Letbane

Mere om Letbane

Den første af Aarhus Letbanes 14 sporvogne holder færdig på testbanen i Berlin. De skal primært køre i Aarhus by. På de længere ture til Grenaa og Odder skal aarhusianerne køre med de lidt længere sporvognstog. Dem produceres der 12 af på Stadlers fabrik i Schweiz.

Letbanebyggeri sat på pause i Aarhus Ø

Letbane18. juni 20202

Med byggeriet af Hovedstadens Letbane skal ledningsejere i Hovedstaden flytte på et utal af kabler, rør og ledninger. Radius er blandt disse ledningsejere, og når de graver op til deres kabler, bliver de ofte mødt af en 'ormegård' af ledninger. Her et af de pænere eksempler på hjørnet af Herlev Ringvej og Kantatevej.

Gravearbejde til ny letbane: »Det er som en ormegård hver gang«

PlusLetbane1. juni 20201

Onsdag morgen blev Aarhus Letbane ramt af forsinkelser på grund af is på køretråden, selvom vejrudsigten ikke så faretruende ud. Letbanen arbejder på flere tiltag, der skal forebygge problemerne med is, der har plaget strækningerne mod Grenå og Odder Selv om nattetemperaturen ifølge vejrudsigten ikke skulle falde til under fem grader, blev trafikken på Aarhus Letbanes strækning mellem Aarhus og Grenå onsdag morgen forstyrret af is på køretråden. Da det første tog skulle afsted fra Grenaa i morges, kunne det ikke trække nok strøm. Først troede chaufføren, at det var en fejl på en omformerstation, men det viste sig, at der var dannet is på køretrådene, så forbindelsen til strømaftageren ikke var så stærk. Derfor kunne det ikke køre med normal hastighed og turen til Ryomgård kom derfor til at tage en time, dobbelt så længe, som det burde, fortæller direktør for Aarhus Letbane Michael Borre. Forsinkelsen medførte 10 delaflyste afgange og derudover 9 forsinkede afgange. Fra kl. 8 kørte trafikken dog stort set normalt. Forstyrrelsen kom, selvom Aarhus Letbane efter lignende problemer sidste år, både har indkøbt udstyr til at sprøjte glycering på køretrådene og har beskrevet en beslutningsmodel for, hvornår selskabet skal sætte ind med isbekæmpelse. Parametrene i beslutningsmodellen er temperatur og luftfugtighed. Hvis vejrudsigten siger, at der er udsigt til temperaturer lavere end 2 grader og luftfugtighed på over 80 procent, kører vi ud og påfører glycerin på køretrådene. Det forhindrer, at der kan dannes is på køretrådene. Men i går sagde vejrudsigten for Djursland, at nattetemperaturen ikke ville komme under fem grader. DMIs målinger fra Djursland tyder imidlertid på, at temperaturen lokalt nåede noget længere ned end vejrudsigten forudsagde. Således viser målinger fra Aarhus Lufthavn, at temperaturen var under fem grader fra tirsdag kl. 22.30 til kl. 8 onsdag morgen. Mellem 5.20 og 6.30 var den endda under frysepunktet. Aarhus Letbane undersøger derfor nu, om det er muligt at få endnu mere præcise lokale vejrudsigter, fortæller Michael Borre. Vi kan se, at der nogle gange sker nogle omskift i vejret, som ikke er forudset i vejrudsigten. Derfor er vi i dialog med Banedanmark og DMI, om vi kan få en vejrudsigt, der gælder specielt for vores strækninger. Specielt strækningen til Grenaa, for det er der, der oftest er problemer med lave temperaturer. Udover at se på, om man kan forbedre inputtet til beslutningsmodellen, arbejder Aarhus Letbane også på at forbedre det udstyr, der skal sættes ind, når de nye vejrudsigter varsler fare for isdannelse. I september bestilte selskabet et nyt arbejdskøretøj til at påføre glycerin på køretrådene. Men der var så lang leveringstid, at Aarhus Letbane også takkede ja til vedligeholdelsesentreprenøren Aarsleffs tilbud om at specialbygge udstyr til påføring af glycerin, der kan sættes på ladet af et af selskabets arbejdskøretøjer. Det udstyr har vi brugt siden januar og for alvor i februar og marts. Men efter påske har vi ikke ud med glycerin, fordi nattetemperaturen har været over fire grader. Nu har selskabet også modtaget det udstyr, de bestilte i september. Før det kan tages i brug, skal det dog først monteres på et lad, der kan sættes på et tredje nyindkøbt arbejdskøretøj. Et tredje element i isbekæmpelsen har Aarhus Letbane - heldigvis ifølge Michael Borre - ikke nået at tage i brug. Vi havde planlagt at indkøbe særlige vinterpantografer, der har en kobberskinne påmonterte, som skraber isen af køretrådene. Det anbefalede togleverandøren. Så vi bestilte en af dem, så vi kunne teste dem. Men så steg temperaturen, og vi fik den derfor ikke testet med det samme. Så hørte vi imidlertid fra vores kolleger i Bergen, hvor der også er en letbane, at de havde brugt den, og de kunne se, at den varme, der opstår ved friktionen mellem kobberpladen og køretråden, får kobberpladen til at smelte i små dråber, som sætter sig på køretrøjen. Så det var på sin vis heldigt, at vi ikke nåede at teste den. I stedet arbejder Aarhus Letbane på at udvikle en vinterpantograf, hvor isen skal skrabes væk af en tyk plastikskinne. Vi samarbejder med et lokalt firma om at få designet den nye model. Den vil vi så teste den kommende vinter.

