Tilbage til søgning

Emne: Busser

Pris, antal passagerer og batteristørrelse var afgørende for valget i Aalborg.

»Helt grundlæggende ved vi jo ikke, hvad der kommer til at ske,« siger transportministeren om de første tegn på varigt tocifret passagertab i kollektiv trafik.

I 2019 var 78 procent af nyregistrerede bybusser herhjemme CO2-neutrale, ifølge en opgørelse fra Transport & Environment. I Tyskland var det tilsvarende tal 10 procent.

Det er ikke nyt, at passagererne vælger især bussen fra. Men epidemien kan gøre kollektiv transport til et nicheprodukt, lyder det fra DTU's Otto Anker Nielsen.

Mandag åbnede en rute for selvkørende busser i Nordhavns Århusgadekvarter. Ingeniøren tog med på turen, som ikke var helt uden hårde opbremsninger.

Ifølge ny rapport vil det indebære samfundsomkostninger på mere end to milliarder kroner om året og ekstra CO2-udledning på 42.000 ton, hvis blot hver tiende pendler skifter til bil.

Busserne åbnede i denne uge fordørene på Fyn og i Jylland. Når turen kommer til København, frygter tillidsmand arbejdsnedlæggelser, for chaufførerne er utrygge.

I 2029 skal alle busser i Oslo og Akershus være elektriske. Busselskabet Ruter er blevet klogere på teknologien siden den første elektriske bus ankom i 2017.

Med to store busser vil det svenske Trafikverket inden for fire år teste, hvordan de selvkørende køretøjer fungerer sammen med anden infrastruktur på en 10 kilometer lang strækning.

Der har været opstartsudfordringer med ladestationer på buslinjen 2A i København, erkender Movia, der dog ikke mener, at det generelt har konsekvenser for driften. Chauffører er uenige.