Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Marc Liljeqvist

Marc Liljeqvist

Kommentarer

Ironisk

For kun få dage siden blev omkring 24 Bn-vogne købt til ophug. Nu har man kun MR-togsæt tilbage, som ikke kan anvendes i den sjællandske regional trafik, som trænger mest til al den kapacitet den kan bruge. Pinligt DSB. Måske man burde tage kontakt til DSB Museumstog og MY Veterantog. Begge klub...

26. maj 2011 17:48Gamle MR-tog skal udfylde hullerne i køreplanen

Ak ja

Det var især Bn-vognene (de blå vogne), som udgjorde grundstammen i de fleste lejrskoletog, men uha, de er jo så umoderne. DEM skulle vi ihvertfald ikke beholde nogle af. Og så for at gøre det endnu mere katastrofalt, så har DSB valgt at indsætte IC4 togsæt i Interregionaltogene (aflastnings tog...

24. maj 2011 15:34Forsinkede IC4-tog tvinger 20.000 skolebørn over i busser

Netop

Der er 10-minutters drift syd for Nivå, hvilket giver meget lidt kapacitet

15. apr 2011 20:55Lokofører om plan B: Ingen plads til svenske tog på Hovedbanegården

Løsningen er ganske enkel

20-minutters drift mellem Helsingør og Malmö C. Problemet på Kystbanen er dens kapacitet. Politikerne ville gerne forkæle pendlerne på strækningen med noget der lignede S-Togs drift, men det er den simpelthen ikke lavet til. Den mindste forsinkelse kan få hele nettet til at bryde sammen, fordi to...

15. apr 2011 18:58Lokofører om plan B: Ingen plads til svenske tog på Hovedbanegården

Re: Re: Re: Køreplaner

Man stoppede med at levere ICE TD togsæt for mange år siden, og der gik ikke lang tid før tyskerne satte dem ud af drift og ville sælge dem til de iranske statsbaner. Togene havde simpelthen så mange fejl, at man opgav dem helt. Det var det ene tekniske problem efter det andet, og det kostede ka...

18. feb 2009 20:49Sne og våde skinner skaber "falske fejl" i IC4-togene

Re: Re: Re: Skot IC4 og køb Regina tog

Så 160 km/t er ikke bumlehastighed? De mest almindelige hastigheder for "normale tog" på det europæiske jernbanenet er 160 til 200 km/t Hvis de var nede på 80 eller 120 km/t, så ville jeg kalde det bumlehastighed. Den danske geografi er ikke lavet til længere højhastighedsstrækninger. Så 160...

15. sep 2008 17:13Ny hastighedsrekord med svensk tog: 303 km/t

Re: Skot IC4 og køb Regina tog

Regina togene koste faktisk mindre per togsæt end IC4 så vidt jeg er orienteret, så mon ikke DSB skulle overveje dem istedet når IC4 ordren forhåbentlig snart går i vasken? De kan iøvrigt både anvendes som intercity og regional tog... Regina togene er elektriske, og kan derfor ikke bruges til...

15. sep 2008 16:34Ny hastighedsrekord med svensk tog: 303 km/t