Hyperlokal vejrudsigt og egenudviklet vinterpantograf skal stoppe isproblemer på aarhusiansk letbane

PlusLetbane5. maj 20202

Store infrastruktur- og byggeriprojekter fortsætter trods corona-epidemi

Store infrastruktur- og byggeriprojekter fortsætter trods corona-epidemi

PlusHospitaler12. marts 2020

Den første af Aarhus Letbanes 14 sporvogne holder færdig på testbanen i Berlin. De skal primært køre i Aarhus by. På de længere ture til Grenaa og Odder skal aarhusianerne køre med de lidt længere sporvognstog. Dem produceres der 12 af på Stadlers fabrik i Schweiz.

Letbanetog og bil kolliderer i overkørsel uden bomme: Bilist svært kvæstet

Letbane5. marts 202035

Får leveret et tog om ugen: Odense Letbane starter testkørsler om en måned

Får leveret et tog om ugen: Odense Letbane starter testkørsler om en måned

PlusLetbane3. marts 2020

Aarhus Letbane har isproblemer – og de bliver først løst til januar

Aarhus Letbane har isproblemer – og de bliver først løst til januar

Letbane30. oktober 201939

Ugens debat: Aarhus Letbane kan gøre det svært for busserne

Ugens debat: Aarhus Letbane kan gøre det svært for busserne

Letbane14. september 201912

Aarhus letbane kan koste næsten halvdelen af bybusserne

Aarhus letbane kan koste næsten halvdelen af bybusserne

Byplanlægning6. september 201941

Drabelig forsinkelse: Bom skulle være sat op en måned inden dødsulykke

Drabelig forsinkelse: Bom skulle være sat op en måned inden dødsulykke

Jernbane25. juli 20197

450 meter før letbanens ulykkesoverkørsel kan lokoføreren se, om sikringen virker

450 meter før letbanens ulykkesoverkørsel kan lokoføreren se, om sikringen virker

Letbane9. juli 201912

Letbanedirektør efter dødsulykke: Bommene lå klar til at blive sat op

Letbanedirektør efter dødsulykke: Bommene lå klar til at blive sat op

Letbane8. juli 201944

Sporvognenes tid rinder ud i København, Aarhus og Odense

Sporvognenes tid rinder ud i København, Aarhus og Odense

Letbane6. juli 20191

Frederiksberg Sporveje går sine egne veje

Frederiksberg Sporveje går sine egne veje

Letbane1. juni 20192

Metro til Hvidovre og Bispebjerg Hospital vil koste 30 milliarder kroner

Metro til Hvidovre og Bispebjerg Hospital vil koste 30 milliarder kroner

Busser22. maj 201923

Letbanetogene ved Odder Station ved Aarhus.

Forsinket fra første færd: It-problemer rammer ny letbane til Grenaa

Letbane3. maj 201917

Togtypen Tango på Odderbanen.

Efter flere forsinkelser: Letbane til Grenaa er åbnet

Letbane30. april 2019

Letbane koster Lyngby-borgere 94 mio. ekstra: Forsyningsselskab skød forkert

Letbane koster Lyngby-borgere 94 mio. ekstra: Forsyningsselskab skød forkert

Kloakker12. marts 201920

Allerede i 2017 forventes letbanen at køre i Odenses gader. Illustration: Letbaner.dk

Letbane i Odense forsinket otte måneder

Byplanlægning26. februar 201913

Letbanetogene ved Odder Station ved Aarhus.

Københavner-letbane vil blive langsommere end bilen

Biler25. februar 201958