Letbane

Transportministeren har bestilt endnu en ekstern revisorundersøgelse af økonomien i den godt fire milliarder kroner dyre letbane i Københavns forstæder. Først når den foreligger, kender vi den nøjagtige pris.

Kommunen og regionen bag Aarhus Letbane har siden august kendt til risikoen for, at sikkerhedsgodkendelsen ville glippe. Samme letbaneprojekt blev sidste år kritiseret af Statsrevisorerne for passivt ejerskab.

Selskabet Aarhus Letbane lægger ikke skjul på sin utilfredshed med Trafikstyrelsens afslag på sikkerhedsgodkendelsen af letbanen.

Aarhus Letbane kritiserer i sin nye redegørelse letbaneoperatøren Keolis for at indføre et nyt it-system, der har skabt problemer med sikkerhedsgodkendelsen. Operatøren blev undervejs opfordret til at droppe it-systemet til fordel for et papirsystem.

Trafikstyrelsen forklarer, hvorfor Danmarks første letbane ikke har fået sin sikkerhedsgodkendelse. Stærkt bekymrende oplysninger, siger DSB’s tidligere sikkerhedschef.

Enten er ledelsen i Aarhus Letbane inkompetent, eller også har selskabet tilbageholdt vigtige oplysninger for Aarhus Kommune, siger ekspert i offentlige anlægsprojekter.

En svævebane, nye metrolinjer og en letbane mellem Refshaleøen, Brønshøj Torv og Københavns Hovedbanegård. Alle de muligheder skal Københavns Borgerrepræsentation tage stilling til i forbindelse med endnu en udbygning af hovedstadens kollektive trafik.

KØBENHAVN 850 ÅR: Sporvognene var i 110 år et knirkende og hvinende indslag i det københavnske gadebillede. Men i 1970 konstaterer Ingeniøren, at en epoke er ved at være slut.