Et F-35 i samme version, som Danmark også køber, brød fredag i brand kort før takeoff. Branden opstod ifølge indledende undersøgelser på grund af rygvind og restbrændstof i udstødningen.

Flyproducenten Boeing vurderer, at Danmarks beslutning om at købe F-35 fra konkurrenten Lockheed Martin blev truffet på et mangelfuldt grundlag. Selskabet tager nu første skridt i retning af et sagsanlæg mod Forsvarsministeriet.

Finansieringen af nye kampfly kan vise sig ikke at holde, så indkøbet alligevel forringer forsvarets evne til at løse sine opgaver. Det erkender forsvarsminister Peter Christensen, efter at Rigsrevisionen har påpeget risikoen.

Allerede for et halvt år siden advarede Pentagons testcenter om, at F-35 haltede alvorligt bagud i forhold til tidsplanen, og at projektet havde flere centrale mangler.

F-35 i den såkaldte A-version, som Danmark også køber, er netop erklæret klar til operationer af det amerikanske luftvåben. Flyet bliver dog næppe sendt på missioner før 2017.

De første operative F-35 mangler stadig softwareopdateringer og tests. Men flyet kan om nødvendigt indsættes i missioner mod terrorbevægelsen allerede nu, oplyser det amerikanske marinekorps.

Peter Christensen erkender, at Forsvarsministeriet havde modtaget oplysninger fra Eurofighter og Boeing, som ministeriet dog undlod at tage med i sin kampflyrapport.

Mens overgangen til F-35 trækker ud, mangler det amerikanske marinekorps kampfly.

Forsvarsministeriet afviser at svare på, om noget andet land i verden regner med at få lige så mange årlige flyvetimer ud af F-35 som Danmark.

Forsvarsministeriet er blevet kritiseret for at regne med langt flere flyvetimer for F-35 end andre lande. Men ministeriet har regnet med endnu flere timer i luften, end ministeriet er blevet kritiseret for. En utroværdig antagelse, siger militærforsker.