Tilbage til søgning

Emne: Arealplanlægning

Ole Birk Olesen ser med stor bekymring på, at SAS og Københavns Lufthavne er dybt uenige om lukningen af tværbanen i en omfattende udbygning af Københavns Lufthavn.

Den aldrig vedtagne Fingerplan har formet byudviklingen i hovedstaden i 70 år. Ny forskningsudgivelse fortæller om fødselaren – som står over for radikal reform.

Udvidelsen af Københavns Lufthavn er en af de største privatfinansierede anlægsinvesteringer i danmarkshistorien. Nu bliver den speedet op i håbet om at vende mundvigene på utilfredse kunder.

Piloter og luftfartsselskaber er fortørnede over, at Københavns Lufthavne A/S vil lukke den sidste tværbane for at kunne parkere flere fly i en omfattende udvidelse. Nu ændrer lufthavnen strategi.

Med en lukket tværbane skal fly oftere lette og lande i sidevind i Københavns Lufthavn. De forhold får piloterne i verdens mest populære passagerfly vanskeligere ved at håndtere.

Det begyndte med 20 alternativer. Fire modeller for udvidelsen af CPH stod tilbage efter første sortering. Vi gennemgår de fire.

Københavns Lufthavn ønsker at lukke den sidste tværbane. Det kan betyde omkring 1000 forsinkelser eller aflysninger om året. Men det er eneste vej til den store udvidelse, siger projektlederen.

De tekniske, de kritiske og de hypotetiske. Lufthavnsingeniører og piloter svarer på alle jeres spørgsmål om den omfattende udvidelse af Københavns Lufthavn.

En læser undrer sig over, at gamle bygninger ofte ligger lavt i forhold til det øvrige terræn. Skyldes det skidt og affald, eller synker bygningerne? Det svarer museumsdirektør på.

Civilingeniør Svenn Godvin administrerer ø-støtteloven og efter 10 år kan han konstatere, at statens bidrag gør nytte på de 27 danske små-øer. Svenn Godvin elsker at besøge små byer, flotte landskaber og ensomme skove, hvor han ikke støder ind i andre nysgerrige turister.