FOTOS: Her står metrobyggeriet stille

Entreprenøren MT Højgaard burde være i gang med den indvendige finish og belysning på seks at Cityringens stationer. Men hverken her på Nørrebros Runddel, som Ingeniøren har besøgt, eller de fem andre stationer sker der noget for tiden. Hverken Metroselskabet, CMT eller MT Højgaard vil sige, hvad der er gået galt mellem partnerne, så længe de forhandler om en løsning. MTH's koncerndirektør, Jesper Nordby, har dog udtalt til TV 2, at virksomheden 'udfører vores arbejde som planlagt og aftalt med CMT,' og at virksomheden 'har opfyldt vores kontrakt til fulde.'

Nørrebros Runddel er en af de første seks stationer, hvor entreprenørerne er nået frem til at lave den indvendige aptering. De øvrige stationer er Nuuks Plads, Aksel Møllers Have, Frederiksberg Station, Frederiksberg Allé samt på stationen ved Enghave Plads.

Nede under jorden er tunnelerne for længst færdige, og Ansaldo STS, der leverer tog, skinner, signaler og styresystemer, er i gang med at montere skinner i rørene. Stålnettet beskytter konstruktionen mod de vagabonderende strømme, der kan opstå, når metroen er i drift.

I det ene rør er skinnerne allerede på plads. Efter planen skal strækningen mellem vedligeholdelses- og kontrolcentret ved Vasbygade og Frederiksberg Station bruges til at teste både tog og tekniske systemer. Testen skal efter planen begynde til sommer.

Indvendigt på stationerne kan man se, hvor de nuværende udfordringer ligger. Her skal alle tre entreprenører nemlig til. MT Højgaard monterer klinker, fliser, lys og anden stationsindretning, mens CMT skal sørge for elevatorer og rulletrapper. Desuden skal Ansaldo STS sørge for at opsætte glasskydedørene på begge sider af perronen.

Arkitekterne har med blå tape markeret de fliser, som MT Højgaard skal justere eller udskifte.

Arbejdet med udskiftninger og justeringer bliver ikke lettere af, at CMT har installeret rulletrapper og trappeplatforme, så der er ikke meget plads i det i forvejen smalle stationsrum.

Efter planen skulle den indvendige indretning af stationen være klar i løbet af sommeren 2017. Men om det kan nås er endnu uvist. Direktøren for metroselskabet, Henrik Plougmann Olsen, har til DR Nyheder advaret om, at en forsinkelse på ‘syv måneder’ eller mere, kan være konsekvensen af konflikten. Et års forsinkelse vil koste omkring en halv milliard kroner i tabte billetindtægter.