Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Femern-forbindelsen

329 artikler

Verdens længste sænketunnel

Femern Bælt-forbindelsen mellem Danmark og Tyskland bliver med sine 18 kilometer verdens længste sænketunnel. Anlægsloven blev vedtaget i foråret 2015, og kontrakten med entreprenørerne blev indgået i foråret 2016.

Der er tale om et af danmarkshistoriens største anlægsprojekter med et budget på 62 milliarder kroner. Projektet er blevet voldsomt kritiseret, blandt andet for at benytte overoptimistiske trafikprognoser i beslutningsgrundlaget. Staten hænger på regningen, hvis ikke indtægter fra biler, lastbiler og tog kan betale.

Femern-projektet afventer nu den tyske miljøgodkendelse, og anlægsarbejdet kan sandsynligvis først gå i gang i 2020.

Multimedia

Seneste nyheder om Femern-forbindelsen

Artikler (329)

Historisk beslutning på plads: Politikere siger god for Femern-tunnel

Samtlige forligspartier gav fredag grønt lys til, at staten kan forhandle en kontrakt på plads med de entreprenører, der skal bygge en tunnel til Tyskland til 52,6 milliarder kroner.

4. mar 2016 15

Efter dansk Femern-beslutning: Her er de fremtidige scenarier

Med den forventede Femern-beslutning i forligskredsen i dag er der fra dansk side grønt lys til byggeriet. Forude venter myndighedsgodkendelse og retssager i Tyskland. Forløbet byder på mulige benspænd, der kan skubbe byggestart helt til 2022. Klik dig frem i tidslinjen og se de mulige scenarier for beslutningsprocessen.

4. mar 2016 1

I dag tør politikerne skrive under på Femern-kontrakten

Nu er det stensikkert, at Danmark går enegang og bygger en sænketunnel til Tyskland. Kun en tysk retssag kan stoppe projektet.

4. mar 2016 19

Scandlines protesterer: Femern-prognose bygger på forhøjede billetpriser

Hverken lastbiler eller personbiler betaler så meget, som de officielle prognoser regner med for at få tilbagebetalingstiden ned på 36 år, hævder rederiet.

3. mar 2016 17

Endelig beslutning om Femernforbindelsen kommer fredag

Det vil koste maksimalt 1,3 mia. kroner at udskyde beslutningen om at sætte gang i byggeriet af Femernforbindelsen i op til tre et halvt år. Økonomien er så attraktiv, at politikerne bag Femern-forliget er parate til at tage den endelige beslutning om projektet på fredag.

1. mar 2016 15

Femern-byggeri har sat ekspropriationspraksis ud af kraft

Normalt skal en uafhængig kommission vurdere, om en ekspropriation kan forsvares med hensynet til almenvellet og byggeprojektets krav. På Femern-byggeriet er det princip blevet droppet.

27. feb 2016 6

Bagsidens Lynch giver gummiparagraf tørt på: Femern-rapport hemmelig ved ‘risiko for misforståelser’

'Faktisk svarer argumentet til, at vi alle sammen hellere må blive hjemme og gå i seng, fordi det indebærer en vis risiko at færdes i trafikken,' skriver vores bagsideredaktør om et afslag til Ingeniøren på aktindsigt i Femern-rapport.

20. feb 2016 9

Hvis Scandlines sejler videre, falder Femern-regnestykket til jorden

Det vil forlænge tilbagebetalingstiden for tunnelen fra 36 til 48 år, hvis Scandlines sejler videre mellem Rødby og Puttgarden, viser prognose. Dyrere priser til feriebilister og billigere shopping-billetter skal forhindre katastrofen.

17. feb 2016 49

Prognose: Femern-tunnel kræver stort trafikspring for at klare sig

Der skal et stort trafikspring til, nemlig 54 procent, når Femern-tunnelen står klar. Bliver det kun 25 procent, er tilbagebetalingstiden oppe på 46 år og dermed politisk uacceptabel, viser finansiel prognose.

16. feb 2016 15

Tysk protestorganisation: Vi skaffer flere end 3.000 indsigelser mod Femern-tunnel næste gang

Blå trækryds skyder op i forhaver og sættes bag på biler i det nordlige Tyskland som nyt symbol på protesterne med Femern-tunnelen. Organisationen bag forudser endnu sværere tider for det danske projekt.

15. feb 2016 12