Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Teknologiens Mediehus kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Jernbanens nye signalsystem

181 artikler

Danmarkshistoriens største jernbaneprojekt

Ingeniøren følger løbende den landsdækkende udskiftning af de gamle fysiske togsignaler med de digitale systemer ERTMS til fjernbanen og CBTC til S-togene, som med en samlet pris på 23 milliarder kroner udgør danmarkshistoriens største jernbaneprojekt. Til gengæld forventer myndighederne, at de nye signaler vil fjerne 80 procent af de forsinkelser på fjernbanen, der skyldes signalfejl, mens forventningen er 50 procent for S-banen.

Ingeniøren har i mere end 100 artikler sat fokus på de problemer og risici, der er forbundet med at installere det nye system i tog og langs skinner landet over. Herunder, hvordan Danmark som det eneste land har valgt at udrulle det nyeste version af ERTMS, før det er færdigudviklet.

Signaludskiftningen skulle oprindeligt være afsluttet på landsplan i 2021. Men den forventede afslutning er blevet udskudt flere gange, senest helt til 2030. Projektet er samtidig blevet fordyret med flere milliarder kroner. Rigsrevisionen har kritiseret både Banedanmark og Transportministeriet for deres håndtering af sagen. Politikere og eksperter har kritiseret Banedanmark for ikke at have oplyst Folketinget tilstrækkeligt om risikoen ved det ufærdige system forud for den politiske beslutning om at udskifte landets togsignaler.

Seneste nyheder om Jernbanens nye signalsystem

Artikler (181)

Nu starter kampen om nye signaler til S-tog: Fem storspillere er klar

Fem internationale virksomheder har prækvalificeret sig til at byde på DSB S-togs nye signalanlæg. Opgaven har en værdi af næsten to milliarder kroner.

5. jan 2010 4

Nye togsignaler kræver rullende projektplanlægning

Kombinationen af målrettet styring og løbende tilpasning skal sikre, at Rambøll og Atkins holder danmarkshistoriens største rådgiverprojekt på sporet de næste 13 år. I projekt-værkstøjskassen ligger Prince 2 og MSP samt en god portion sund fornuft.

18. dec 2009

Ekspert: »S-tog på kystbanen er en kæmpe udfordring«

Det kræver en ombygning af Hovedbanegården, signaler og tog, hvis transportministeren holder fast i, at der skal køre S-tog på kystbanen, advarer DTU-forsker.

1. dec 2009 26

Koks i fjernstyringscentral stoppede alle S-tog i næsten en time

Søndag aften gik alle S-tog i stå i København, fordi et skift mellem nødstrømsanlæg og elnet gik galt og mørklagde hele fjernstyringscentralen. Banedanmark måtte ringe til lokoførerne over mobilen.

23. nov 2009 4

Globalt guldæg i vente for vinderne af udbud på danske togsignaler

Banedanmarks udbud på signalsystemer til 22 milliarder kroner kan for nogle leverandører ende med at betyde lukning i Danmark. Vinderne vil til gengæld sidde med et globalt guldæg.

6. mar 2009

Nye job: 50 ingeniører skal stå for Danmarkhistoriens største signalprojekt

Banedanmark får nu brug for 40-50 ingeniører til historiens største signalprojekt. Kort efter kommer store rådgiveropgaver, der skaber 50-100 nye job.

18. dec 2008 6

Signalsystem for 24 milliarder: Skærm i førerkabine afløser lamper ved skinner

Robust radiokommunikation skal afløse de upålidelige signalledninger langs jernbanesporene. De rød-grønne lamper langs skinnerne forsvinder og bliver til skærminformationer i togets førerkabine.

11. dec 2008 16

Slidte signaler giver 12 forsinkede S-tog om dagen

4.529 gange var der fejl på signalerne på S-banen sidste år, og tendensen fortsætter i år. Banedanmark erkender, at de mange fejl er uacceptable, men tror ikke på, at antallet kan nedbringes væsentligt.

15. feb 2008

Signal-paradis udskudt til 2020

19. jan 2007

Aflyste og forsinkede tog i tusindvis frem til 2014

20.000 tog bliver hvert år fosinket af de dårlige, danske signaler. Selv om der er bevilget fire milliarder kroner til at renovering, vil signalerne give flere forsinkelser de næste syv år.

19. jan 2007