Metro Cityringen

203 artikler

Metro Cityringen er Københavns største anlægsprojekt

Fire 100 meter lange tunnelboremaskiner er begyndt at bore sig igennem den københavnske undergrund 20-40 meter under byens travle liv. I alt skal de grave 33 km tunnel i en undergrund, der hovedsagelig består af stabil københavnerkalk, men også rummer blødere og mere opsprækkede materialer, der er vandførende og har lommer af grus og silt. Det er et krævende og spændende projekt, der også omfatter 18 stationer.

Multimedia

Seneste nyheder om Metro Cityringen

Artikler (203)

Overborgmester: Metro i havnetunnel skal fortsætte til Malmø

Metro i havnetunnelen til Refshaleøen kan virkeliggøre Frank Jensens vision om at binde København og Malmø sammen til ét stort byområde med en ny metrostrækning.

21. maj 2013 10

Få overblik over det kommende metro-net

21. maj 2013 6

Metroen vil udvide igen med højbane-sløjfe og linjer til Amager og Rødovre

Men de beregnede billetindtægter kan kun finansiere en fjerdedel af de samlede omkostninger på næsten 38 milliarder kroner.

15. maj 2013 47

Ingeniørfirma: Her er planen for metro i havnetunnel

Ved at øge diameteren med blot en halv meter vil der være plads til en metrolinje i den borede tunnel, der er skitseret mellem Nordhavnen og Refshaleøen, fastslår Rambøll.

13. maj 2013 19

Rambøll foreslår havnetunnel-metro mellem Nordhavn og Refshaleøen

Ideen er at skaffe offentlig transport til Københavns Kommunes næste byudviklingsområde. Frank Jensen er begejstret.

22. apr 2013 9

Banedanmark: Derfor er dyr og omstridt metrotrappe en god løsning

Placeringen af en 157 millioner kroner dyr adgang til Nørreport Station på en smal og befærdet gade er den sikreste og funktionelt og økonomisk mest optimale løsning, fastslår Banedanmark efter kritik fra naboer.

11. apr 2013 15

Minister om metroskakt: Et ingeniørarbejde af høj klasse

Halvandet års anlægsarbejde på Cityringens dybeste metroskakt er slut. Nu kan tunnelboremaskinerne bare komme an.

2. apr 2013 5

GALLERI: Kom med ned i det 40 meter dybe Metro-hul

Se billederne fra skaktrummet i Nørrebroparken, der snart er klar til tunnelboremaskinerne.

2. apr 2013 7

VIDEO: Sådan bygger man en metrostation

Mikkel Mikkelsen fra Metroselskabet forklarer, hvordan man med sekantpæle bygger den 28 meter dybe betonkasse, som stationen skal indrettes i.

24. jan 2013 31

Mikropæle forstærker metrostation ved Marmorkirken

Stationen skulle først bygges med sekantpæle, så med slidsevægge, og nu er CMT i gang med at lave mikropæle for at støtte de 40 meter dybe stationsvægge.

18. jan 2013