Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.
close
Får du vores nyhedsbreve?expand_lessmail_outline
Nej tak

Femern-forbindelsen

325 artikler

Verdens længste sænketunnel

Femern Bælt-forbindelsen mellem Danmark og Tyskland bliver med sine 18 kilometer verdens længste sænketunnel. Anlægsloven blev vedtaget i foråret 2015, og kontrakten med entreprenørerne blev indgået i foråret 2016.

Der er tale om et af danmarkshistoriens største anlægsprojekter med et budget på 62 milliarder kroner. Projektet er blevet voldsomt kritiseret, blandt andet for at benytte overoptimistiske trafikprognoser i beslutningsgrundlaget. Staten hænger på regningen, hvis ikke indtægter fra biler, lastbiler og tog kan betale.

Femern-projektet afventer nu den tyske miljøgodkendelse, og anlægsarbejdet kan sandsynligvis først gå i gang i 2020.

Multimedia

Seneste nyheder om Femern-forbindelsen

Artikler (325)

Nu skal Femerns tyske trafikkonsulenter kvalitetssikre deres egne prognoser

Opdateret: Det statslige projektselskab Femern A/S har skrottet sin egen kvalitetssikring og bestilt det tyske konsulentfirma Intraplan til at regne på, hvor mange biler der vil køre gennem Femern-tunnelen i stedet for over Storebæltsbroen.

19. mar 2018 2

Baggrund: Usikkerhederne om Femern-forbindelsen

Beregningerne bag den kommende Femern-tunnel trækker i disse dage fornyet opmærksomhed i de danske medier. De samme beregninger er gennem længere tid blevet beskrevet i Ingeniøren, og vi har samlet de væsentligste artikler her.

15. mar 2018 2

Danmark haster videre med Femern-tunnel trods manglende godkendelse

Et bredt flertal i Folketinget har vedtaget at byggemodne et område i Rødby, inden Tyskland har miljøgodkendt byggeriet.

2. mar 2018 15

Femern-entreprenører får op til en milliard kroner for at vente

Interne dokumenter viser, at forsinkelsen af Femern-tunnelen koster op til en milliard kroner frem til 2019. Med byggestart i 2020 kan regningen blive endnu højere.

2. mar 2018 9

EU giver ny milliard-støtte til at køre hurtige eltog til Rødby

EU-Kommissionen tildeler det største støttebeløb i en ny uddeling til jernbanen mellem Ringsted og Rødby, som skal forsynes med elmaster og et nyt signalsystem.

30. nov 2017

Kommentar: Den nye Femern Bælt-forbindelse er en kolos på lerfødder

27. nov 2017 48

Hemmeligholdte beregninger: Prisfald på Storebælt koster Femern-tunnel to års ekstra tilbagebetalingstid

Ministerium vil ikke ud med beregningerne af, hvad lavere takster på Storebæltsbroen betyder for Femern-tunnelens økonomi. Det står dog klart, at den bliver reddet af lav rente.

2. okt 2017 9

Danske og tyske ministre i fælles løfte: Femern-tunnel bliver godkendt næste sommer

Den nye regering i delstaten Slesvig-Holsten forsikrer, at der er tilstrækkelige ressourcer hos myndighederne til at behandle den danske ansøgning om verdens længste sænketunnel.

28. sep 2017 11

Lavere takst over Storebælt vil koste Femerntunnel 70 millioner om året

Hvis prisen for at køre over Storebælt bliver sænket med 25 procent, vil det koste den kommende tunnel under Femern Bælt 500 køretøjer hver dag. Tilbagebetalingstiden må derfor forlænges med tre år.

24. aug 2017 29

Prognoserne for Femern-trafikken drejer rundt, rundt, rundt - rundt, rundt, rundt

Kritiker kalder det ét stort cirkus, når prognoserne for trafikken i Femern-tunnelen bliver sendt frem og tilbage mellem statens projektselskab og de samme konsulentfirmaer i en sløjfe af kvalitetssikring.

30. maj 2017 11