Tidsmaskinen

En af de nye ingeniørbøger i Ingeniørens digitale arkiv er Raastoffernes Mobilisering fra 1942, hvor man bl.a. kan læse om, de fuldt syntetiske spindestoffer, der netop var kommet frem i USA. Den komplicerede fremstillingsproces gav til gengæld nylonstrømper en langt bedre styrke og modstandsdygtighed end natursilke.

Mens vandklosetterne sidst i 1800-tallet begyndte at vinde indpas mange steder, gik man i Tyskland og USA en anden vej med opfindelsen af forbrændingsklosettet, der uskadeliggjorde fækalierne hurtigst muligt i en kulfyret skaktovn.

De første frederiksbergske sporvogne var ombyggede omnibusser og kunne kun køre i den ene retning, derefter måtte de vendes i en vendesløjfe eller på en drejeskive. Men denne konstruktion gav mulighed for nogle eftertragtede siddepladser i læ på det åbne øverste dæk.

Vejvrede er ikke et nyt fænomen. En ingeniør beklagede sig i Ingeniøren i 1924 over, hvor meget dilettanteri der råder i trafikken, og mener, at de mange mindre parlamentariske udbrud fra trafikanterne tyder på, at de befinder sig en lille smule ude af sindsligevægt.

Buerne gør det muligt at undgå søjler i den nye opstillings- og værkstedshal på Gustav Holmsvej, som har plads til 33 busser.

I en tid, hvor telefonistinderne stadig stillede telefonopkald om manuelle telefoncentraler landet over, beskrev overassistent H.K. Hulvej i alle detaljer i Ingeniøren, hvordan et af de nymodens automatiske telefonanlæg fungerede.

Den gamle svingbro fra 1903 har fået en værdig afløser, skrev Ingeniøren, da den nuværende klapbro i 1954 blev taget i brug. Vi roste broen for på en harmonisk og smuk måde at glide ind i bybilledet, men kritiserede samtidig linjeføringen af sporvognene, så de svinger ind foran biltrafikken.

Når Skjern Å i 1965 omlægges til sit nye leje, bliver Danmarks vandrigeste å fem kilometer kortere og vil afvande et landbrugsareal på 7-8.000 tdr. land. Sportsfiskere frygter dog, at fiskene i åen vil forsvinde.

Royal Airforces bombning af Shellhuset under Anden Verdenskrig gik også ud over Ingeniørhuset, der var nærmeste nabo, fordi tyskerne havde nedbrudt brandmuren imellem de to bygninger. Huset udbrændte sammen med det meste af foreningens arkiv.

Det kneb gevaldigt med at finde dansk, duelig arbejdskraft, da jernbanen København-Roskilde i 1852 skulle forlænges til Korsør. En baneinspektør lagde ikke fingrene imellem, da han i 1897 gav sin version af anlægsarbejdet i Ingeniøren.