Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.
close
Får du vores nyhedsbreve?expand_lessmail_outline
Nej tak

Jernbanens nye signalsystem

197 artikler

Danmarkshistoriens største jernbaneprojekt

Ingeniøren følger løbende den landsdækkende udskiftning af de gamle fysiske togsignaler med de digitale systemer ERTMS til fjernbanen og CBTC til S-togene, som med en samlet pris på 23 milliarder kroner udgør danmarkshistoriens største jernbaneprojekt. Til gengæld forventer myndighederne, at de nye signaler vil fjerne 80 procent af de forsinkelser på fjernbanen, der skyldes signalfejl, mens forventningen er 50 procent for S-banen.

Ingeniøren har i mere end 100 artikler sat fokus på de problemer og risici, der er forbundet med at installere det nye system i tog og langs skinner landet over. Herunder, hvordan Danmark som det eneste land har valgt at udrulle det nyeste version af ERTMS, før det er færdigudviklet.

Signaludskiftningen skulle oprindeligt være afsluttet på landsplan i 2021. Men den forventede afslutning er blevet udskudt flere gange, senest helt til 2030. Projektet er samtidig blevet fordyret med flere milliarder kroner. Rigsrevisionen har kritiseret både Banedanmark og Transportministeriet for deres håndtering af sagen. Politikere og eksperter har kritiseret Banedanmark for ikke at have oplyst Folketinget tilstrækkeligt om risikoen ved det ufærdige system forud for den politiske beslutning om at udskifte landets togsignaler.

Seneste nyheder om Jernbanens nye signalsystem

Artikler (197)

Så svært er det at gøre et tog klar til nye signaler

Det skulle have taget seks- otte måneder, men først efter to et halvt år er det første IC3-tog ved at være klar til jernbanens nye signaler.

27. okt 2017 22

Skandalen om signalprogrammet vokser: Ny jernbane til 9 milliarder vil ligge halvtom hen

Det står nu klart, at der højst kan køre ét tog i timen, når den nye jernbane mellem København og Ringsted åbner. Politikere svinger mellem vantro og galgenhumor.

27. okt 2017 63

Forsinkede tog-signaler: Minister går tilbage i skjul

Transportminister Ole Birk Olesen talte for blot tre måneder siden om en realistisk plan for at indføre nye signaler på den danske jernbane. Nu er udsigten mere dyster, og han nægter igen at svare på spørgsmål.

3. okt 2017 2

Alle advarselslamper blinker for nye signaler til danske fjerntog

Banedanmark har tændt gule og røde lys ved samtlige milepæle omkring indførelsen af nyt signalsystem. Kun S-tog klarer frisag.

2. okt 2017 12

Rød advarselslampe: Tog-computere forsinker nye signaler til jernbanen

Den seneste uforudsete udfordring for den 20 milliarder kroner dyre udskiftning af de danske jernbanesignaler er at få computerne med det nye system ind i alle de gamle tog.

29. sep 2017 20

Her er, hvad revisorerne har undersøgt ved signalprogrammet

Detaljerne om yderligere forsinkelser og fordyrelser i de nye togsignaler er fortsat ukendte. Men kommissoriet viser, hvilke overordnede forhold, revisionsfirmaet Deloitte har gransket.

29. sep 2017 2

Signalsystemet udskydes og fordyres igen

Der vil komme yderligere forsinkelser, og samtidig vil udskiftningen af signalprogrammet blive dyrere end forventet. Det måtte transportministeren meddele Folketingets trafikudvalg torsdag.

29. sep 2017 12

DSB: Problemer med signalprogrammet og elektrificeringen kan blokere for nye eltog

Statsbanerne regner med en sandsynlighed på op til 50 procent for, at nye problemer med den landsdækkende signaludskiftning og elektrificeringen kan ramme den planlagte udskiftning af landets tog.

16. jun 2017 5

Transportminister lover at beholde gamle togsignaler, hvis de nye fejler

Transportminister Ole Birk Olesen er 'moderat optimistisk' om det forsinkede signalprojekt til 20 milliarder kroner, og han vil arbejde på at udnytte det til førerløse S-tog.

15. jun 2017 9

Rapport: Førerløse S-tog kan give besparelser på 1,3 milliarder

Transportministeriet har igen fået lavet en rapport om fordelene ved at gøre den næste generation af S-tog førerløse. Trafikforskere har tidligere været kritiske over for ideen.

12. jun 2017 53