close

Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Mediehuset Ingeniøren og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Mediehuset Ingeniøren kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Nye signaler til jernbanen

187 artikler

Danmarkshistoriens største jernbaneprojekt

banedanmark signal signalprogrammet

Ingeniøren ser følger løbende den landsdækkende udskiftning af de gamle fysiske togsignaler med det nye digitale system ERTMS, som med en pris på 19,6 milliarder kroner udgør danmarkshistoriens største jernbaneprojekt. Til gengæld forventer Banedanmark, at de nye signaler vil fjerne 80 procent af de forsinkelser på fjernbanen, der skyldes signalfejl, mens tallet 50 procent for S-banen.

Banedanmark måtte i efteråret 2016 oplyse Folketinget om, at signaludskiftningen bliver to år forsinket, og at hele budgettet på 19,6 milliarder kroner er opbrugt. Der er derfor ikke tidsmæssigt eller økonomisk plads til flere problemer i det resterende arbejde med projektet frem til 2023. Rigsrevisionen kritiserede i en efterfølgende beretning om sagen både Banedanmark og Transportministeriet for deres håndtering af sagen. Rigsrevisionen påpegede samtidig, at der stadig er væsentlige risici forbundet med de nye tidsplaner,

Ingeniøren har blandt andet beskrevet, hvordan Danmark som det eneste land har valgt at udrulle det nye signalsystem, før det er færdigudviklet, og før EU’s krav til systemet ligger fast. Det kan ifølge eksperter føre til nødvendige fordyrelser i milliardklassen. Flere kilder kritiserer derfor Banedanmark for ikke at have oplyst Folketinget tilstrækkeligt om risikoen ved det ufærdige system forud for den politiske beslutning i 2009.

Begrundelsen for at være ‘first mover’ med det nye signalsystem var, at de gamle signaler havde nået enden af deres levetid. Men Banedanmark har efterfølgende konkluderet, at de danske tog godt kunne have kørt videre med de eksisterende signaler.

Ingeniøren sætter i en serie artikler i efteråret særlig fokus på de problemer og risici, der er forbundet med at installere nye signaler ved alle skinner og i samtlige tog. Artiklerne affødte i november, at formanden for statsrevisorerne meldte ud, at Rigsrevisionen skal gennemføre en ny kulegravning af det forsinkede og fordyrede signalprogram. Denne gang med fokus på, om Folketinget fik retvisende oplysninger i beslutningsgrundlaget for signaludskiftningen tilbage i 2009.

Seneste nyheder om Nye signaler til jernbanen

Artikler (187)

Big data skal forudsige fejl på sporskifter

Big data og statistiske metoder skal gøre vedligehold af sporskifter mere effektivt og i sidste ende billigere for Banedanmark.

12. maj 2018 5

Konsulentrapport: Umuligt at vurdere realismen i ny signalplan

En hidtil hemmeligholdt rapport afdækker store huller i Banedanmarks nye plan for Danmarks største jernbaneprojekt.

11. maj 2018 18

Signalproblemer breder sig til Nordjylland: Flere nye baner får gamle signaler

Forsinkelserne i det 23 milliarder kroner dyre signalprogram betyder, at nye baner omkring Aalborg midlertidigt må udstyres med gammelt signalsystem.

11. maj 2018 5

Problemer med nye togsignaler kan udløse ekstraregning for elektrificering

Når nye togsignaler forsinkes, går det ud over det planlagte elektrificering af jernbanen. Banedanmark har bare ikke medregnet de økonomiske konsekvenser.

2. maj 2018 8

Ministerium tilbageholder omfattende rapport om signalprojektet fra Folketinget

Folketingets medlemmer får ikke udleveret rapporten bag den forsinkede og fordyrede signaludskiftning. Dermed forhindres politikerne i at træffe beslutninger på et kvalificeret grundlag, vurderer forskere.

6. apr 2018 10

Ministerium bryder loven: Signalprogrammets granskning mørklagt

Få indblik i en lang, kompliceret og ifølge to eksperter ulovlig proces, der sikrer, at den over 300 sider lange granskning af signalprogrammet kan holdes uden for offentlighedens lys i næsten et halvt år.

4. apr 2018 14

Derfor bekymrer Banedanmarks nye rapport: Signalprogram kan ramle som dominobrikker

Problemer med at ombygge tog til signalprogrammets teststrækning i 2020 kan forplante sig gennem hele den trinvise plan frem til 2030.

17. mar 2018 12

Efter milliardfordyrelser og syv års forsinkelse: Dobbeltdækkere kan vælte ny signalplan

Allerede fire måneder inde i den nye plan, der skal gøre op med flere års problemer i det skandaleramte signalprogram, er der opstået nye bekymringer i Banedanmark.

16. mar 2018 29

Banedanmark weekendlukker S-bane for at teste ny software

Da Banedanmark sidste år testede en softwareopgradering til S-banens nye signalsystem, afslørede testen væsentlige problemer. Nu lukker Banedanmark en S-bane-strækning henover weekenden for at teste en forbedring af opgraderingen.

2. mar 2018 14

Signal-kaos hakker sjællandske pendler-strækninger over i to

De forsinkede signaler rammer nu pendlerne. I en årrække risikerer de at skulle skifte tog fra Nykøbing Falster og Kalundborg til København.

10. jan 2018 8