Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Tidsmaskinen

Testtur: De nye lyntog kører fremragende

TIDSMASKINEN: Kørslen foregik med hastigheder op til 155-160 km/h, da DSB præsenterede et af de to prototypelyntog IC5 for pressen i 1982, men støjniveauet var så lavt, at man let kunne tro, at farten kun var 90-100 km/h.

24. jun 2016 11

Biltest anno 1896: Daimlers benzinvogn

‘Hvad man nu end dømmer om disse selvbevægende Vogne og deres Fremtidsmuligheder, vil en Beskrivelse af den nævnte Vogn, der i alt Fald hører til det bedste, af hvad der endnu er præsteret på dette Omraade, vel nok fortjene en Plads i »Ingeniøren«.

17. jun 2016

IDA har planer om nyt domicil på Kalvebod Brygge

Hvis Ingeniørforeningens besluttende organer følger indstillingen fra Ingeniørhuset A/S, kan et nyt domicil blive den første brik i en ny bydel langs Kalvebod Brygge.

10. jun 2016

Turbinen var det store problem i de første F-16-fly

Overophedede hotspots på turbinebladene var et af de uløste problemer, da Danmark i januar 1980 modtog de første F-16-jagerfly, som derfor måtte til motortjek for hver 50 timers flyvning.

3. jun 2016 27

Ingeniørens Ugeblad 1958-59: Da Evis-klodsen vandt over ingeniørerne

For godt 50 år siden vakte det stor harme blandt ingeniørerne, da to ingeniører blev dømt store bøder i Landsretten, fordi de havde kaldt en annonce i Ingeniørens Ugeblad for svindel. Ophidsede læserne startede en indsamling til betaling af bøderne, men i dag ville de fleste nok mene, at dommen var rimelig nok¢

8. maj 2011 11