Tidsmaskinen

Den nye storebæltsfærge er forsynet med dobbeltbund fra for til agter, stirridset med to elektriske kaffemaskiner, og vogndækket har plads til 30 godsvogne eller to fire-vogns lyntog plus et tre-vognstog.

Teknologihistorie: Industriforeningens to sidste tidsskrifter på i alt 17.500 sider er nu digitaliseret takket være en donation fra Louis-Hansen Fonden

Overalt i havnene går man over til stykgodskraner med vippeudligger, som kan dække et langt større område end kraner med fast udligger, når de laster og losser skibe.

Mens man i udlandet har anvendt gasgeneratorer i en årrække, har benzinrestriktionerne først nu gjort det nødvendigt at finde anden drivkraft for automobiler end benzin og brændselsolier. Et af de kendte og gennemprøvede systemer er General Motors’ trægasgeneratoranlæg konstrueret efter System Imbert.

Entreprenørernes fremsynede rapport med forslag til landsdækkende motorveje og broer over Storebælt og Øresund kan nu læses i Ingeniørenes Danmarkshistorie.

I utilfredshed med de trange forhold, høje priser og uregelmæssige afgange på Storebælt fik FDM i 1929 bygget en ren bilfærge. Den blev dog overtaget af DSB inden indsættelsen. Læs om den i Ingeniørens artikel fra 1931 om statsbanernes nyere skibsmateriel.

21. oktober 1970 indviede kong Frederik IX den nye forbindelse over Lillebælt. Byggeriet havde taget fem et halvt år og kostet 265 mio. kr., og Tidsskrift for Ingeniør- og Bygningsvæsen fortalte i denne artikel udførligt om de tekniske aspekter ved brobyggeriet.

Det største problem ved at bygge nye metrolinjer i Paris er pladsmanglen i byens undergrund. Det fortalte kvalitetsingeniør Kim Milton Knudsen til Ingeniøren i 1994, efter at han selv havde været med til at udføre to tunnelrør til den førerløse Meteor-bane.

Både Bell Aircraft-Corporation og Douglass-fabrikkerne eksperimenterer med raketfly, men raketmotoren tænkes også anvendt i langtrækkende raketvåben og højtgående meteorologiske raketsonder.

Århus Sporveje forbereder overgangen til ren busdrift og har opgivet at køre med busser på hovedstrøget Søndergade, når den omdannes til gågade. En ny busgade skal bryde gennem blokkene mellem Asylgade og Åboulevarden.