Femern-forbindelsen

En ny analyse af trafikken på Femern vurderer, at op til 1644 biler hver dag vil vælge Femern frem for Storebælt. Men ifølge ekspert er beregningerne af antallet af internationale rejsende ikke til at gennemskue, og det gør analysen usikker.

En fast forbindelse mellem Fyn og Als vil få 1000 køretøjer i døgnet til at fravælge Femern-tunnelen. Det viser ny rapport fra Vejdirektoratet.

Folketinget har givet grønt lys til at starte Femern-byggeriet på dansk grund, og Femern A/S er allerede klar med flere større anlægsplaner.

Trafikprognosen for den kommende sænketunnel under Femern Bælt er blevet opdateret, efter at konsulenter for fire år siden påpegede huller i beregningerne. Den nye prognose giver det enorme projekt bedre økonomiske udsigter end de hidtidige estimater.

Over syv måneder kulegravede Rigsrevisionen sidste år økonomien bag Femernforbindelsen, indtil undersøgelsen i juni pludselig blev sat i bero.

I går skete det endelig: Den tyske miljøgodkendelse af Femern-tunnel blev formelt underskrevet af Slesvig-Holstens transportminister. Han føler sig godt rustet til den kommende retssag.

En retssag om en motorvej og problemerne med at finansiere tunnelen gør, at der skal en ekstra kvalitetssikring af den tyske miljøgodkendelse til, inden de 1.200 sider kan trykkes og lægges frem for borgerne.

Jobbet som projektleder for de arkæologiske udgravninger ved Femernforbindelsen er en drømmeopgave med unikke fund og helt nye arbejdsmetoder.

Mængden af både lastbiler, skibe, tog, biler og borgere har bølget op og ned i Rødbyhavn i over 100 år. Femerntunnelen kan strande byen eller blive dens redning.