Metro Cityringen

Det går så stærkt med at færdiggøre de 17 stationer på Københavns kommende metroring, at projektselskabet bag føler sig mere og mere sikker på, at planerne holder.

Den kommende cityring er ramt af en række problemer, der kan sætte den planlagte åbning i sommeren 2019 over styr. Østerport forventes først helt færdig i 2020.

Regeringen og Københavns Kommune vil indvinde 2 mio. m2 land til en ny bydel ud for Refshaleøen. Grundsalg og indskud fra private grundejere skal finansiere havnetunnel og metro og sikre byen mod oversvømmelser

Byggeriet af Cityringen i København er både blevet forsinket og fordyret. Nu skal lærepengene veksles til gevinster på byggeriet af den nye metrostrækning mod Sydhavn.

Den kommende metrolinje til det sydlige København skal bygges af tyske Hochtief og franske Vinci. Italienske Ansaldo STS skal levere tog som resten af metrosystemet.

Hver dag efterlades hundredvis af metropassagerer på perronen. Metroselskabet kigger på flere løsninger - men vil først have plan klar senere på efteråret.

Metro-anlæggerne i CMT må nu selv færdiggøre metrocityringens stationer, efter at selskabet har annulleret en kontrakt med MT Højgaard om at lave arbejdet, som har stået stille siden efteråret.

Selvom Metroselskabet efter langstrakte forhandlinger har betalt Cityringens entreprenør CMT 850 millioner kroner, står arbejdet med at færdiggøre stationerne stadig stille. Striden kan ende med, at MT Højgaard ryger ud af byggeriet.

Forliget mellem entreprenøren CMT og Metroselskabet betyder, at CMT får 850 mio. kr. og accepterer, at øvrige krav højst kan løbe op i to mia. kr.

Cityringen bliver dyrere, men ikke forsinket. Entreprenør kræver stadig 3,75 mia. kr. men har sagt ja til et loft over, hvor store krav der kan stilles fremover.