Byudvikling

Mere om Byudvikling

Sydhavnen og andre dele af København ligger meget udsat for det nye klimas højere vandstand, kraftigere regn og stormfloder.

Klimaudsatte boliger mister værdi - problemet kalder på indsats

PlusKlima19. august 202011

Metroselskabet og COWI tager føringen inden for BIM med gigantprojekt

Sponseret indhold

Metroselskabet og COWI tager føringen inden for BIM med gigantprojekt

Metro22. juni 2020

Luftforurening i Kina stiger til præ-corona niveau

Byudvikling20. maj 2020

Alternativ til Lynetteholm: »Byg øen på Middelgrunden«

Alternativ til Lynetteholm: »Byg øen på Middelgrunden«

PlusByggeri3. marts 202012

Hård kritik af planer for Lynetteholms miljøvurdering

Hård kritik af planer for Lynetteholms miljøvurdering

PlusByggeri3. marts 20201

By & Havn har nu valgt et forslag til en ny afgrænsning af Lynetteholm. Forslaget vil gå videre i den offentlige forudgående høring, hvor vi ser frem til en god fortsat debat. By & Havn har gennemført en proces i foråret og sommeren, hvor vi har haft drøftelser og workshops med en lang række fagpersoner, som har givet input til hvilke arkitektoniske hensyn, som er vigtige ved udformning og placering af Lynetteholm i Københavns Havn. Vi er overbeviste om, at det nye forslag er en forbedring af udgangspunktet, særligt med hensyn til klimasikring af København og muligheden for tilføjelse af nye natur- og landskabstræk til byen. I forhold til den oprindelige skitse fra principaftalen er der tre overordnede tilpasninger angående Lynetteholms afgrænsning: Større afstand til det fredede Trekroner og Refshaleøen af hensyn til arkitektoniske og marinebiologiske forhold. Større nærhed til Nordhavn forbedrer muligheden for klimasikring. Udvidelse af areal mod øst giver bedre muligheder for etablering af natur, landskab og strand. Baggrund Baggrunden for det nye forslag til Lynetteholms afgrænsning er, at den danske regering og Københavns overborgmester i oktober 2018 indgik en aftale, som var startskuddet på en helt ny bydel i Øresund. By & Havn har fået opgaven at etablere og udvikle Lynetteholm, der skal udvikles mellem Nordhavn og Refshaleøen. Den nye bydel sørger for, at København kan blive ved med at vokse – uden at boligpriserne drøner i vejret på grund af mangel på boliger. Den sikrer også, at der fortsat vil være plads til grønne og rekreative områder i byen. Som en central præmis for byudviklingen i det nye område skal der etableres ny infrastruktur, der blandt andet kan sikre tilgængeligheden for beboerne og medarbejderne. Det drejer sig om en Østlig Ringvej fra Nordhavnen til motorvejen på Amager samt metrobetjening af området. Byudvikling på Lynetteholmen bidrager til finansieringen af den nye infrastruktur, som man f.eks. kender det fra Ørestad og Nordhavn. Principaftalen fra oktober 2018: Den nye bydel er også en klimasikring af byen. Den vil fungere som en dæmning fra Kronløbet ved Nordhavn og ned til Refshaleøen. Dermed vil Lynetteholmen sikre København mod fremtidig stormflod som følge af havvandsstigninger og mere voldsomt vejr, så man undgår at skulle afskærme udsigt og adgang til vandet i Københavns inderhavn med høje kajanlæg.

Hård kritik af VVM-proces for kunstig ø: »Man undersøger heller ikke en halv bro«

