Tidsmaskinen

Statsbanernes anlæg og det rullende materiel gennem 100 år

TIDSMASKINEN: I 100-året for jernbanedriftens indførelse i Danmark om udviklingen fra de første private baner til jubilæumsårets moderne togdrift med både damplokomotiver, motorvogne og eldrevne S-tog.

29. jan 2017 9

Krigen har skabt uanede muligheder for luftfarten

TIDSMASKINEN: SAS’ første direktør, Per Kampmann, opridsede i 1947 perspektiverne for dansk international luftfart: Inden for 5-10 år ville vi se reaktionsdrevne maskiner i trafikken, mente han.

13. nov 2016

Statsbanerne får nye centralværksteder

Direktør for maskinafdelingen, ingeniør O. Busse, gennemgår det nye anlæg, der er bygget på en opfyldt grund ved Kalvebodstrand og ventes at være i fuldstændig drift i januar 1910.

11. nov 2016

Interessante jernkonstruktioner på den nyåbnede kystbane

Uden nogen festlighed åbnede jernbaneforbindelsen mellem København og Helsingør 2. april 1897. Ingeniøren betragter det som sin pligt at bringe nogle notitser om denne bane, der har været genstand for så megen omtale, og som der knyttes så store forventninger til.

23. okt 2016

Danskbygget ambulancefly på vingerne

Kramme & Zeuthen har netop prøvefløjet og afleveret det nykonstruerede 2-motorede ambulancefly KZ IV til Zone-Redningskorpsets flyve-ambulancetjeneste.

30. sep 2016 2

Privamaten bliver dit nye kommunikationsmiddel

TIDSMASKINEN: I fremtiden kommer vi til at høre meget mere til den private datamat, hvor kravet om let og ubesværet betjening overskygger alle andre krav. Temanummer om edb i hverdagen anno 1978.

18. sep 2016 2

Byggeleder: Edb hører overhovedet ikke hjemme på en byggeplads

Edb komplicerer administrationen overflødigt, påpegede byggelederen på Bella Center, E. K. Jørgensen, i 1975: »Hvis man føler et behov for sådanne metoder, er det blot fordi man har lavet organisationen og processen for indviklet.«

2. sep 2016 12

Kjøbenhavn får ny centraljernbanestation ved Vesterbrogade

Den stærkt stigende jernbanetrafik gør det nødvendigt at gennemføre en gennemgribende samordning af banegårdsforholdende i Hovedstaden.

5. aug 2016 15

Den danske Ellert klar til produktion

Ingeniør Steen Volmer Jensens 'Ellert' bar stadig navnet U-36, da Ingeniøren prøvekørte den i 1985. Ifølge journalisten var bilen ‘gennemført professionel, med fornem finish, elegant design og fornuftig teknik’. Der blev produceret lidt over 4000 Ellerter, inden produktionen lukkede helt i 1993.

30. jul 2016 24

Store forventninger til DSB’ nye MY-lokomotiver

DSB’s nyeste dieselelektriske lokomotiv, Litra MY, der ventes leveret inden udgangen af 1953, får 1500 HK og vil kunne trække 14 personvogne eller op til 60 godsvogne.

28. jul 2016 30