Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

IC4

397 artikler

Skandalen om DSB's indkøb af IC4-tog

IC4-sagen er den største politiske jernbaneskaldale herhjemme og står i dag som ikonet på problematiske offentlige materielinvesteringer. Sagen strækker sig over leveringsvanskeligheder efter kontrakten mellem Ansaldobreda og DSB i 2000 over en lang række tekniske problemer, dårligt ingeniørarbejde og utilstrækkelige lappeløsninger til haltende driftsstabilitet, som stadig hjemsøger toget.

Det schweiziske ingeniørfirma Prose konkluderede i den såkaldte endelige IC4-eksamen i 2014, at det er realistisk at opnå tilstrækkelig driftsstabilitet med det problemplagede IC4-tog frem til 2019. DSB konkluderede kort tid efter, at der ingen alternativer er til IC4 og IC2.

Tidligere transportminister Magnus Heunicke (S) har meldt ud, at en IC4-skandale ikke må gentage sig, og revisionsfirmaet Deloitte skal derfor fremover kvalitetssikre DSB's arbejde i forbindelse med togindkøb. Deloitte har også kvalitetssikret samme IC4-tidsplan som ingeniørfirmaet Prose, og revisionsfirmaet er mere forbeholdent over for planen. Deloitte konstaterer blandt andet, at indsættelsesplanen for IC4 mangler opdatering, selv om der siden er opstået flere problemer med toget, og at DSB baserer IC4-planen på underbyggede antagelser.

IC4 har da også efter Proses ekspertundersøgelse været hjemsøgt af gammelkendte problemer, herunder bremseproblemer og nye revner i aksellejerne.

Transportministeriet offentliggjorde i 2015 en aftale mellem den tidligere regering, SF og Enhedslisten om DSB's kontrakt nye med staten, som bygger på IC4 og det problemplagede togs driftsstabilitet. IC4 og IC2 skal ifølge aftalen anvendes i intercitytrafikken i togenes fulde økonomiske levetid, også efter elektrificeringen af jernbanens hovedstrækninger.

DSB nåede i sommeren 2015 frem til, at det alligevel ikke bliver muligt at gennemføre den hidtidige plan, og har nu droppet planen til fordel for en revideret version med mere lempelige delmål. DSB skal i 2016 præsentere en anbefaling om den videre færdiggørelse af IC4 og IC2.

Multimedia

Seneste nyheder om IC4

Artikler (397)

DSB's IC4-tog dukker op i Libyen

Et dansk IC4-tog er blevet spottet i Libyen. Men hvad laver det i det afrikanske land? Det vidste DSB ikke. Faktisk vidste de ikke engang, at det var der.

15. feb 2011 25

IC4 kan endelig køre i myldretiden: Nu venter vintertesten

Trafikstyrelsen har typegodkendt IC4-toget i den DSB-moderniserede udgave. Det betyder, at togsættene kan kobles sammen og indsættes i myldretiden.

9. nov 2010 12

Status på IC4: Nye kørecomputere trækker godkendelse i langdrag

DSB er forhindret i at indsætte de 17 nyeste IC4-tog i landsdelstrafikken, for de er stadigvæk ikke sikkerhedsgodkendt i den endelige version, hvor to togsæt kan kobles sammen lige så fleksibel som de gamle IC3-tog.

15. okt 2010 4

DSB bygger IC4-tog færdige i Danmark

DSB vil hyre 40 nye medarbejdere og leder nu efter egnede værksteder, hvor 14 særligt problemfyldte IC4-tog skal skilles ad og bygges op igen. DSB foretrækker denne radikale løsning frem for at sende togsættene tilbage til Ansaldobredas fabrik i Italien.

13. okt 2010 29

Politikerbesøg på IC4-fabrik: »Det ser virkelig overbevisende ud«

I 2008 ville trafikpolitikerne sparke døren ind til italienske Ansaldobreda og kræve en forklaring på de store svigt i IC4-leverancen. De kom dog først af sted i efteråret 2010. Til gengæld er politikerne nu fulde af ros til professionalismen på fabrikken.

12. okt 2010 19

DSB's sammenkoblede IC4-tog kører nu - men kun tæt på værkstedet

Mere end to år efter de første IC4-tog blev sat i drift kan DSB endelig koble to togsæt sammen. Det sker på én rute, én gang om ugen og kun tæt på værkstedet. Endnu uvist hvornår IC4-toget er et realistisk alternativ til IC3 på myldretidsafgangene.

1. okt 2010 9

Minister: Vi sender IC4-togene på pension om 10 år

Allerede fra om cirka ti år skal IC4-togene gradvist sendes på pension på regionalbanerne. Det siger transportminister Hans Christian Schmidt, som fra dette tidspunkt forventer en større indfasning af el-tog på hovedbanenettet.

7. jul 2010 46

Nye IC4-problemer: Sparet togførerkupe skal nu bygges ind alligevel

IC4-togene skal bygges om, efter personalet har klaget over, at deres togførerkupe er sparet væk.

11. maj 2010 4

DSB: Nu kan IC4-togsæt kobles sammen

Langt om længe ser det ud til, at IC4-togene kan indsættes i myldretidstrafikken mellem landsdelene. Til sommer forventer DSB at få godkendelse til at køre med sammenkoblede IC4-tog.

28. apr 2010 9

IC4 er på vej til Danmark - og nu med kun 100 fejl

De danske IC4-tog lader nu til at blive leveret i det aftalte tempo og i langt højere kvalitet end tidligere - men det betyder ikke, at togene er fejlfri, lyder det fra DSB.

27. mar 2010 47