PlusByggeri27. februar 20207

By & Havn har nu valgt et forslag til en ny afgrænsning af Lynetteholm. Forslaget vil gå videre i den offentlige forudgående høring, hvor vi ser frem til en god fortsat debat. By & Havn har gennemført en proces i foråret og sommeren, hvor vi har haft drøftelser og workshops med en lang række fagpersoner, som har givet input til hvilke arkitektoniske hensyn, som er vigtige ved udformning og placering af Lynetteholm i Københavns Havn. Vi er overbeviste om, at det nye forslag er en forbedring af udgangspunktet, særligt med hensyn til klimasikring af København og muligheden for tilføjelse af nye natur- og landskabstræk til byen. I forhold til den oprindelige skitse fra principaftalen er der tre overordnede tilpasninger angående Lynetteholms afgrænsning: Større afstand til det fredede Trekroner og Refshaleøen af hensyn til arkitektoniske og marinebiologiske forhold. Større nærhed til Nordhavn forbedrer muligheden for klimasikring. Udvidelse af areal mod øst giver bedre muligheder for etablering af natur, landskab og strand. Baggrund Baggrunden for det nye forslag til Lynetteholms afgrænsning er, at den danske regering og Københavns overborgmester i oktober 2018 indgik en aftale, som var startskuddet på en helt ny bydel i Øresund. By & Havn har fået opgaven at etablere og udvikle Lynetteholm, der skal udvikles mellem Nordhavn og Refshaleøen. Den nye bydel sørger for, at København kan blive ved med at vokse – uden at boligpriserne drøner i vejret på grund af mangel på boliger. Den sikrer også, at der fortsat vil være plads til grønne og rekreative områder i byen. Som en central præmis for byudviklingen i det nye område skal der etableres ny infrastruktur, der blandt andet kan sikre tilgængeligheden for beboerne og medarbejderne. Det drejer sig om en Østlig Ringvej fra Nordhavnen til motorvejen på Amager samt metrobetjening af området. Byudvikling på Lynetteholmen bidrager til finansieringen af den nye infrastruktur, som man f.eks. kender det fra Ørestad og Nordhavn. Principaftalen fra oktober 2018: Den nye bydel er også en klimasikring af byen. Den vil fungere som en dæmning fra Kronløbet ved Nordhavn og ned til Refshaleøen. Dermed vil Lynetteholmen sikre København mod fremtidig stormflod som følge af havvandsstigninger og mere voldsomt vejr, så man undgår at skulle afskærme udsigt og adgang til vandet i Københavns inderhavn med høje kajanlæg.

Flodbølge af høringssvar udsætter VVM-undersøgelse af Lynetteholmen

PlusAnlæg6. februar 20206

Forskere beskylder arkitekt og rådgiver for greenwashing på Amager Fælled

Forskere beskylder arkitekt og rådgiver for greenwashing på Amager Fælled

Byplanlægning27. januar 202019

Ugens debat: Strøm på de københavnske busser

Ugens debat: Strøm på de københavnske busser

PlusByudvikling16. januar 2020

Regeringen og Københavns Kommune vil bygge en helt ny bydel Regeringen og Københavns Kommunes overborgmester har indgået en principaftale, der er startskuddet på en helt ny bydel, der skal rejse sig i Øresund mellem Nordhavn og Refshaleøen og på sigt rumme 35.000 indbyggere og lige så mange arbejdspladser. ortofoto lynetteholmenKort, der viser placeringen af Lynetteholmen 5. oktober 2018 København er traditionelt en by opført på holme. Fra Christian den 4. anlagde Christianshavn i 1600-tallet, er byen vokset frem på holme, bl.a. Islands Brygge, Kalvebod Brygge, store dele af Amager og Nordhavn. Nu får København endnu en holm med en helt ny bydel. Regeringen og Københavns Kommunes overborgmester har underskrevet en principaftale om at anlægge ’Lynetteholmen’, der skal forbinde Nordhavn med Refshaleøen og på sigt vil give plads til knap 50.000 nye københavnere, heraf ca. 35.000 alene på Lynetteholmen. Aftalen blev i dag præsenteret i Statsministeriets spejlsal af statsministeren, Københavns overborgmester, transport-, bygnings- og boligministeren samt erhvervsministeren. - Lynetteholmen bliver på én gang noget helt nyt og noget meget velkendt. Det bliver en rigtig københavnsk bydel med strand, grønne områder og en stor andel almene boliger, så der også kan bo mennesker med ganske almindelige indkomster. Lynetteholmen er en fremtidssikring af København og vores måde at leve sammen på, siger Københavns overborgmester Frank Jensen (S). Den nye bydel sørger for, at København kan blive ved med at vokse – uden at boligpriserne drøner i vejret på grund af mangel på boliger. Den sikrer også, at der fortsat vil være plads til grønne områder og rekreative områder i byen. Endelig vil der på Lynetteholmen være ca. 35.000 arbejdspladser og forventeligt 15.000 på Refshaleøen. Som en helt central præmis for byudviklingen i det nye område skal der etableres ny infrastruktur, der blandt andet kan sikre tilgængeligheden for de nye beboere i områderne. Det drejer sig om en Østlig Ringvej fra Nordhavnen til motorvejen på Amager samt en metrobetjening af området. Byudvikling på Lynetteholmen bidrager til finansieringen af den nye infrastruktur, som man f.eks. kender det fra Ørestad og Nordhavn. - Det er en historisk dag i dag, hvor vi leverer et væsentligt bidrag til at fremtidssikre et udbud af boliger, der kan matche efterspørgslen. For selvom der er bygget meget i Hovedstaden i de senere år, er der ikke bygget nok, og det har presset boligpriserne kraftigt i vejret. Samtidig vil projektet kunne give en forbedring af mobiliteten for hele hovedstadsområdet, fordi ejendomsudviklingen kan bidrage økonomisk til etableringen af en Østlig Ringvej, siger transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen (LA) Regeringen har igangsat et tværministerielt arbejde om hovedstadsområdets udvikling frem mod 2030. Lynetteholmen og Østlig Ringvej er netop projekter, som har indgået i dette arbejde. Derfor betragter formanden for ministerudvalget, erhvervsminister Rasmus Jarlov, også dagen, som et vigtigt pejlemærke i forhold til regeringens udspil om Hovedstaden 2030. - Vi vil have Hovedstaden op i gear. Det her bliver den største landvinding for Hovedstaden i mange årtier, og det er vel at mærke kun første skridt. Ved årsskiftet kommer der meget mere, når vi fremlægger en større plan for hele Hovedstaden for at få den til at vokse og udvikle sig i de kommende årtier, siger erhvervsminister Rasmus Jarlov (K). Den nye bydel er også en klimasikring af byen. Den vil fungere som en dæmning fra Kronløbet ved Nordhavn og ned til Refshaleøen. Dermed vil Lynetteholmen sikre København mod fremtidig stormflod som følge af havvandsstigninger og mere voldsomt vejr, så man undgår at skulle afskærme udsigt og adgang til vandet i Københavns inderhavn med høje kajanlæg. Forundersøgelsen af en Østlig Ringvej er godt i gang, mens forundersøgelsen af metro til området igangsættes med aftalen. Byggeriet på Lynetteholmen vurderes at kunne påbegyndes fra omkring år 2035, og bydelen ventes fuldt udbygget og beboet omkring 2070.

