Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Jernbanens nye signalsystem

212 artikler

Danmarkshistoriens største jernbaneprojekt

Ingeniøren følger løbende den landsdækkende udskiftning af de gamle fysiske togsignaler med de digitale systemer ERTMS til fjernbanen og CBTC til S-togene, som med en samlet pris på 23 milliarder kroner udgør danmarkshistoriens største jernbaneprojekt. Til gengæld forventer myndighederne, at de nye signaler vil fjerne 80 procent af de forsinkelser på fjernbanen, der skyldes signalfejl, mens forventningen er 50 procent for S-banen.

Ingeniøren har i mere end 100 artikler sat fokus på de problemer og risici, der er forbundet med at installere det nye system i tog og langs skinner landet over. Herunder, hvordan Danmark som det eneste land har valgt at udrulle det nyeste version af ERTMS, før det er færdigudviklet.

Signaludskiftningen skulle oprindeligt være afsluttet på landsplan i 2021. Men den forventede afslutning er blevet udskudt flere gange, senest helt til 2030. Projektet er samtidig blevet fordyret med flere milliarder kroner. Rigsrevisionen har kritiseret både Banedanmark og Transportministeriet for deres håndtering af sagen. Politikere og eksperter har kritiseret Banedanmark for ikke at have oplyst Folketinget tilstrækkeligt om risikoen ved det ufærdige system forud for den politiske beslutning om at udskifte landets togsignaler.

Seneste nyheder om Jernbanens nye signalsystem

Artikler (212)

Knald eller fald: Fejler IC3-ombygningen, bliver de nye togsignaler endnu en milliard dyrere

Endnu flere forsinkelser og ekstraregninger truer Danmarks togsignaler, hvis den komplicerede og stærkt forsinkede indbygning af signalcomputere i et IC3-tog i Langå mislykkes.

21. nov 2017 39

ANALYSE: Nu venter 13 år med kludetæppe af højrisikable projekter for dansk jernbane

Signalprogrammet: Banedanmark og politikere købte sig først og fremmest tid og indbyggede stopklodser. Men de vanskeligste dele har vi slet ikke taget hul på.

20. nov 2017 27

Minister: Fem måneder uden tog på ny bane er det bedste alternativ

Ole Birk Olesen lægger vægt på, at det giver en »mere robust plan« at udskyde åbningen af Ringstedbanen.

17. nov 2017 4

I Danmarks fodspor: Signalproblemer breder sig til Norge og Sverige

Danmarks udrulning af det nye digitale signalsystem er ramt af store startvanskeligheder. Nu melder problemerne sig i vores nabolande.

17. nov 2017 27

Spøgelsesbane: Signalkaos udsætter åbningen af Ringstedbanen

Jernbanen mellem København og Ringsted åbner med fem tog i timen i stedet for ét. Men det første halve år efter færdiggørelsen, vil sporene stå tomme.

16. nov 2017 38

Ny jernbaneskandale under udvikling: Signaludskiftning først færdig i 2030

Danmarks største jernbaneprojekt bliver forsinket med yderligere syv år og ramt af ekstraregning på yderligere 2,8 milliarder kroner.

15. nov 2017 39

Video: Her giver transportministeren virkeligheden skylden for problemer med signalprogram

VIDEO: Folketingets transportudvalg har holdt møde om konsulentrapporten, der ventes at afdække nye forsinkelser og fordyrelser i Danmarks største jernbaneprojekt.

15. nov 2017 12

Politikernes møde om signalkaos trækker ud - konklusioner forsinket

Tv-kameraerne er sat op i et mødelokale i Transportministeriet, men politikernes møde om problemerne for Banedanmarks signalprojekt trækker foreløbig ud. Mødet skulle være slut kl. 13, men diskussionerne fortsætter. Transportministeriet holder konklusionerne tæt til kroppen, og det er endnu uklart, om transportminister Ole Birk Olesen (LA) selv vil præsentere konklusionerne fra den rapport, som konsulentfirmaet Deloitte har udarbejdet.

15. nov 2017

Togsignalernes skæbnedag: Transportminister har bestilt plan for at droppe dansk sololøb

Konsulentrapport ventes i dag at afsløre nye forsinkelser og fordyrelser i Danmarks største jernbaneprojekt. Samtidig har Banedanmark efter alt at dømme udarbejdet en plan for, hvordan signaludskiftningen kan lægges på is i flere år.

15. nov 2017 9

Konsulentregningen løb løbsk: Banedanmark bruger 4,4 milliarder på at styre signalprojektet

Politikerne blev præsenteret for en konsulentregning på 1,2 milliarder kroner til at give fjernbanen nye signaler. I praksis blev det mere end tre gange så dyrt, viser aktindsigt.

15. nov 2017 20