Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Teknologiens Mediehus kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Femern-forbindelsen

316 artikler

Verdens længste sænketunnel

Femern Bælt-forbindelsen mellem Danmark og Tyskland bliver med sine 18 kilometer verdens længste sænketunnel. Anlægsloven blev vedtaget i foråret 2015, og kontrakten med entreprenørerne blev indgået i foråret 2016.

Der er tale om et af danmarkshistoriens største anlægsprojekter med et budget på 62 milliarder kroner. Projektet er blevet voldsomt kritiseret, blandt andet for at benytte overoptimistiske trafikprognoser i beslutningsgrundlaget. Staten hænger på regningen, hvis ikke indtægter fra biler, lastbiler og tog kan betale.

Femern-projektet afventer nu den tyske miljøgodkendelse, og anlægsarbejdet kan sandsynligvis først gå i gang i 2020.

Multimedia

Seneste nyheder om Femern-forbindelsen

Artikler (316)

Femern-placering besluttet: 70 lodsejere skal eksproprieres

RETTET: Den linieføringskorridor, som Femern A/S nu har lagt sig fast på øst for færgelejerne i Rødby og Puttgarden, kommer i konflikt med 50 lodsejere på den danske side og 20 på den tyske. Men antallet af eksproprierede ejendomme bliver færre. Præcis hvor mange, afhænger af, om politikerne vælger en bro eller en tunnel.

9. dec 2010 5

Nedsabling af Femerntunnel giver ballade i tunnelforening

Resten af bestyrelsen i Dansk Forening for Tunnel- og Undergrundsarbejde tager skarpt afstand fra den voldsomme kritik, som foreningens formand i går rettede mod Rambølls skitseprojekt for Femernbælttunnelen.

8. dec 2010 11

En Femern-tunnel kommer mindst til at koste 50 mia.

Med baggrund som anerkendt International Tunnelspecialist og aktiv dansk deltager i internationalt tunnelsikkerhedsarbejde gennem de sidste mange år og med bred erfaring i planlægning af såvel dans...

Tunnelekspert: Sikkerheden i Femerntunnel 20 år for gammel

Civilingeniør Jørgen Holst, der er international tunnelspecialist mener, at Femerntunnelen skal koste 15-20 milliarder kroner mere, for at sikkerheden bliver god nok.

7. dec 2010 39

Citytunnel og Øresundsbro bukker under for Femernforbindelsens pres

Kun en Øresundstunnel mellem Helsingborg og Helsingør kan sikre effektiv transport af mennesker og gods til og fra Øresundsregionen, fastslår ny rapport. Ikke engang med Malmøs spritnye Citytunnel vil den ti år gamle Øresundsbro have plads til det antal passagertog, som der er behov for mellem Danmark og Sverige.

6. dec 2010 24

Politisk mistillid til tunnel-beregninger

DF kræver ekstern revision af beregninger fra Femern A/S inden et ja til tunnelen. Minister: Det kigger vi på.

1. dec 2010 9

Femern bekræfter: Sænketunnel er mindst risikabel

En sænketunnel vil samlet set indebære færre risici end en skråstagsbro både i anlægs- og i driftsfasen, skriver Femern A/S i sin anbefaling til politikerne.

30. nov 2010 13

Femern A/S anbefaler en tunnel

En broløsning over Femern bliver dømt ude på grund af miljøkonsekvenser, sejladssikkerhed og pris. Men politikerne har stadig mulighed for at vælge broen, siger trafikforsker.

30. nov 2010 20

Derfor er Femerns pyloner vendt på hovedet

Mere stabilitet, mindre betonforbrug og mindre miljøpåvirkning er nogle af fordelene ved at vende Femernbroens pyloner på hovedet. Og så ser det jo også bare godt ud

4. nov 2010 13

Pressede bro-folk får million-"straf" for at gøre Femern-pris for lav

Femernforbindelsens brorådgivere Cowi og Obermeyer har undervurderet, hvor meget det vil koste at overholde projektets stramme tidsplan. Derfor har bygherren lagt 349 mio. kr. oveni broprisen og "straffer" dermed Cowi ved at gøre broen pris mindre konkurrencedygtig med tunnellens.

3. nov 2010 10