Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Jernbanens nye signalsystem

212 artikler

Danmarkshistoriens største jernbaneprojekt

Ingeniøren følger løbende den landsdækkende udskiftning af de gamle fysiske togsignaler med de digitale systemer ERTMS til fjernbanen og CBTC til S-togene, som med en samlet pris på 23 milliarder kroner udgør danmarkshistoriens største jernbaneprojekt. Til gengæld forventer myndighederne, at de nye signaler vil fjerne 80 procent af de forsinkelser på fjernbanen, der skyldes signalfejl, mens forventningen er 50 procent for S-banen.

Ingeniøren har i mere end 100 artikler sat fokus på de problemer og risici, der er forbundet med at installere det nye system i tog og langs skinner landet over. Herunder, hvordan Danmark som det eneste land har valgt at udrulle det nyeste version af ERTMS, før det er færdigudviklet.

Signaludskiftningen skulle oprindeligt være afsluttet på landsplan i 2021. Men den forventede afslutning er blevet udskudt flere gange, senest helt til 2030. Projektet er samtidig blevet fordyret med flere milliarder kroner. Rigsrevisionen har kritiseret både Banedanmark og Transportministeriet for deres håndtering af sagen. Politikere og eksperter har kritiseret Banedanmark for ikke at have oplyst Folketinget tilstrækkeligt om risikoen ved det ufærdige system forud for den politiske beslutning om at udskifte landets togsignaler.

Seneste nyheder om Jernbanens nye signalsystem

Artikler (212)

Bombe fra Banedanmark: Forsinkelser og ekstra milliardregning for nye signaler

Det kommer til at tage to år længere at udskifte signalerne på den danske jernbane, som først er klar om syv år. Samtidig er hver eneste reserve-krone i budgettet på 20 milliarder allerede nu disponeret.

12. okt 2016 12

Banedanmark på rundrejse: Vi skal bruge andre landes dårlige erfaringer med nye togsignaler

Hvordan forbereder man den storstilede udskiftning af de danske jernbanesignaler? Banedanmark har besøgt en række europæiske jernbaner og høstet erfaringer fra Schweiz, Holland og Spanien, fortæller chef­ingeniøren for signalprogrammet.

25. jun 2016 14

Signalproblem: S-tog ‘forsvinder’ på Hillerødbanen

S-togene forsvinder fra trafikledernes skærme, når de kører i sammenkoblingstilstand. Indtil togenes software om en måneds tid er blevet opdateret, kan togene derfor ikke køre efter den normale køreplan.

4. maj 2016 16

Første S-tog på nyt signalsystem kører med normal drift

Efter indledende vanskeligheder og en indkøringsperiode med reduceret trafik melder Banedanmark nu om normal drift på den første etape med S-togenes nye CBTC-signalsystem mellem Hillerød og Jægersborg.

6. apr 2016 2

Nyt signalsystem til S-tog ramt af softwarefejl fra dag ét

Første etape med S-togenes nye CBTC-signalsystem mellem Hillerød og Jægersborg er ramt af fejl i klarsignaler til lokomotivførerne. Togene kører nu med en midlertidig løsning, hvor systemet skal genstartes i hvert eneste tog.

2. mar 2016 32

Banedanmark tager nyt CBTC-signalsystem i brug på S-banen

Første etape af S-togenes nye signalsystem CBTC bliver nu indledt mellem Hillerød og Jægersborg efter næsten et års forsinkelse.

18. feb 2016 6

Problemer med signalprogrammet rammer nu også ny togforbindelse til Aalborg Lufthavn

Forsinkelserne i Banedanmarks landsdækkende signalprogram til 20 milliarder kroner griber nu ind i endnu et stort jernbaneprojekt.

23. dec 2015

Signalprogram kan blokere for jernbaneprojekter over hele landet

Problemerne med Signalprogrammets første etape kan sprede sig som ringe i vandet til mange andre jernbaneprojekter over de kommende år, siger Banedanmark.

17. dec 2015 7

Forsinket signalprogram forhindrer hastighedsopgradering af jernbanen

De første følgevirkninger af problemerne med signalprogrammet begynder nu at melde sig. På signalprogrammets første strækning fra Hobro til Aalborg må Banedanmark vente mindst et år med at klargøre banen til hurtigere tog.

8. dec 2015 10

Nye togsignaler er ikke testet: Minister var advaret

De nye signaler til jernbanen, som koster 20 mia. kr., risikerer at blive en større skandale end IC4, lyder advarslen til politikerne. Signalerne er ikke gennemtestet i drift nogen steder i Europa.

5. dec 2015 36