Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Tidsmaskinen

170 artikler

Ingeniørens tidsmaskine

Siden 1892 har Ingeniøren forsynet de danske ingeniører med nyheder inden for teknikkens verden. Mange af dem er et gensyn værd, og i Ingeniørens tidsmaskine dykker vi ned i de gamle årgange og linker til nogle af de vigtige, interessante, sjove eller bare læseværdige artikler. Find selv flere her i Ingeniørernes Danmarkshistorie.

Seneste nyheder om Tidsmaskinen

Artikler (170)

Ingeniøren 1911: Stor diskussion om pilekvistens videnskabelighed

At grænsen mellem videnskab og overtro nogle gange kan forekomme lidt tynd, er der ikke noget nyt i. En af de første store pennefejder i Ingeniøren drejede sig da også om det videnskabelige belæg for brugen af en pilekvist til at vise vand. Hverken dengang eller senere er metoden videnskabeligt dokumenteret, men alligevel "vedbliver Drømmenes og Illusionernes Rige at være lige stort".

15. jun 2010 131

Ingeniøren 1904: Han gjorde København til en moderne storby

Her er historien om ingeniøren, der med storstilede kloak- og vejprojekter over tre årtier i slutningen af 1800-tallet skabte fundamentet for Københavns fremtidige byudvikling. Han endte som æresmedlem af ingeniørforeningen - og så var det for resten også ham, der gjorde Nakskov til den første danske by med træk og slip...

22. maj 2010

Ingeniøren 1933: Sådan overdækkede man Århus Å

Det er kun få år siden man åbnede det gamle åløb i Århus centrum og etablerede et herligt nyt bymiljø. I Ingeniøren fra maj 1933 kan du læse om, hvorfor man overdækkede åen i sin tid og hvor kompliceret projektet var.

8. maj 2010 4

Sensation i 1945: Ingeniørernes hemmelige flugttunnel under Amalienborg

Læs den utrolige historie om modstandsbevægelsens boring af en hemmelig flugttunnel til kongefamilie under Amalienborg i krigens sidste år - lige for næsen af den tyske værnemagt. Ingeniøren bag det patriotiske projekt blev desværre senere anklaget for unational adfærd¢

1. maj 2010 3

Ingeniøren 1909: Forbindelse over Storstrømmen med 107 meter svingbro

Læs Ingeniørens grundige beskrivelse af det store projekt til en jernbanebro fra Madsnedø til Falster, da det netop var forelagt for Folketinget. Det var en ret dristig konstruktion, men blev forkastet. Først 28 år senere, da biltrafikken havde indfundet sig, kunne man tage en helt anden type bro i anvendelselse.

25. apr 2010 1

Ingeniørprotest i 1906: Lad os så få indført metersystemet

Metersystemet, der blev vedtaget i Frankrig i 1799, tog 113 år om at nå til Danmark. Debatten om behovet for systemet blev blandt andet ført i datidens Ingeniøren.

17. apr 2010 37

Dagens sensation anno 1900: Telegrafering uden Traad

I år 1900 var al nutidens utrolige trådløse kommunikation naturligvis uforudsigelig, ikke-spillet fremtidsmusik. Efter at Marconi havde haft held med sin trådløse telegrafi i 1898, gik diskussionen livligt i teknikerkredse om den mulige anvendelse, og Ingeniøren behandlede naturligvis dette sensationelle emne.

11. apr 2010 9

Ingeniøren 1896: Da den første bil kom til Danmark

Ingeniøren var på pletten (omend lettere tøvende) da agent Hr. Holger Hassel prøvekørte den første selvbevægelige vogn mellem Trianglen og Jægersborg.

5. apr 2010 13

Læs Ingeniørens første nyhedshistorie

Mens vi venter på det store digitaliseringsprojekt, kan du læse de seks første sider af det oprindelige Ingeniørens første nummer fra juli 1892 - blandt andet om dampkedeleksplosionen i Helsingørgadens Sukkerraffinaderi.

4. apr 2010 10

300.000 sider med ingeniørernes historiske arvegods skal på nettet

Erik Lyngsø-Petersen

I en stålreol bagest i Mediehuset Ingeniørens kælderrum i et hjørne af den lidt skumle parkeringskælder under vores domicil i Skelbækgade nr. 4 på Vesterbro i København gemmer sig en veritabel hist...