Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
By signing up, you agree to our Terms & Conditions and agree that Teknologiens Mediehus and the IDA Group may occasionally contact you regarding events, analyzes, news, offers, etc. by telephone, SMS and email. Newsletters and emails from Teknologiens Mediehus may contain marketing from marketing partners.

Jernbanens nye signalsystem

175 artikler

Danmarkshistoriens største jernbaneprojekt

banedanmark signal signalprogrammet

Ingeniøren følger løbende den landsdækkende udskiftning af de gamle fysiske togsignaler med de digitale systemer ERTMS til fjernbanen og CBTC til S-togene, som med en samlet pris på 23 milliarder kroner udgør danmarkshistoriens største jernbaneprojekt. Til gengæld forventer myndighederne, at de nye signaler vil fjerne 80 procent af de forsinkelser på fjernbanen, der skyldes signalfejl, mens forventningen er 50 procent for S-banen.

Ingeniøren har i mere end 100 artikler sat fokus på de problemer og risici, der er forbundet med at installere det nye system i tog og langs skinner landet over. Herunder, hvordan Danmark som det eneste land har valgt at udrulle det nyeste version af ERTMS, før det er færdigudviklet.

Signaludskiftningen skulle oprindeligt være afsluttet på landsplan i 2021. Men den forventede afslutning er blevet udskudt flere gange, senest helt til 2030. Projektet er samtidig blevet fordyret med flere milliarder kroner. Rigsrevisionen har kritiseret både Banedanmark og Transportministeriet for deres håndtering af sagen. Politikere og eksperter har kritiseret Banedanmark for ikke at have oplyst Folketinget tilstrækkeligt om risikoen ved det ufærdige system forud for den politiske beslutning om at udskifte landets togsignaler.

Seneste nyheder om Jernbanens nye signalsystem

Artikler (175)

Tidligere DSB-sikkerhedschef: »Enhver sikkerhedschefs mareridt«

Under en test af det nye ERTMS-signalsystem sendte Banedanmark ved en fejl to tog i retning mod hinanden. Lokomotivførerne nåede at bremse, og hvis ikke, ville ERTMS have bremset togene inden en kollision. Men hændelsen efterlod de to lokomotivførere rystede.

31. aug 2018 46

Nye togsignaler forhindrer ikke tog på kollisionskurs

Modsat det gamle system tillader jernbanens nye digitale signalsystem, at to tog bliver sendt i retning mod hinanden.

29. aug 2018 20

To tog var 177 meter fra at støde sammen under test af det nye signalsystem

Under en test af det nye ERTMS-signalsystem sendte Banedanmark ved en fejl to tog i retning mod hinanden. En fejl, som det gamle signalsystem ville have forhindret. Banedanmark holder kortene tæt til kroppen.

28. aug 2018 22

Banedanmark har udbetalt resultatbonus til direktører trods manglende resultater

Rigsrevisionen kritiserer Banedanmarks udbetaling af resultatløn til syv direktører uden de resultater, de bliver belønnet for. En kritik, som bør give røde ører, siger økonomiprofessor.

23. aug 2018 6

Banedanmark hemmeligholder konsulentbudget: Er steget med mindst fire milliarder

Det samlede konsulentbudget for signalprogrammet er senest vokset fra 1,6 milliarder kroner til 5,8 milliarder kroner. Banedanmark mørklægger nu konsulentbudgettet, som tidligere har været offentliggjort.

13. aug 2018 11

Overforbrug af konsulenter i signalprogrammet: Regningen er oppe på to milliarder kroner

Konsulenter tager beslutninger, der har konsekvenser mange år frem, hvor de ikke længere er ansat. Opgaver bør tages hjem, siger rapport.

13. aug 2018 43

Signalkaos rammer fremtidens eltog: Kommer først til Aarhus om otte år

DSB og Banedanmark har sammen besluttet, at der ikke skal køre nye eltog nord for Fredericia før ved indgangen til 2027. Årsag: Problemerne for de nye togsignaler breder sig som ringe i vandet.

3. aug 2018 32

Journalister bag signal-sagen: »En vred minister var drivkraft«

Overstregede dokumenter, stumme embedsmænd og en vred, vred minister hører med til historien om det skandaleramte signalprogram.

21. jun 2018 8

Ingeniøren vinder Bording prisen for dækning af signalprogrammet

Senere på måneden fortæller journalisterne om hele projektet.

8. jun 2018 1

Kom med Ingeniørens journalister bag om signalprojektet

Aktindsigter, milliardudgifter og evige forsinkelser. Sådan ser signalprogrammet ud, og sådan kom det frem.

8. jun 2018