Metro

Københavns Kommunes beslutning om at placere metroværksted på Prøvestenen er stik mod andre planer.

Ny Niras-rapport afdækker konsekvenserne af at lade Metroselskabet etablere et nyt kontrol- og vedligeholdelsescenter på Københavns Havn.

En ny 19 km lang metrostrækning i Dublin skal efter planen være klar i 2030’erne.

Den svenske regering er klar med penge til flere undersøgelser af en ny fast forbindelse over Øresund. En HH-forbindelse er i førersædet, men Øresundsmetro og tunnel mellem Landskrona og København skal også undersøges.

Borgerrepræsentationen i Københavns Kommune vil forlænge M4-metroen, så den dækker en større del af Nordhavn. Feltet er skåret ned til to mulige linjeføringer.

Sjusket anlægsarbejde er ifølge Metroselskabet årsagen til løbende driftsproblemer med rulletrapperne på Cityringen. CMT afviser. Rulletrappestriden skal i sidste ende afgøres i retten.

Et »harpiks-lignende materiale, som er friktions-modificerende« skal gøre jobbet på M3 og M4. Men der er ingen garanti.

Regeringens støttepartier vil bruge penge på en letbane i København, men på rådhuset vil man hverken eje eller have togene, men gerne BRT-busser, siger ordfører.

Metroselskabet har ingen forklaring på, hvorfor støjen fra Cityringen M3 den seneste tid er taget til i styrke, og søger ekspertbistand hos Hitachi Rail.

Det er ikke nyt, at passagererne vælger især bussen fra. Men epidemien kan gøre kollektiv transport til et nicheprodukt, lyder det fra DTU's Otto Anker Nielsen.