Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Teknologiens Mediehus kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

IC4

396 artikler

Skandalen om DSB's indkøb af IC4-tog

IC4-sagen er den største politiske jernbaneskaldale herhjemme og står i dag som ikonet på problematiske offentlige materielinvesteringer. Sagen strækker sig over leveringsvanskeligheder efter kontrakten mellem Ansaldobreda og DSB i 2000 over en lang række tekniske problemer, dårligt ingeniørarbejde og utilstrækkelige lappeløsninger til haltende driftsstabilitet, som stadig hjemsøger toget.

Det schweiziske ingeniørfirma Prose konkluderede i den såkaldte endelige IC4-eksamen i 2014, at det er realistisk at opnå tilstrækkelig driftsstabilitet med det problemplagede IC4-tog frem til 2019. DSB konkluderede kort tid efter, at der ingen alternativer er til IC4 og IC2.

Tidligere transportminister Magnus Heunicke (S) har meldt ud, at en IC4-skandale ikke må gentage sig, og revisionsfirmaet Deloitte skal derfor fremover kvalitetssikre DSB's arbejde i forbindelse med togindkøb. Deloitte har også kvalitetssikret samme IC4-tidsplan som ingeniørfirmaet Prose, og revisionsfirmaet er mere forbeholdent over for planen. Deloitte konstaterer blandt andet, at indsættelsesplanen for IC4 mangler opdatering, selv om der siden er opstået flere problemer med toget, og at DSB baserer IC4-planen på underbyggede antagelser.

IC4 har da også efter Proses ekspertundersøgelse været hjemsøgt af gammelkendte problemer, herunder bremseproblemer og nye revner i aksellejerne.

Transportministeriet offentliggjorde i 2015 en aftale mellem den tidligere regering, SF og Enhedslisten om DSB's kontrakt nye med staten, som bygger på IC4 og det problemplagede togs driftsstabilitet. IC4 og IC2 skal ifølge aftalen anvendes i intercitytrafikken i togenes fulde økonomiske levetid, også efter elektrificeringen af jernbanens hovedstrækninger.

DSB nåede i sommeren 2015 frem til, at det alligevel ikke bliver muligt at gennemføre den hidtidige plan, og har nu droppet planen til fordel for en revideret version med mere lempelige delmål. DSB skal i 2016 præsentere en anbefaling om den videre færdiggørelse af IC4 og IC2.

Multimedia

Seneste nyheder om IC4

Artikler (396)

Hver 11. IC4-afgang bliver aflyst

Ni procent af de planlagte togafgange med IC4 blev aflyst i perioden fra januar til september.

5. dec 2014 1

IC4-lokofører: »Jeg kan ikke stoppe, for satan da«

via DR Nyheder Lydoptagelse vidner om desperationen hos lokomotivfører og kontrolcenter, da IC4-tog var tæt på at kollidere med et godstog på Fyn i 2011, fordi bremserne svigtede.

5. dec 2014 21

Læs kommissoriet: Det skal IC4-rapporten afklare

Den uafhængige ekspertundersøgelse skal blandt andet placere ansvaret for IC4-skandalen hos DSB eller Ansaldobreda og fastslå, om det er økonomisk forsvarligt at arbejde videre med problemtoget.

4. dec 2014 4

DSB: Tavshed om konsekvenser af IC4-rapport

DSB afviser at svare på, om IC4-togene bliver skrottet, hvis en uafhængig ekspertgruppe i morgen anbefaler det.

4. dec 2014 6

IC4 kan få dødsdom i næste uge

DSB sætter nu dato på færdiggørelsen af den rapport, der kan blive dødsstødet for IC4-togene.

27. nov 2014 24

DSB udskyder sammenkobling af fire IC4-togsæt på ubestemt tid

DSB vil være helt sikker på at kunne køre med tre sammenkoblede IC4-togsæt, inden mekanikerne forsøger at koble et fjerde på.

13. nov 2014 13

IC4 slår nu også revner ved motoren

DSB har konstateret revner på udstødningsmanifolden på ti IC4-tog. Nu bliver alle tog tjekket løbende.

4. nov 2014 32

DSB's IC4-optur: Næste måned kan vi køre med tre sammenkoblede togsæt

Til december er DSB klar med 20 IC4-togsæt, der kan koble til og fra hinanden på stationerne. Samtidig forventes det, at bremserne bliver godkendt, så IC4 kan køre med fuld hastighed med blade på skinnerne.

3. nov 2014 16

Asiatiske togmastodonter i kamp om Ansaldobreda

En japansk og en kinesisk togproducent er alene tilbage i slutrunden om at købe IC4-producenten Ansaldobreda.

24. okt 2014 6

Magnus Heunicke: DSB går ikke konkurs, hvis IC4 skrottes

Transportministeren trækker over for Folketinget i land efter udtalelse om, at DSB bliver insolvent, hvis IC4-togene må skrottes.

23. okt 2014 9