Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Teknologiens Mediehus kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Jernbanens nye signalsystem

181 artikler

Danmarkshistoriens største jernbaneprojekt

Ingeniøren følger løbende den landsdækkende udskiftning af de gamle fysiske togsignaler med de digitale systemer ERTMS til fjernbanen og CBTC til S-togene, som med en samlet pris på 23 milliarder kroner udgør danmarkshistoriens største jernbaneprojekt. Til gengæld forventer myndighederne, at de nye signaler vil fjerne 80 procent af de forsinkelser på fjernbanen, der skyldes signalfejl, mens forventningen er 50 procent for S-banen.

Ingeniøren har i mere end 100 artikler sat fokus på de problemer og risici, der er forbundet med at installere det nye system i tog og langs skinner landet over. Herunder, hvordan Danmark som det eneste land har valgt at udrulle det nyeste version af ERTMS, før det er færdigudviklet.

Signaludskiftningen skulle oprindeligt være afsluttet på landsplan i 2021. Men den forventede afslutning er blevet udskudt flere gange, senest helt til 2030. Projektet er samtidig blevet fordyret med flere milliarder kroner. Rigsrevisionen har kritiseret både Banedanmark og Transportministeriet for deres håndtering af sagen. Politikere og eksperter har kritiseret Banedanmark for ikke at have oplyst Folketinget tilstrækkeligt om risikoen ved det ufærdige system forud for den politiske beslutning om at udskifte landets togsignaler.

Seneste nyheder om Jernbanens nye signalsystem

Artikler (181)

Banedanmark hemmeligholder konsulentbudget: Er steget med mindst fire milliarder

Det samlede konsulentbudget for signalprogrammet er senest vokset fra 1,6 milliarder kroner til 5,8 milliarder kroner. Banedanmark mørklægger nu konsulentbudgettet, som tidligere har været offentliggjort.

13. aug 2018 11

Overforbrug af konsulenter i signalprogrammet: Regningen er oppe på to milliarder kroner

Konsulenterne er unødigt dyre i løn og bliver ofte ansat i lederstillinger i stedet for Banedanmarks egne ansatte, hvilket komplicerer styringen af det enorme projekt.

13. aug 2018 41

Signalkaos rammer fremtidens eltog: Kommer først til Aarhus om otte år

DSB og Banedanmark har sammen besluttet, at der ikke skal køre nye eltog nord for Fredericia før ved indgangen til 2027. Årsag: Problemerne for de nye togsignaler breder sig som ringe i vandet.

3. aug 2018 32

Journalister bag signal-sagen: »En vred minister var drivkraft«

Overstregede dokumenter, stumme embedsmænd og en vred, vred minister hører med til historien om det skandaleramte signalprogram.

21. jun 2018 8

Ingeniøren vinder Bording prisen for dækning af signalprogrammet

Senere på måneden fortæller journalisterne om hele projektet.

8. jun 2018 1

Kom med Ingeniørens journalister bag om signalprojektet

Aktindsigter, milliardudgifter og evige forsinkelser. Sådan ser signalprogrammet ud, og sådan kom det frem.

8. jun 2018

Nye togsignaler til Aarhus må udskydes, så IC4 kan komme på værksted

To af den danske jernbanes største problemsager, IC4-togene og signalprogrammet, tørner sammen på strækningen mellem Fredericia og Aarhus.

4. jun 2018 7

Direktør: Signalprogrammet er planlagt med for stor optimisme

Projektet skulle efter de oprindelige planer gennemføres alt for hurtigt og alt for billigt, fortæller programmets direktør.

22. maj 2018 1

Efter to år: Første IC3 med nyt signalsystem er trillet fra værkstedet

Efter store forsinkelser er det første IC3-tog ombygget til det nye signalsystem. Nu er det ombygningen af dobbeltdækkervognene, som bekymrer Banedanmark.

18. maj 2018 66

Premieren på jernbanens nye signalsystem bliver udskudt

Problemerne i signalprogrammet har på under et halvt år ædt sig igennem store dele af programmets store tidsmæssige buffer, så den første ERTMS-strækning i Østdanmark indvies alligevel ikke i år.

14. maj 2018 10