Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Teknologiens Mediehus kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Femern-forbindelsen

319 artikler

Verdens længste sænketunnel

Femern Bælt-forbindelsen mellem Danmark og Tyskland bliver med sine 18 kilometer verdens længste sænketunnel. Anlægsloven blev vedtaget i foråret 2015, og kontrakten med entreprenørerne blev indgået i foråret 2016.

Der er tale om et af danmarkshistoriens største anlægsprojekter med et budget på 62 milliarder kroner. Projektet er blevet voldsomt kritiseret, blandt andet for at benytte overoptimistiske trafikprognoser i beslutningsgrundlaget. Staten hænger på regningen, hvis ikke indtægter fra biler, lastbiler og tog kan betale.

Femern-projektet afventer nu den tyske miljøgodkendelse, og anlægsarbejdet kan sandsynligvis først gå i gang i 2020.

Multimedia

Seneste nyheder om Femern-forbindelsen

Artikler (319)

Femern A/S anbefaler en tunnel

En broløsning over Femern bliver dømt ude på grund af miljøkonsekvenser, sejladssikkerhed og pris. Men politikerne har stadig mulighed for at vælge broen, siger trafikforsker.

30. nov 2010 20

Derfor er Femerns pyloner vendt på hovedet

Mere stabilitet, mindre betonforbrug og mindre miljøpåvirkning er nogle af fordelene ved at vende Femernbroens pyloner på hovedet. Og så ser det jo også bare godt ud

4. nov 2010 13

Pressede bro-folk får million-"straf" for at gøre Femern-pris for lav

Femernforbindelsens brorådgivere Cowi og Obermeyer har undervurderet, hvor meget det vil koste at overholde projektets stramme tidsplan. Derfor har bygherren lagt 349 mio. kr. oveni broprisen og "straffer" dermed Cowi ved at gøre broen pris mindre konkurrencedygtig med tunnellens.

3. nov 2010 10

To år forsinket Femern-projekt udskyder milliard-indtægter

Når åbningen af Femernforbindelsen bliver udskudt med to år til 2020 bliver indtægter for fire milliarder kroner også udskudt. Udskydelsen sker, fordi der er kommet nye miljøkrav, men Femern A/S erkender, at de kendte til udskydelsen allerede i foråret.

3. nov 2010

Femernforbindelsen, som du aldrig har set den før

Efter gårsdagens afsløringer af, at en bro bliver dyrere end en tunnel, viser Femernkonsortiet nu de to skitseforslag frem for første gang.

3. nov 2010 13

Se animation af broen over Femern Bælt

Tidligst i 2011 bliver det afgjort om forbindelsen over Femern Bælt bliver en tunnel eller en bro. Broholdet bestående af Cowi og tyske Obermeyer præsenterer her en animeret video af deres broløsning.

3. nov 2010 4

Se animation af tunnelløsningen under Femern Bælt

Tidligst i 2011 bliver det afgjort om forbindelsen over Femern Bælt bliver en tunnel eller en bro. Tunnelholdet bestående af Rambøll, Arup og amerikanske TEC præsenterer en animeret video af deres tunnelløsning.

3. nov 2010 2

Her er de to bud på Femernforbindelsen

Tidligst i 2011 bliver det afgjort om forbindelsen over Femernbælt bliver en tunnel eller en bro. Både broholdet bestående af Cowi og tyske Obermeyer og tunnelholdet bestående af Ramboll, Arup og amerikanske TEC har fremlagt deres forslag - se den visuelle fremstilling af løsningerne her.

3. nov 2010 18

Femern Bælt får to nye halvøer for at spare penge - men reelt bliver det dyrere

En kortere bro over Femern Bælt giver en besparelse på én milliard kroner. Men derved bliver den samlede forbindelse dyrere, for det medfører ekstra udgifter på 1,7 milliarder til landanlæg.

2. nov 2010 17

Sparebro over Femern Bælt bliver kortere og mister gennemsejlingsspænd

Femern A/S har kappet af broens længde og fjernet et af tre gennemsejlingsspænd. På den måde er budgetskreddet reduceret med 2,3 milliarder kroner og er endt på 38,5 milliarder. Desuden bliver forbindelsen to år forsinket.

2. nov 2010 12