Andre skriver

Hollandsk operatør viser Alstoms IC5-tog frem i Rotterdam

Via Alstoms hjemmeside8. juli 2022 kl. 09:4514
Hollandsk operatør viser Alstoms IC5-tog frem i Rotterdam
Illustration: Alstom.

I Danmark går vi stadig og venter på at se den endelige version af DSB’s elektriske IC5-togsæt. I Holland venter man også på at tage samme togsæt, Alstoms Coradia Stream, i brug, men nu har hollænderne i det mindste også fået mulighed for at komme helt tæt på det færdige produkt.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Det skete, da producenten Alstom og NS i denne måned viste toget frem i Rotterdam. I Holland bærer Coradia Stream navnet ‘Intercity Next Generation (ICNG)’, mens Coradia Stream ifølge DSB vil hedde IC5 i Danmark.

Planen er stadig, at ICNG-toget skal indsættes i drift i Holland i år, men hvornår præcis det bliver, ved vi endnu ikke. I Danmark må vi på nuværende tidspunkt vente til 2025.

Læs artiklen på Alstoms hjemmeside
Emner
14 kommentarer.  Hop til debatten

Jobs

Dine job
Vis alle

Fortsæt din læsning

Debatten
Log ind eller opret en bruger for at deltage i debatten.
settingsDebatindstillinger
12
Steen Christensen
11. juli 2022 kl. 23:34

Enig i det er grimt.

Jeg har endnu til gode at se et flot tog fra de Nederlandske baner. De er altså ikke ret dygtige til det med design.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
11
Chris Bagge
11. juli 2022 kl. 21:36

Var det ikke "koblingslugerne", som drillede en smule på IC4?

En kombination af sne/slud og over 100 km/t var en glimrende kilde til funktioneringsfejl. Pludseligt kunne man ikke koble togsæt sammen. Det gjorde at man, mig bekendt, fjernede lugerne. Visuel elegance giver ikke driftsikkerhed og det er det sidste der tæller.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
10
Aksel Koplev
11. juli 2022 kl. 16:58

For sådant et langt tog er der også et væsentligt bidrag til luftmodstanden fra togets sider, tag og bund. Også bageden giver et bidrag til luftmodstanden, som alt andet lige let er større end fronten.

Man kan regne på det; det er for længe siden, at jeg har beskæftet mig med strømningslære til at jeg kan gøre det :-(

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
9
bo geerters schmidt
11. juli 2022 kl. 16:06

cordia er sikkert. et udemærket tog. lad os tror. danmark også vil få glæde af togtypen.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
5
Ole Kaas
11. juli 2022 kl. 10:11

Det er jo også en interessant detalje, at man ved IC3 ønskede en "luft plov" foran, men hvorfor? Mod genstande, regn eller sne? Har erfaringen vist at det var nyttig i forhold til den aerodynamiske "drag" det skaber?

Det smarte ved den flade front på IC3 er, at når sættene kobles sammen kan styrepulten skubbes til side og man kan således gå mellem togsættene mens der køres. Lækker detalje hvis man er kommet i det forkerte sæt.

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
4
Matthias Scholz
11. juli 2022 kl. 09:26

Samme tanke her. Enten så kan man dække over, som det gøres ved ICE (måske det skal gøres manuelt her):

https://youtu.be/1j2e-R1cv9w

Eller luften som trænger ind føres videre og glider ud til siderne ved hjul sættet.

Det er jo også en interessant detalje, at man ved IC3 ønskede en "luft plov" foran, men hvorfor? Mod genstande, regn eller sne? Har erfaringen vist at det var nyttig i forhold til den aerodynamiske "drag" det skaber?

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
3
John Johansen
11. juli 2022 kl. 03:34

Jeg tænker umiddelbart, at det store hul forrest ikke virker særligt aerodynamisk..?

"IC-3 tog(e) har umiddelbart en flad front, men de er designet, så der skabes turbulens foran toget når det kommer op i fart. Denne turbulens ligger så som en forlængelse af togets naturlige form« siger Anders Ivarsson og forklarer at vindhvirvlerne virker som en slags usynlig plov foran toget."

https://videnskab.dk/sporg-videnskaben/hvad-er-et-aerodynamisk-design

Enig i det er grimt.

Meget grimmere end IC3

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
2
David Christensen
11. juli 2022 kl. 02:17

Så fik jeg tre minusser for mit indlæg.

Kunne folk måske forklare mig, 'hvorfor' - frem for passivt-negativt bare klikke mit synspunkt ned? Det højner ikke forståelsen..

Jeg synes stadigvæk, at det 'hul' ser mistænkeligt ud - derudover er det bare grimt designet (og det er æstetik).

  • more_vert
    • insert_linkKopier link
1
David Christensen
10. juli 2022 kl. 18:01

Jeg tænker umiddelbart, at det store hul forrest ikke virker særligt aerodynamisk..?

  • more_vert
    • insert_linkKopier link