Transport

SAS kræver erstatning for Dash-8-uheld

Aflysningerne på grund af Dash-flyene koster flyselskabet 8-12 millioner kroner dagligt. Producenten Bombardier kan se frem til en erstatningssag.

24. sep 2007

Biodiesel skåner lungerne for farlige partikler

Selv om også biler på biodiesel udsender partikler, så er risikoen for at få hjertesygdomme, bronkitis og astma langt større, når røgen kommer fra traditionelle diesel-biler.

24. sep 2007

Dash-fly landede endnu en gang uden næsehjul

Trods endnu en nødlanding i München, hvor et fly af typen Dash-8 Q400 ikke kunne få næsehjulet ud, har flyet lov til at flyve igen. SAS venter dog med at sende sit ulykkesfly på vingerne.

24. sep 2007

Norge satser på at gøre trafikken intelligent

Intelligent vejkryds og elektroniske midterlinjer er mellem de tiltag, som de norske myndigheder tester for at forbedre trafiksikkerheden og undgå køer.

24. sep 2007

Pilotformand: Der må være gået noget helt galt

Formanden for SAS-piloterne har aldrig set en så udbredt konstruktionsfejl som på Dash-flyene. SAS egne undersøgelser viser korrosion på samtlige landingsstel.

21. sep 2007 30

Danske myndigheder anede intet om japansk flyveforbud til Dash

Statens Luftfartsvæsen var uvidende om, at ulykkesflyet Dash-8 Q400 havde været indblandet i uheld i udlandet, oplyser transportminister Jakob Axel Nielsen.

21. sep 2007 2

25 ud af SAS' 27 Dash-fly fløj med korroderede landingsstel

De skandinaviske luftfartsmyndigheder har kontrolleret alle SAS' ulykkesfly, og næsten alle havde den samme fejl på landingsstellet, som førte til nødlandingerne i Aalborg og Vilnius.

21. sep 2007 5

Færre skibe brager sammen med nyt varslingssystem

Alle større skibe udstyres i dag med et automatisk id-system, der udsender data om skibets placering. Det forebygger ulykker og opklarer olieforureninger.

21. sep 2007 3

Forbud mod biler uden ESP på vej

EU-Kommissionen overvejer at udelukke nye biler, som ikke antiudskridningssystemet ESP, fra at køre på vejene fra 2011.

20. sep 2007

Sådan skal SAS reparere sine Dash-fly

De skandinaviske tilsynsmyndigheder vil ikke nøjes med at lade SAS følge flyproducenten Bombardiers anbefalinger om at udbore de korroderede gevind. Alle problematiske dele på Dash-flyene skal udskiftes. Se delene her.

20. sep 2007 21