Ad 1.: Var en falsk alarm, fordi en ikke-indviet var sat til at aflæse displays. Han skal selvfølgelig rapportere, hvad han ser. De, der i første omgang reagerede på det, var ikke klar over, at på dét tidspunkt var samplingen slet ikke startet.

Ad 2.: Det er jo, hvad der kan ske. Det var første svigt af denne ventil ud af mange gange.

Ad 3.: Det er jo, hvad der kan ske. En LOX-ventil var ikke helt tæt. Det kunne så være, men bekymringen bestod i, at det sammen med helium-tab ved flytning af reduktionsventilen (ad 2) kunne lede til, at vi løb tør for helium. Så valgte vi at skynde os og overspringe unødvendig del af nedtællingen.

De nævnte utætheder var ikke tilstede ved afprøvningerne.

  • 0
  • 0

Ad 3.: Det er jo, hvad der kan ske. En LOX-ventil var ikke helt tæt. Det kunne så være, men bekymringen bestod i, at det sammen med helium-tab ved flytning af reduktionsventilen (ad 2) kunne lede til, at vi løb tør for helium. Så valgte vi at skynde os og overspringe unødvendig del af nedtællingen.

Kan man deraf udlede, at motoren manglede noget trust ift det forventede - fordi heliumtrykket var faldet inden start?

  • 0
  • 0

(Det er en hyldevare og ikke lavet af CS).

Hvis jeg gætter rigtigt, var den heller ikke lavet til rumraketter ;-)

Spørgsmålet er vel om specifikationen dækker de givne tryk og temperaturforhold, om ventilsædet er dimensioneret til det givne stof i den givne fase o.s.v.

Gør den det, men alligevel svigtede, er det ventilleverandørens fejl og ikke jeres, og så dækker de jo nok alle jeres omkostninger - til en ny ventil. ;-)

  • 0
  • 0

Jo, Thomas arbejder som en gal, og hvis ikke tager fejl ser vi også noget fra Mejling?

Hørt i HAB idag: Der er ikke een dråbe sprit tilbage nogen steder, selv vores whiskey fyldte de på :)

  • 0
  • 0

Hvad bliver det næste?.

Bare vent, det bliver bedre til sommer :-)

Og iøvrigt, selvom jeg har sagt det før, tak til Scott, Peter, Steen og Alex fordi de er så professionelle, selvkørende og fantastiske. Streamteamets absolut største problem er mit stigende mindreværd som projektleder fordi det eneste jeg skal gøre er at lave kaffe.

  • 0
  • 0

Søren Lund:

Kan man deraf udlede, at motoren manglede noget trust ift det forventede - fordi heliumtrykket var faldet inden start?

Nej, tværtimod. Vi havde netop det ønskede heliumtryk, da vi startede.

(Men der er indikationer på, at vi stadig skal op i kammertryk. Mere om det, når data foreligger.)

  • 0
  • 0

Som en tidlig CSS'er plejer jeg at se testene på PC'en, men i dag mødte jeg for første gang op for at høre motoren "live".

Imponerende publikums-fremmøde og også imponerende team fra CS.
Godt med radiokommunikationen over opstillede højtalere.

Hvis nogen finder et Canon lommekamera på parkeringspladsen er det mit.

  • 0
  • 0

Hvis nogen finder et Canon lommekamera på parkeringspladsen er det mit.

Vi fandt faktisk et kamera, jeg er ikke sikker på hvor det er henne nu, men det er i CSS' varetægt. Skriv til mig på max@maximise.dk så finder jeg det frem, der er gode chancer for at det er dit.

  • 0
  • 0