Transport

SAS sendte forulykket fly af sted uden ekstra tjek

Efter havariet i Aalborg påbegyndte SAS en ekstraordinær kontrol af landingsstellet på samtlige Dash-8 Q400-fly. Mekanikere nåede ikke den maskine, som nødlandede i Vilnius.

12. sep 2007

SAS-pilot: »Endeløse problemer med landingsstellet«

»Det ser lidt spændende ud med alle de røde, grønne og gule lamper, der tænder og slukker hele tiden, for ikke at nævne fornemmelsen, når hjulportene pludselig åbner sig, og hjulene kommer ud.« Sådan skrev en erfaren SAS-pilot i et webforum. SAS' tekniske chef bekræfter problemerne og understreger, at de er ved at blive løst.

12. sep 2007 7

SAS: Det var nøjagtig samme fejl som i Aalborg

Ligesom i Aalborg ville højre landingshjul på et eksemplar af det ulykkesramte fly Dash-8 Q400-fly ikke gå ind i fastlåst position, så et SAS-fly på vej til Litauen måtte nødlande.

12. sep 2007

SAS kendte til 16 fejl på landingsstel

Antallet af fejl på flytypen Dash-8 Q400 var ifølge Skandinavisk Tilsynskontor særlig høj. Alene på landingsstellet fandt SAS 16 konkrete fejl i perioden fra 22. januar til 12. juli.

12. sep 2007

Bombardier: Flyveforbud til Dash-8 efter mavelanding

Opdateret: Efter en mavelanding i Vilnius lufthavn har flyproducenten Bombardier udstedt flyeforbud til alle Dash-8 Q400 med flere end 10.000 landinger og start.

12. sep 2007

SAS' uheldsfly i ny, dramatisk nødlanding

Endnu et SAS-fly af typen Dash-8 Q400 måtte nødlande efter problemer med højre landingsstel, denne gang i Vilnius. Alle passagerer er uskadte, og et øjenvidne fortæller, at det ene hjul var løst.

12. sep 2007

Dash-8 - populært og problematisk

Dash-8 Q400 er et fly spækket med børnesygdomme, men flyselskaberne er ellevilde med det propeldrevne fly, fordi det er støjsvagt og sluger lidt benzin.

11. sep 2007

Norges-færge står på havbunden efter kollision med mole

Det var ikke et strømsvigt, der fik Norges-færgen Pride of Telemark til at synke ned på bunden af Hirtshals Havn, men derimod en kollision med molen. Strømsvigtet opstod først efter sammenstødet.

11. sep 2007

SAS-fly havde bøvl med højderoret og højtryksluften

Højtryksluften fra motorerne var for varm, og højderoret fungerede ikke ordentligt på de to Dash-8 Q400-fly, der mandag måtte returnere til Københavns Lufthavn.

11. sep 2007

SAS inspicerer samtlige Dash-fly

SAS ønsker hurtigst muligt, at tilliden til Dash-flyene genvindes og vil nu starte en ekstraordinær kontrol af landingsstellet på flytypen. Men flyselskabet mener stadig, at der er styr på flyets børnesygdomme og mandagens hændelser med to Dash-fly, der måtte vende om på vej til Prag kaldes »rutine« af SAS.

11. sep 2007