Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.
close
Får du vores nyhedsbreve?expand_lessmail_outline
Nej tak

Jernbanens nye signalsystem

197 artikler

Danmarkshistoriens største jernbaneprojekt

Ingeniøren følger løbende den landsdækkende udskiftning af de gamle fysiske togsignaler med de digitale systemer ERTMS til fjernbanen og CBTC til S-togene, som med en samlet pris på 23 milliarder kroner udgør danmarkshistoriens største jernbaneprojekt. Til gengæld forventer myndighederne, at de nye signaler vil fjerne 80 procent af de forsinkelser på fjernbanen, der skyldes signalfejl, mens forventningen er 50 procent for S-banen.

Ingeniøren har i mere end 100 artikler sat fokus på de problemer og risici, der er forbundet med at installere det nye system i tog og langs skinner landet over. Herunder, hvordan Danmark som det eneste land har valgt at udrulle det nyeste version af ERTMS, før det er færdigudviklet.

Signaludskiftningen skulle oprindeligt være afsluttet på landsplan i 2021. Men den forventede afslutning er blevet udskudt flere gange, senest helt til 2030. Projektet er samtidig blevet fordyret med flere milliarder kroner. Rigsrevisionen har kritiseret både Banedanmark og Transportministeriet for deres håndtering af sagen. Politikere og eksperter har kritiseret Banedanmark for ikke at have oplyst Folketinget tilstrækkeligt om risikoen ved det ufærdige system forud for den politiske beslutning om at udskifte landets togsignaler.

Seneste nyheder om Jernbanens nye signalsystem

Artikler (197)

Bombardier tabte signalkampen - nu skal ordrerne hentes i udlandet

Torsdag gik den sidste milliardordre i Banedanmarks signalprogram til franske Alstom. Dermed lå det fast, at Bombardier, der har opkøbt de gamle danske jernbanevirksomheder, vil miste sit danske hjemmemarked. Både signalafdelingen i Hvidovre og togfabrikken i Randers er i fare.

27. jan 2012 22

Alstom har musklerne til at skabe dansk jernbanesikkerhed

Bombardier havde sat sin lid til milliardkontrakt på signaler, men nu har Banedanmark valgt at gå i slutforhandlinger med en af de europæiske kæmper på markedet for sikkerhedssystemer.

26. jan 2012 4

Se hvem der skal skifte signaler for milliarder på fjernbanen

Det blev hverken Bombardier eller Siemens, der løb med en af Danmarkshistoriens største jernbaneopgaver. Vinderne af opgaven får op mod 15 milliarder kroner og ti år til opgaven.

16. dec 2011 29

Eltel Networks skal drive nyt radiosystem til S-tog og fjernbane

Det bliver finske Eltel Networks, der skal drive de nye togradioer, der skal bruges på S-banen og fjernbanen, når Banedanmark har indført nyt signalsystem.

14. nov 2011

Fremtidsforsker: Lad flyvelederne overtage styringen af togtrafikken

Jernbanebranchens vanetænkning og rigide sikkerhedsdogmer er skyld i, at skatteyderne kommer til at betale overpris for ny teknologi, mener fremtidsforsker og trafikekspert Uffe Palludan.

25. sep 2011 28

CBTC-teknologi skal få flere S-tog på skinnerne

Inden 2018 foretager Siemens en totaludskiftning af S-togssignalerne. Det betyder mindre udstyr ved skinnerne, plads til flere tog og mulighed for førerløs drift i fremtiden.

24. sep 2011 2

Tyskland vender ryggen til Danmarks signalsatsning

Danmarks fremtidige topmoderne og EU-standardiserede signalteknologi vil gøre det både dyrere og mere besværligt at køre i tog mellem Danmark og Tyskland. Tyskerne har nemlig droppet den signalteknologi, som Danmark satser stort på.

24. sep 2011 15

Signalbossen: Vi løber ingen teknologiske risici

For første gang konkurrerer verdens førende teknologileverandører om at vinde en opgave på den danske jernbane. Det giver lavere priser og større sikkerhed siger signalprojektets direktør, Morten Søndergaard.

23. sep 2011

Banedanmark: Nul tolerance over for forsinkede signaler

Banedanmark har i forarbejdet med århundredets store signaludskiftning forsøgt at gøre det nemt for leverandørerne at levere til den aftalte tid.

6. jan 2011 16

Flykontrol-teknologi skal rydde op efter kaos på jernbanen

Kaos breder sig, når et tog får motorstop og spærrer en travl banestrækning. Derfor kæmper teknologivirksomhederne om at udvikle software, der kan udregne den hurtigste måde at få togtrafikken tilbage til rettidig drift.

1. okt 2010