Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

GRAFIK: Nu kommer helårsdæk, der virker

De fleste dækfirmaer sælger helårsdæk. Men eksperterne giver ikke meget for dem. Det seneste bud på et dæk fra Michelin har imidlertid fået anmeldernes ros. Andre firmaer følger nu efter.

26. nov 2015 21

Her er grafikken, der guider dig gennem NOx-junglen

Grænseværdierne fyger gennem luften sammen med resultater af uafhængige test, når talen falder på VW-skandalen og billernes udslip af sundhedsskadelige kvælstofilter. Vi illustrerer nogle af tallene her.

30. okt 2015 10

GRAFIK: Verdens hurtigste bil med kurs mod ny rekord

Bloodhound SSC er bil på fire hjul drevet ud i det ekstreme. Men det er også projektets mål at inspirere næste generation til at kaste sig over videnskaben, teknologi, ingeniørarbejde og matematik.

9. okt 2015 5

GRAFIK: Ny Mercedes ændrer form ved 80 km/t

Jo lavere vindmodstand, desto lavere brændstofforbrug. Denne simple sammenhæng er grunden til, at bilfabrikanter i disse år forsker intensivt i aerodynamik. Mercedes-Benz viste med deres Concept IAA på biludstillingen i Frankfurt, at de er med helt fremme i udviklingen.

24. sep 2015 7

Hvordan klarede regeringen så transportpolitikken? Banen kører - men vejtrafikken blev afsporet

KORRIGERET: INGENIØRENS POLITISKE SMILEYORDNING: Regeringen har droppet betalingsring, kilometerafgift for lastbiler, ren-luft-zoner i storbyerne og en reform af bilafgiftssystemet. Til gengæld har den fået afsat mange penge til elektrificering af jernbanen og cykelstier. Det bliver en mellemsmiley til transportpolitikken.

3. jun 2015 18

Mazda øger benzinmotorernes kompression: Farvel til tændrøret

Ved at hæve kompressionen til 18:1 forventer Mazda at spare en tredjedel af brændstoffet og dermed leve op til de stramme europæiske krav.

9. jan 2014 37