menu close Teknologiens Mediehus
Klippet præsenteres i samarbejde med Discovery Channels "Forklaring Følger", der sendes mandag-torsdag kl. 23.
Vi bygger bro med stærke vidensmedier, relevante events, nærværende netværk og Teknologiens Jobfinder, hvor vi forbinder kandidater og virksomheder.
Læs her om vores forskellige abonnementstyper
Med vores nyhedsbreve får du et fagligt overblik og adgang til levende debat mellem fagfolk.
Teknologiens Mediehus tilbyder en bred vifte af muligheder for annoncering over for ingeniører og it-professionelle.
Tech Relations leverer effektiv formidling af dit budskab til ingeniører og it-professionelle.
Danmarks største jobplatform for ingeniører, it-professionelle og tekniske specialister.
Kalvebod Brygge 33. 1560 København V
Adm. direktør
Christina Blaagaard Collignon
Chefredaktør
Trine Reitz Bjerregaard
Kunne vi ikke lære ham Peter at tale i hele sætninger uden de ret meningsforstyrrende kunstpauser?
og samtidig få fjernet de dramatiserede indlæg/kommentarer
Som er direkte oversat til dansk - sandsynligvis med Google Translate.
De folk som checker vognen til sidst, er jo ikke Ingeniører - men engineers - og der er sgu en forskel.
Det forklarer også dramatikken og kunstpauserne.
Jeg har set adskillige serieproducerede amerikanske lastbiler der er større end en Scania. I starten nævner Peter så at det er verdens stærkeste lastbil. Pt yder Volvos topmodel - FH16 - 750 hk
Hvis bare "engineers" var det eneste der var oversat helt hen i skoven...
Niveauet er horribelt lavt, med hensyn til oversættelse og anvendelse af korrekte betegnelser. Det amerikaniserede overdrevne "uha-hvor-er-det-farligt" er næsten heller ikke til at bære :/
Det er en ommer
Keld: Jeg tror det ville være det samme at bede Poul Dissing om at tale ordentligt.
Jeg syntes Peter Lund er OK. Det vigtigste er at man er begejstret.
siger alting forkert :-) Måske han skulle forberede sig lidt
Jeg savner dengang discovery (og andre kanaler), bare var på engelsk, og ikke lavede lokaliserede udgaver af hvert program.
Det er jo ikke Peters skyld. Han er bare speaker, og siger hvad der er skrevet til ham.
Her er i øvrigt hjemmeside for den amerikanske udgave, hvor man også kan se videoerne:
http://science.discovery.com/tv-shows/how-...
Og her er den danske, også med videoer:
http://www.discovery.dk/programmer/forklar...
Hestekræfter eller KW siger egentlig ikke ret meget om motoren, når man taler lastbiler?
Det der er vigtigt er Torque/ Moment, altså hvor sej motoren er til at trække!
Volvos 6 Cyl 750 HK har 3500 NM
http://www.volvotrucks.com/trucks/denmark-...
Scanias V8 Cyl 730 HK (537 KW) har ligeledes 3500 NM,
http://www.scania.com/products-services/tr...
Så reelt er de lige stærke efter min mening og erfaring, men vil nok vælge Scanias V8... som i praksis føles lidt friskere!
Der hvor motoren yder mest moment altså fra 1000 -1400 rpm, er også der motoren er mest økonomisk at køre med!
Mine erfaringer med Scania motor styring er noget primitiv i forhold til konkurenterne.
...dieselmotorer! De forurener godt nok ad helvede til, men de er sjove at køre. Der vil i hvert fald være dieselmotorer så længe der er olie.
Jeg havde en 6cyl Toyota long, hold op det kildrede i maven. Det er godt der er masser af olie tilbage.
Tøselastbiler!
http://belaz.by/uploads/userfiles/files/BE...
Volvo har Sveriges största "stöberi" i Skövde där de tillverkar motorer till sina lastbilar.
Sedan några år körs 90 tons Volvo timmerbilar på allmänna vägar men inga Scania.
Allt som i videon tillskrivs Scania har Volvo mer av eller är större.
En mycket märklig videoproduktion så full av felaktigheter.
Tøselastbiler!
http://belaz.by/uploads/userfiles/files/BE...
[/quote]
http://www.supercars.net/PitLane?viewThrea...
Villy Stigsen. Det er aldrig gået op for mig hvorfor der skal laves instrumental larm i sådan et filmklip, vi der ikke har den fulde hørelse tilbage mister mange ord undervejs.