Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Teknologiens Mediehus kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Tidsmaskinen

125 artikler

Ingeniørens tidsmaskine

Siden 1892 har Ingeniøren forsynet de danske ingeniører med nyheder inden for teknikkens verden. Mange af dem er et gensyn værd, og i Ingeniørens tidsmaskine dykker vi ned i de gamle årgange og linker til nogle af de vigtige, interessante, sjove eller bare læseværdige artikler. Find selv flere her i Ingeniørernes Kulturarv.

Seneste nyheder om Tidsmaskinen

Artikler (125)

Ingeniørens Ugeblad 1958-59: Da Evis-klodsen vandt over ingeniørerne

For godt 50 år siden vakte det stor harme blandt ingeniørerne, da to ingeniører blev dømt store bøder i Landsretten, fordi de havde kaldt en annonce i Ingeniørens Ugeblad for svindel. Ophidsede læserne startede en indsamling til betaling af bøderne, men i dag ville de fleste nok mene, at dommen var rimelig nok¢

8. maj 2011 11

Ingeniøren 1951: Sådan bygger man en rumraket

En københavnsk civilingeniør viste allerede for 60 år siden Ingeniørens læsere, hvad der skal til for at bringe en raket "Uden for jordatmosfæren".

27. feb 2011 12

Ingeniøren 1959: Debat om de nye elektroniske cifferregnemaskiner

Mens tagene har bukket under for snetrykket, har debatten bølget om statiske beregninger. Men det gjorde den også i 1959, hvor ingeniører advarede mod at overlade beregningerne til nymodens maskineri, der ".. en skønne dag medfører, at også civilingeniører bliver reduceret til et simpelt instrument," som J.H. Mansa skriver, inden han advarer: "Robotmentaliteten er farlig".

30. jan 2011 13

Ingeniøren 1920: Hvis Arbejderne endda anvendte Pengene fornuftigt

Vær med på en lytter, når to standsbevidste ingeniører og industriherrer drøfter verdenssituationen anno 1920: Det er ærgerligt, at Arbejderne bruger deres penge til gøgl og unødig luksus, og de vil i øvrigt snart indse, at de otte timers arbejdsdag er for lidt. Men tyskerne vil kunne gennemgå store lidelses og bære svære Afsavn for deres elskede "Vaterland"

11. sep 2010

Ingeniøren 1913: Sådan måles energiforbruget ved tænkearbejde

Rent principielt gider ingeniører kun beskæftige sig med naturfænomener, der kan måles og vejes. Derfor er det måske ikke så forunderligt, at det var en ingeniør, der i begyndelsen af 1900-tallet påtog sig den interessante opgave at måle energiforbruget ved forskellige former for tankevirksomhed. Lykkedes det for ham? Læs historien om hans målinger og døm selv herom.

3. jul 2010

Ingeniøren 1911: Stor diskussion om pilekvistens videnskabelighed

At grænsen mellem videnskab og overtro nogle gange kan forekomme lidt tynd, er der ikke noget nyt i. En af de første store pennefejder i Ingeniøren drejede sig da også om det videnskabelige belæg for brugen af en pilekvist til at vise vand. Hverken dengang eller senere er metoden videnskabeligt dokumenteret, men alligevel "vedbliver Drømmenes og Illusionernes Rige at være lige stort".

15. jun 2010 131

Ingeniøren 1904: Han gjorde København til en moderne storby

Her er historien om ingeniøren, der med storstilede kloak- og vejprojekter over tre årtier i slutningen af 1800-tallet skabte fundamentet for Københavns fremtidige byudvikling. Han endte som æresmedlem af ingeniørforeningen - og så var det for resten også ham, der gjorde Nakskov til den første danske by med træk og slip...

22. maj 2010

Ingeniøren 1933: Sådan overdækkede man Århus Å

Det er kun få år siden man åbnede det gamle åløb i Århus centrum og etablerede et herligt nyt bymiljø. I Ingeniøren fra maj 1933 kan du læse om, hvorfor man overdækkede åen i sin tid og hvor kompliceret projektet var.

8. maj 2010 4

Sensation i 1945: Ingeniørernes hemmelige flugttunnel under Amalienborg

Læs den utrolige historie om modstandsbevægelsens boring af en hemmelig flugttunnel til kongefamilie under Amalienborg i krigens sidste år - lige for næsen af den tyske værnemagt. Ingeniøren bag det patriotiske projekt blev desværre senere anklaget for unational adfærd¢

1. maj 2010 3

Ingeniøren 1909: Forbindelse over Storstrømmen med 107 meter svingbro

Læs Ingeniørens grundige beskrivelse af det store projekt til en jernbanebro fra Madsnedø til Falster, da det netop var forelagt for Folketinget. Det var en ret dristig konstruktion, men blev forkastet. Først 28 år senere, da biltrafikken havde indfundet sig, kunne man tage en helt anden type bro i anvendelselse.

25. apr 2010 1