Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
By signing up, you agree to our Terms & Conditions and agree that Teknologiens Mediehus and the IDA Group may occasionally contact you regarding events, analyzes, news, offers, etc. by telephone, SMS and email. Newsletters and emails from Teknologiens Mediehus may contain marketing from marketing partners.

Jernbanens nye signalsystem

175 artikler

Danmarkshistoriens største jernbaneprojekt

banedanmark signal signalprogrammet

Ingeniøren følger løbende den landsdækkende udskiftning af de gamle fysiske togsignaler med de digitale systemer ERTMS til fjernbanen og CBTC til S-togene, som med en samlet pris på 23 milliarder kroner udgør danmarkshistoriens største jernbaneprojekt. Til gengæld forventer myndighederne, at de nye signaler vil fjerne 80 procent af de forsinkelser på fjernbanen, der skyldes signalfejl, mens forventningen er 50 procent for S-banen.

Ingeniøren har i mere end 100 artikler sat fokus på de problemer og risici, der er forbundet med at installere det nye system i tog og langs skinner landet over. Herunder, hvordan Danmark som det eneste land har valgt at udrulle det nyeste version af ERTMS, før det er færdigudviklet.

Signaludskiftningen skulle oprindeligt være afsluttet på landsplan i 2021. Men den forventede afslutning er blevet udskudt flere gange, senest helt til 2030. Projektet er samtidig blevet fordyret med flere milliarder kroner. Rigsrevisionen har kritiseret både Banedanmark og Transportministeriet for deres håndtering af sagen. Politikere og eksperter har kritiseret Banedanmark for ikke at have oplyst Folketinget tilstrækkeligt om risikoen ved det ufærdige system forud for den politiske beslutning om at udskifte landets togsignaler.

Seneste nyheder om Jernbanens nye signalsystem

Artikler (175)

Nye problemer i Danmarks største jernbaneprojekt: Forsinkelser, lappeløsninger og en ekstraregning

Den nye højhastigsbane mellem København og Ringsted skal muligvis udstyres med gamle signaler for at kunne åbne til tiden. Det er en af flere dårlige nyheder om Banedanmarks signalprojekt.

16. mar 2017 17

Minister: Signalprogrammets børnesygdomme har overrasket alle

Det er ikke godt nok, at S-togenes nye signaler bukker under for frostvejr, siger transportminister Ole Birk Olesen.

23. feb 2017 14

Kronik: Banedanmarks signalsystem ligner en ny it-skandale

21. feb 2017 41

Banedanmark lover: Problemer med is under S-tog er løst inden næste vinter

S-togenes nye signalsystem går i stå på grund af is på togenes radarer, bekræfter Banedanmark. Men afisning af togene hjælper, og problemet er permanent løst inden næste vinter, lover Banedanmark.

16. feb 2017 5

S-togenes nye signaler kan ikke tåle is

Is blokerer radarerne i det nye signalsystem til S-tog, viser intern mail fra DSB. Banedanmark vil ikke bekræfte årsagen til sidste uges aflysninger og forsinkelser.

15. feb 2017 85

Minister afviser at lade sig interviewe om Danmarks største jernbaneprojekt

Transportminister Ole Birk Olesen vil trods to ugers gentagne henvendelser ikke stille op til interview om signalprogrammet.

13. feb 2017 10

Genstart har ikke løst signalproblemerne på S-banen

Banedanmark kæmper fortsat med en del af de problemer, der i går lukkede eftermiddagstrafikken mellem Gentofte og Hillerød ned.

10. feb 2017 17

Leder: Manglende signaler fra Banedanmark

10. feb 2017 7

Banedanmark: Det var en aktiv beslutning at stoppe S-togene

Problemer med det nye signalsystem fik her til eftermiddag Banedanmark til at standse togdriften mellem Gentofte og Hillerød for at genstarte systemet.

9. feb 2017 10

Nye signaler på S-banen stopper togene

Togene mellem Gentofte og Hillerød holder i øjeblikket stille på grund af signalproblemer, mens Banedanmark forsøger at finde årsagen. Strækningen er den første med nyt signalsystem.

9. feb 2017 1