Transport

SAS-fly havde bøvl med højderoret og højtryksluften

Højtryksluften fra motorerne var for varm, og højderoret fungerede ikke ordentligt på de to Dash-8 Q400-fly, der mandag måtte returnere til Københavns Lufthavn.

11. sep 2007

SAS inspicerer samtlige Dash-fly

SAS ønsker hurtigst muligt, at tilliden til Dash-flyene genvindes og vil nu starte en ekstraordinær kontrol af landingsstellet på flytypen. Men flyselskabet mener stadig, at der er styr på flyets børnesygdomme og mandagens hændelser med to Dash-fly, der måtte vende om på vej til Prag kaldes »rutine« af SAS.

11. sep 2007

Nye fejl på SAS' canadiske fly: Måtte vende om to gange

Ikke én, men hele to gange måtte SAS-fly mandag morgen returnere til Købehavn på grund af tekniske problemer. Der var i begge tilfælde tale om fly af samme type, som nødlandede i Aalborg søndag.

10. sep 2007

Stribevis af fejl på ulykkesflys landingsstel

Det er forkert, når SAS hævder, at en fejl på landingsstellet, der brasede sammen under et fly i Aalborg Lufthavn, er enkeltstående for flytypen, Bombardiers Dash-8 Q-400. Mindst seks gange tidligere er der rapporteret om fejl på netop landingsstellet, viser Ingeniørens gennemgang.

10. sep 2007 2

Hvad mener du: Skal SAS' Dash-fly fortsat have lov til at flyve?

10. sep 2007 5

Minister skal gøre rede for samtlige fejl på ulykkes-fly

Det socialdemokratiske folketingsmedlem Bjarne Laustsen sad for tre år siden på et fly af samme type, som nødlandede søndag i Aalborg, da det blev tvunget til at vende om på grund af problemer med landingsstellet. Nu vil han have alle sager frem i lyset.

10. sep 2007

Ulykkesfly for skrøbeligt til at flytte med kran

En civil brandbil har trukket det nødlandede fly væk fra landingsbanen i Aalborg. Eksperter fra Flyvestation Aalborg turde ikke bruge en kran af frygt for, at det ville kollapse.

10. sep 2007

Skrammel-fly har givet SAS problemer i årevis

De canadiske Dash-8 Q400 har været et smertensbarn fra SAS. Listen over fejl var lang lige fra dag 1, og flyet har været involverede i stribevis af farlige episoder.

10. sep 2007 2

Sådan nødlander man med et usikkert hjul

En række procedurer er de samme uanset flytype, når der er mistanke om, at et hjul ikke kan klare landingen. Læs her, hvordan piloten skal handle, når den onde drøm bliver til virkelighed.

10. sep 2007 7

»Hvorfor flyver SAS med så meget brændstof?«

Pensioneret pilot Ole Husted, der kender kaptajnen på det forulykkede fly fra Flyvevåbnet, forstår ikke, hvorfor SAS fylder ekstra brændstof på i København inden afgangen til Aalborg.

10. sep 2007 2