Moderne navigationsmidler vinder frem i danske havne

Radar, radioledefyr og hyperbelnavigationssystemer som Loran, Decca og Gee har afgørende forbedret sikkerheden til søs og ved anduvning af havne. Civilingeniør Gredal fra Fyrvæsenets Tekniske Tjeneste gennemgik i 1959 de nye navigationshjælpemidler.

27. jul 2019 4

B&W-professor: Om 20 år har vi atomdrevne handelsskibe

USA kom først med den atomdrevne ubåd ‘Nautilus’, men en række lande var i 1950’erne i gang med at udvikle atomdrevne tankskibe. I en villa i Hellerup havde B&W sin afdeling for reaktorforskning med seks ingeniører under professor Sven Werners ledelse.

16. feb 2019 106

Fugleflugtslinjen vil aflaste Storebæltsoverfarten

Et halvt århundrede før Femern-tunnellen blev projekteret, var det den nye tog- og færgeforbindelse mellem Danmark og Tyskland, der trak overskrifter i Ingeniøren. Blandt andet i dette temanummer om Fugleflugtslinjen.

5. jan 2019 9

Statsbanernes nye isbryder er også passagerdamper

Med sin maskinkraft på 6.000 HK gør isbryderen ‘Holger Danske’ det muligt at forcere selv de største istykkelser, vi kan komme ud for i de danske farvande.

17. nov 2018

Flettners rotorskib sejler på Magnus-effekten

De traditionelle sejl er erstattet af roterende cylindre på forsøgsskibet, der har opnået imponerende resultater på sine prøvesejladser.

27. okt 2018 1

Efter Titanic: Hvordan skal man forbedre sikkerheden til søs?

Kæmpedamperen Titanics forlis 14. april 1912 har rettet opmærksomheden på redningsmateriellet, og ikke mindst hvor mange redningsbåde der bør være om bord, og hvem der bør reddes først.

30. apr 2017