Femern-forbindelsen

340 artikler

Verdens længste sænketunnel

Femern Bælt-forbindelsen mellem Danmark og Tyskland bliver med sine 18 kilometer verdens længste sænketunnel. Anlægsloven blev vedtaget i foråret 2015, og kontrakten med entreprenørerne blev indgået i foråret 2016.

Der er tale om et af danmarkshistoriens største anlægsprojekter med et budget på 62 milliarder kroner. Projektet er blevet voldsomt kritiseret, blandt andet for at benytte overoptimistiske trafikprognoser i beslutningsgrundlaget. Staten hænger på regningen, hvis ikke indtægter fra biler, lastbiler og tog kan betale.

Femern-projektet afventer nu den tyske miljøgodkendelse, og anlægsarbejdet kan sandsynligvis først gå i gang i 2020.

Multimedia

Seneste nyheder om Femern-forbindelsen

Artikler (340)

Tunnelchef: Langsgående ventilation lige så sikkert som særlige røgkanaler

Cowis tunnelprojekt i Kina er kortere end Femerntunnelen og får alligevel et særligt rør til udsugning af røg. Men det gør ikke nødvendigvis den kinesiske tunnel mere sikker, lyder vurderingen fra Femerntunnelens projektdirektør, der planlægger en tunnel under Femern med langsgående ventilation.

20. jan 2011 4

Minister afviser frygt for tysk flugt fra Femern-aftale

Transportministeren afviser enhver skepsis om, hvorvidt den tyske regering nu også er villig til at bygge Femernforbindelsens tyske landanlæg. Tyskland har forpligtet sig, lyder det. Men der er en kattelem.

30. dec 2010 4

Chef for Femerntunnel: Smart produktion sparede 5,8 milliarder kroner

Der er ikke slækket på sikkerheden for at gøre en tunnel under Femernbælt billigere. »No way,« siger projektdirektøren, der her forklarer, hvordan smartere produktion og ændret ventilation fik prisen for en tunnelløsning til at skrumpe fra 41,6 til 37,9 milliarder kroner.

22. dec 2010 4

Sprinkleranlæg og nøddøre gør Femern til en af verdens mest sikre tunneler

En kommende tunnel under Femern Bælt bliver en af verdens mest sikre tunneler, lyder svaret fra projektdirektøren på den seneste kritik. Tunnelen bliver udstyret med langsgående ventilation, ensrettet trafik og masser af nøddøre. Den får også et sprinkleranlæg, selvom det er overflødigt ifølge forskrifterne.

20. dec 2010 53

Femern-placering besluttet: 70 lodsejere skal eksproprieres

RETTET: Den linieføringskorridor, som Femern A/S nu har lagt sig fast på øst for færgelejerne i Rødby og Puttgarden, kommer i konflikt med 50 lodsejere på den danske side og 20 på den tyske. Men antallet af eksproprierede ejendomme bliver færre. Præcis hvor mange, afhænger af, om politikerne vælger en bro eller en tunnel.

9. dec 2010 5

Nedsabling af Femerntunnel giver ballade i tunnelforening

Resten af bestyrelsen i Dansk Forening for Tunnel- og Undergrundsarbejde tager skarpt afstand fra den voldsomme kritik, som foreningens formand i går rettede mod Rambølls skitseprojekt for Femernbælttunnelen.

8. dec 2010 11

En Femern-tunnel kommer mindst til at koste 50 mia.

Med baggrund som anerkendt International Tunnelspecialist og aktiv dansk deltager i internationalt tunnelsikkerhedsarbejde gennem de sidste mange år og med bred erfaring i planlægning af såvel dans...

Tunnelekspert: Sikkerheden i Femerntunnel 20 år for gammel

Civilingeniør Jørgen Holst, der er international tunnelspecialist mener, at Femerntunnelen skal koste 15-20 milliarder kroner mere, for at sikkerheden bliver god nok.

7. dec 2010 39

Citytunnel og Øresundsbro bukker under for Femernforbindelsens pres

Kun en Øresundstunnel mellem Helsingborg og Helsingør kan sikre effektiv transport af mennesker og gods til og fra Øresundsregionen, fastslår ny rapport. Ikke engang med Malmøs spritnye Citytunnel vil den ti år gamle Øresundsbro have plads til det antal passagertog, som der er behov for mellem Danmark og Sverige.

6. dec 2010 24

Politisk mistillid til tunnel-beregninger

DF kræver ekstern revision af beregninger fra Femern A/S inden et ja til tunnelen. Minister: Det kigger vi på.

1. dec 2010 9