Tilbage til søgning

Sektion: Spørg fagfolket

Emne: Biler

Der er stadigvæk flere mysterier tilbage, efter vi fik gransket dimsen fra benzintanken i Tikøb.

Et par læsere undrer sig over, hvorfor man ikke ser biler og fly med små fordybninger i overfladen, når nu golfbolde suser sådan afsted. Det svarer teknologivirksomheden Trackman på.

En læser har hørt, at man kan få en kold bil i gang om morgenen ved at tænde blæseren først. Men er det blot en skrøne? Det har vi spurgt FDM om.

En læser vil gerne vide, om det giver bedst mening at have de bedste dæk siddende forrest eller bagerst på bilen. FDM opstiller scenarierne.

En læser vil gerne vide, hvad der sker, hvis en elbil bryder i brand på færgedækket, som vi så det for en årrække tilbage. Det svarer Teknologisk Institut og DFDS på.

En læser undrer sig over, at vi pludselig ikke hører så meget mere om æteren DME som brændstof. Professor på DTU Mekanik fortæller om dens fordele og ulemper.

En læser vil gerne vide, om der overhovedet er noget at spare, når bilen selv stopper motoren ved lyskrydsene i nogle gange få sekunder. Det svarer professor fra DTU på.

En læser er glad for sin campingvogn med kvælstof i dækkene, fordi hun har hørt, at de ikke springer, når man punkterer i fart. Er det sandt? Det svarer FDM og Flyvevåbnet på.

Hvis man næsten udelukkende kører på el i sin hybridbil, vil benzinen så blive for gammel, spørger en læser. Det svarer Shell på.

En læser vil gerne vide, om der ikke ville være god økonomi i at skrælle nutidens store biler for unødige kræfter og overflødigt udstyr. Det svarer Bilmagasinet på.