Lynetteholmens metro bliver planlagt: Her er de tre forslag

PlusByudvikling13. januar 202012

Video: Kom tæt på de nye københavnske elbusser

Video: Kom tæt på de nye københavnske elbusser

Byudvikling12. januar 202038

»Gambler-politik« på Lynetteholmen: Eksperter savner overblik og overvejelser

»Gambler-politik« på Lynetteholmen: Eksperter savner overblik og overvejelser

PlusByplanlægning10. januar 202011

By & Havn har nu valgt et forslag til en ny afgrænsning af Lynetteholm. Forslaget vil gå videre i den offentlige forudgående høring, hvor vi ser frem til en god fortsat debat. By & Havn har gennemført en proces i foråret og sommeren, hvor vi har haft drøftelser og workshops med en lang række fagpersoner, som har givet input til hvilke arkitektoniske hensyn, som er vigtige ved udformning og placering af Lynetteholm i Københavns Havn. Vi er overbeviste om, at det nye forslag er en forbedring af udgangspunktet, særligt med hensyn til klimasikring af København og muligheden for tilføjelse af nye natur- og landskabstræk til byen. I forhold til den oprindelige skitse fra principaftalen er der tre overordnede tilpasninger angående Lynetteholms afgrænsning: Større afstand til det fredede Trekroner og Refshaleøen af hensyn til arkitektoniske og marinebiologiske forhold. Større nærhed til Nordhavn forbedrer muligheden for klimasikring. Udvidelse af areal mod øst giver bedre muligheder for etablering af natur, landskab og strand. Baggrund Baggrunden for det nye forslag til Lynetteholms afgrænsning er, at den danske regering og Københavns overborgmester i oktober 2018 indgik en aftale, som var startskuddet på en helt ny bydel i Øresund. By & Havn har fået opgaven at etablere og udvikle Lynetteholm, der skal udvikles mellem Nordhavn og Refshaleøen. Den nye bydel sørger for, at København kan blive ved med at vokse – uden at boligpriserne drøner i vejret på grund af mangel på boliger. Den sikrer også, at der fortsat vil være plads til grønne og rekreative områder i byen. Som en central præmis for byudviklingen i det nye område skal der etableres ny infrastruktur, der blandt andet kan sikre tilgængeligheden for beboerne og medarbejderne. Det drejer sig om en Østlig Ringvej fra Nordhavnen til motorvejen på Amager samt metrobetjening af området. Byudvikling på Lynetteholmen bidrager til finansieringen af den nye infrastruktur, som man f.eks. kender det fra Ørestad og Nordhavn. Principaftalen fra oktober 2018: Den nye bydel er også en klimasikring af byen. Den vil fungere som en dæmning fra Kronløbet ved Nordhavn og ned til Refshaleøen. Dermed vil Lynetteholmen sikre København mod fremtidig stormflod som følge af havvandsstigninger og mere voldsomt vejr, så man undgår at skulle afskærme udsigt og adgang til vandet i Københavns inderhavn med høje kajanlæg.

