Kattegatforbindelsen

Indbyggerne på Samsø må se i øjnene, at en alternativ linjeføring via odden er taget af bordet, blandt andet af hensyn til samfundsøkonomien.

Cowi skitserer mulige linjeføringer til en fast Kattegatforbindelse i første del af forundersøgelsen. Den billigste løsning skærer godt 25 procent af den pris, der tidligere har været nævnt for en kombineret vej- og baneforbindelse

Selv om tidligere undersøgelser har vist, at en kombineret vej- og baneforbindelse over Kattegat vil kræve 52 mia. kr. i offentligt tilskud, mener transportminister Benny Engelbrecht (S), at der ikke er behov for skattekroner

Regionale og nationale politikere efterlyser en samlet analyse af fremtidige bro-projekter. Professor i økonomi Mogens Fosgerau mener også, at det er nødvendigt med et fælles beslutningsgrundlag.

Hvis der findes lidt besparelser hist og pist, kan ny vejbro over Kattegat blive betalt af brugerne alene, siger transportministeren ved offentliggørelsen af ny screeningsrapport. Blå blok sætter forundersøgelse til 60 mio. kr. i gang.

Transportministeren har bedt Vejdirektoratet udvide den igangværende undersøgelse af en eventuel forbindelse over Kattegat, så der også regnes på en løsning med både biler og tog.

Togtrafikkens vanskeligheder på hængebroer kombineret med nødvendigheden af en hængebro på grund af international skibsfart kan forklare, at Kattegatforbindelsen ifølge nyt notat bliver 66 milliarder billigere uden jernbane. Men ekstraregningen er højere end ventet.

Kun 14 dage havde Vejdirektoratet til at udarbejde en beregning af økonomien i to Kattegatbroer kun for biler. Anlægsprisen blev skønnet ved at ringe til det rådgiverfirma, som for ti år siden gennemførte den første screening.

En Kattegatforbindelse er økonomisk afhængig af, at man fastholder prisen for at køre over Storebælt, selv om broen er betalt ud. Bliver Storebælt gratis, skal staten finde 21 milliarder kroner.

Industrien jubler, miljøorganisationerne advarer, og områder langt fra Kattegat advarer mod at prioritere to nye broer uden at bygge de veje, som de har brug for