Flytransport

Denmark’s largest supplier of aviation fuel is ready to buy every single drop of Arcadia eFuels’s green fuel, which will contain CO2 captured directly from the air.

Statsministerens nytårs­melding om en indenrigsflyrute drevet af grønt brændstof i 2025 satte gang i debatten på ing.dk. Ifølge branchefolk og eksperter er det nemlig hverken tilladt eller praktisk muligt.

Landets største leverandør af brændstof til fly er klar til aftage hver en dråbe af Arcadia e-fuels produktion, som vil indeholde CO2 fanget direkte fra luften.

Lufthansa Group forventer at måtte flyve 18.000 halv- og heltomme ture denne vinter for at beholde landingsslots. SAS udtrykker også bekymring.

Motorerne i den eksisterende flyflåde er slet ikke certificeret til at flyve på 100 procent grønne flybrændstoffer, som statsministeren vil gøre det om få år. Så branchen vil løse den i bogholderiet.

Hofor er gået i tænkeboks, efter at det har vist sig, at planlagt 220 meter høj havvindemøllepark i Øresund er for risikabel for flysikkerheden.

Selv om det samlede antal birdstrikes i 2020 var mindre end året før, faldt det på ingen måde lige så meget som flytrafikken. Gæs er blandt problemerne.

En britisk pendant til de danske klimapartnerskaber mellem offentlig og privat virksomhed har resulteret i konceptudviklingen af et passagerfly med navnet FlyZero.

Trafikstyrelsen har givet Nordic Seaplanes påbud og samtidig anmodet politiet om at rejse tiltale mod selskabet for at afgive urigtige oplysninger.

Ambitiøs plan fra Luftfartens klimapartnerskab har ligget død i halvandet år. Men blev den nødvendige lov fremsat, ville den blive vedtaget selv uden regeringen.