Lynetteholmen udløser dominoeffekt til 80 milliarder

PlusAnlæg10. januar 20207

Danske spildevandsløsninger kan hjælpe i Sydøstasien

Sponseret indhold

Danske spildevandsløsninger kan hjælpe i Sydøstasien

Byudvikling3. december 2019

Aarhus letbane kan koste næsten halvdelen af bybusserne

Aarhus letbane kan koste næsten halvdelen af bybusserne

Byplanlægning6. september 201941

By & Havn har nu valgt et forslag til en ny afgrænsning af Lynetteholm. Forslaget vil gå videre i den offentlige forudgående høring, hvor vi ser frem til en god fortsat debat. By & Havn har gennemført en proces i foråret og sommeren, hvor vi har haft drøftelser og workshops med en lang række fagpersoner, som har givet input til hvilke arkitektoniske hensyn, som er vigtige ved udformning og placering af Lynetteholm i Københavns Havn. Vi er overbeviste om, at det nye forslag er en forbedring af udgangspunktet, særligt med hensyn til klimasikring af København og muligheden for tilføjelse af nye natur- og landskabstræk til byen. I forhold til den oprindelige skitse fra principaftalen er der tre overordnede tilpasninger angående Lynetteholms afgrænsning: Større afstand til det fredede Trekroner og Refshaleøen af hensyn til arkitektoniske og marinebiologiske forhold. Større nærhed til Nordhavn forbedrer muligheden for klimasikring. Udvidelse af areal mod øst giver bedre muligheder for etablering af natur, landskab og strand. Baggrund Baggrunden for det nye forslag til Lynetteholms afgrænsning er, at den danske regering og Københavns overborgmester i oktober 2018 indgik en aftale, som var startskuddet på en helt ny bydel i Øresund. By & Havn har fået opgaven at etablere og udvikle Lynetteholm, der skal udvikles mellem Nordhavn og Refshaleøen. Den nye bydel sørger for, at København kan blive ved med at vokse – uden at boligpriserne drøner i vejret på grund af mangel på boliger. Den sikrer også, at der fortsat vil være plads til grønne og rekreative områder i byen. Som en central præmis for byudviklingen i det nye område skal der etableres ny infrastruktur, der blandt andet kan sikre tilgængeligheden for beboerne og medarbejderne. Det drejer sig om en Østlig Ringvej fra Nordhavnen til motorvejen på Amager samt metrobetjening af området. Byudvikling på Lynetteholmen bidrager til finansieringen af den nye infrastruktur, som man f.eks. kender det fra Ørestad og Nordhavn. Principaftalen fra oktober 2018: Den nye bydel er også en klimasikring af byen. Den vil fungere som en dæmning fra Kronløbet ved Nordhavn og ned til Refshaleøen. Dermed vil Lynetteholmen sikre København mod fremtidig stormflod som følge af havvandsstigninger og mere voldsomt vejr, så man undgår at skulle afskærme udsigt og adgang til vandet i Københavns inderhavn med høje kajanlæg.

Københavns Kommune foreslår enorm udvidelse af Lynetteholm

Byplanlægning23. august 201928

Byens luftforurening er lige så skadelig som 20 cigaretter om dagen

Byudvikling17. august 201961

Roskilde: Mens alle fester, holder et enkelt kort styr på det hele

Roskilde: Mens alle fester, holder et enkelt kort styr på det hele

Byplanlægning3. juli 20195

Efter otte års arbejde og ni måneders forsinkelser: Københavns Cityring åbner 29. september

Efter otte års arbejde og ni måneders forsinkelser: Københavns Cityring åbner 29. september

Byudvikling28. juni 20197

Illegal sand mining is extensive around cities like Mumbai where it is required for construction. There is often a link between politicians and illegal sand mining in India. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Loading_illegally_dredged_sand.JPG

Sand bliver stjålet som aldrig før: Nu indsættes bevæbnede vagter

PlusByggematerialer21. juni 20192