Sådan hæves tonstunge skibe 73 meter med skibselevator

Strépy-Thieu-elevatoren i Belgien har taget 15 år at bygge. Den er 117 meter høj og fragter store skibe op og ned ad kanalen.

I Belgien bruger man skibselevatorer til at hæve skibe i det bakkede terræn. Den 117 meter høje elevator i Strépy-Thieu kan udligne den mere end 73 meter store højdeforskel i Canal du Centre ved at løfte flere hundrede ton tunge skibe hele vejen op.

Videoen bringes i samarbejde med Discovery Channels serie 'Forklaring følger', der sendes hverdage kl. 13-14.

sortSortér kommentarer
  • Ældste først
  • Nyeste først
  • Bedste først

sært man laver video ødelægger det med elendig kommentator og slet ikke gider oversætte

  • 1
  • 4

Sproget er nok lige lovlig poppet: mere underholdning for skoleelever. Men ellers et letforståeligt og alligevel interessant indlæg.

  • 1
  • 0

Det er skægt at tænke på, at sålænge skibet kan sejle ind i elevatoren er det den samme vægt der skal hæves/sænkes. Modvægtene kan justeres, så arbejdet bliver meget lille.

  • 0
  • 2

Hej Svend det er ikke modvægtene man justerer, det er vandet i karret man justerer. Man pumper en smule vand ud for at komme op og en smule ind for at komme ned. Kommentaren om at det er kritisk at sejle ind er tåbelig, de professionelle gør det hver dag.

  • 1
  • 0

En koloenorm motor bliver til 4 elektriske motorer. En togvogn er nok en del kortere end bassinlængden på over 100 m. Tvivler på man kan justere modvægten (altså gør det). Evt. kan man justere på vandmængden i elevatoren, hjvis vandstanden i kanalerne ændres. Næppe et problem, hvis man åbner meget langsomt, eller har nogle stigbor til justeringen. Arbejdet er ret voldsomt under acceleration af 8.000 tons, hvorfor de store motorer skal anvendes. Er klodsen først i gang, skal kun differencens (Kar - kontravægt) potentielle energi ændring leveres af motorerne. Der findes i øvrigt en elevator med to kar, der kan sejle skibe ind i. De virker så som kontravægt for hinanden. ;-D

  • 0
  • 0

Man justerer vandmængden. Det er normalt for de fleste skibselevatorer. Man bruger enten pumper eller en lille forskydning af elevatorkarret til at justere vandmængden. Motorerne bruges til at accelere og bremse, men arbejdet er ikke voldsomt da masserne er næsten i ligevægt.

  • 0
  • 0

Dog er de knap så store; men der er da intet sensationelt ved det belgiske anlæg, udover at det er meget højt. I Tyskland i nærheden af Dortmund er et sluseanlæg, der har et gammelt anlæg fra Kaizer Wilhelms tid, et "normalt" sluseanlæg og en elevator, der drives af fire 10-cylindrede Mercedes Benz motorer. Elevatoren er bygget i 1980'erne.

  • 0
  • 0
Bidrag med din viden – log ind og deltag i debatten