Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Teknologiens Mediehus kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Femern-forbindelsen

319 artikler

Verdens længste sænketunnel

Femern Bælt-forbindelsen mellem Danmark og Tyskland bliver med sine 18 kilometer verdens længste sænketunnel. Anlægsloven blev vedtaget i foråret 2015, og kontrakten med entreprenørerne blev indgået i foråret 2016.

Der er tale om et af danmarkshistoriens største anlægsprojekter med et budget på 62 milliarder kroner. Projektet er blevet voldsomt kritiseret, blandt andet for at benytte overoptimistiske trafikprognoser i beslutningsgrundlaget. Staten hænger på regningen, hvis ikke indtægter fra biler, lastbiler og tog kan betale.

Femern-projektet afventer nu den tyske miljøgodkendelse, og anlægsarbejdet kan sandsynligvis først gå i gang i 2020.

Multimedia

Seneste nyheder om Femern-forbindelsen

Artikler (319)

Femerntunnelen bliver først færdig i 2021

Det tager længere tid at få tunnelen under Femern Bælt godkendt, end bygherren havde forventet, så tunnelen kan først stå klar i slutningen af 2021.

18. apr 2012 8

Tragisk busulykke i Schweiz ændrer Femern-tunnelens design

Busulykken i en schweizisk tunnel, der kostede 28 børn og voksne livet, får nu Femern-tunnelens designere til at ændre vejtunnellens serviceholdepladser.

2. apr 2012 19

Femerntunnel ramt af endnu en forsinkelse

Den reviderede tidsplan for tunnelprojektet, der oprindelig skulle have været afsluttet i 2018, holder heller ikke.

23. mar 2012 7

Femern til entreprenørerne: Giv os næste generation sænketunnel

Femernforbindelsens bygherre bejler til entreprenørerne. Sammen skal vi udvikle næste generation af sænketunnel.

21. mar 2012

Entreprenører: O.k. med Femern-udbud før anlægslov

Anlægsbranchen udtrykker tillid til Femerntunnelens bygherre trods kontroversiel fremgangsmåde og kritik.

14. feb 2012

Femern A/S forbryder sig mod VVM-direktivet

Eksperter advarer Femernforbindelsens bygherreselskab mod at udbyde entreprenøropgaverne, før VVM er godkendt, og anlægsloven vedtaget.

14. feb 2012

Femern-favoritten er og bliver en sænketunnel

Det koster langt mindre energi at anlægge en sænketunnel end at bore en tunnel under Femern Bælt. Det fremgår af et teknisk notat, der opremser en række grunde til at vælge sænketunnelen.

8. feb 2012 2

Tre mænd håndterer Femernprojektets 1.000 risici

Verdens længste sænketunnel er på vej mellem Danmark og Tyskland. Et projekt til 40 mia. kr., der efter planen skal stå klar i 2020. Ingeniøren har talt med de tre danske ankermænd bag Femernprojektet og spurgt dem, hvordan de arbejder med risikostyring i det daglige.

5. feb 2012 1

Pris for boret tunnel under Femernbælt: 50,8 milliarder

En boret tunnel under Femernbælt får en 'ubehagelig risikoprofil'. Det viser den tekniske beskrivelse af en boret tunnel under Femern Bælt, som Femern A/S nu fremlægger, mere end et år efter at have udnævnt sænketunnelen til sin favorit.

21. dec 2011 34

Grundløs dansk kritik: Tyskland har god tid til at bygge jernbane til Femern

Først om 15 år skal Tyskland have bygget en tosporet jernbane helt ud til den kommende tunnel under Femern Bælt. Det løfte skal de nok leve op til, lover dansk transportminister, efter hans eget partis trafikordfører har kritiseret en ny rammeplan for Tysklands investeringer i veje og jernbaner.

16. dec 2011 2