Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

arne lund

arne lund

Rss
Personligt feed med nye kommentarer i tråde, du overvåger:
https://ing.dk/mit/0/kommentarer?token=SdXuNsSCLseZSeg20rnL_IR6pqwN8-SFlqdJgxCzM4Q

Kommentarer

Re: Igen: DSB's ledelse kvajer sig

Efter at DSB har meldt virksomheden ind i DI, så befinder DSB sig i en gråzone, og der kan rejses tvivl om hvorvidt DSB fortsat er en statsvirksomhed, og på hvilke betingelser. For statsvirksomheder og disse ansatte gælde helt andre regler end der gælder på det private arbejdsmarked. Såvel regeri...

6. nov 2018 20:04Strejke lammer S-togstrafik på ubestemt tid

Re: Igen: DSB's ledelse kvajer sig

Der er DSB's ledelse, der ikke passer deres arbejde, men bruger deres magt til at angribe fagforeningerne, og dermed underminere de ansattes rettigheder og arbejdsvilkår. Når en arbejdsgiver går til angreb på tillidsfolkene, så er det jo ikke filantropi, men fordi arbejdsgiveren ønsker at sv...

6. nov 2018 7:34Strejke lammer S-togstrafik på ubestemt tid

Igen: DSB's ledelse kvajer sig

Det er DSB’s ledelse, der igen igen har kvajet sig - med regeringens og DF’s samtykke. DSB skal gradvis gøre markedsduelig. Først meldte DSB sig ind i Dansk Industri, og som det næste skridt skal antallet af tillidsmænd skæres ned fra 99 til 29. Det kan ingen ordentlig fagforening sidder overhøri...

5. nov 2018 12:34Strejke lammer S-togstrafik på ubestemt tid

Anders Fogh er/var en farlig

Anders Fogh er/var en farlig mand - sagde MArianne Jelved. Dels smadrede han SKAT, og nu er det ikke muligt, at indkræve de ca. 110 mia kr., som danskerne skylder til det offentlige. Og dels beordrede han ekstremt stramme budgetter for større off. anlægsarbejder. Ringstedbanen måtte således ikke ...

3. nov 2018 8:02Ringstedbanens nye station må bygges om igen, når Femern-tunnelen åbner

PS: Signalerne

Ing. har berettet om at Banedanmark har brugt hele reservepuljen på 4,5 mia kr. - uden at komme en implementering af signalerne et skridt nærmere. Men heller ikke dette eksempel er tilsyneladene nok til at fyre konsulenterne.

1. nov 2018 13:42Massiv fejlbudgettering af Ringsted Station blev blåstemplet af tre forskellige konsulentfirmaer

Fyr konsulenterne....

...de er ikke pengene værd. Hverken når det gælder trafik eller som Grønnegaards bog viser, SKAT. Konsulenterne har haft held til at bilde politikere og embedsværket ind, at de kan noget som embedsværket ikke kan. Hvad? Trafikområdet vrimler med uduelige konsulentrapporter - der kunne fodres svi...

1. nov 2018 13:40Massiv fejlbudgettering af Ringsted Station blev blåstemplet af tre forskellige konsulentfirmaer

Re: Hvad er det som er blevet dyrere?

Mon ikke en pæn del af de 118 mio kr. er gået til de uduelige konsulenter?

1. nov 2018 13:29Massiv fejlbudgettering af Ringsted Station blev blåstemplet af tre forskellige konsulentfirmaer

Placér aben i Folketinget

D letbaneloven blev vedtaget, afviste trafikminister, at letbanen skulle have forkørselsret. Mente - dv.s. embedsværket mente - at den måtte have den samme vigepligt som alle andre køretøjer. Dette til trods for, at Dam i svar nr. 41 til Folketingets Trafikudvalg d. 13.2.12 skriver, "I forbinde...

1. nov 2018 13:07Varevogn kollideret med letbanetog

Horribelt

Når tallet er så alarmerende højt, så må det vel konkluderes, at de voksne elsker deres køretøjer, fabrikken, og vækst i al alminelighed højere end de holder af deres børn. PS: Er det her én af den slags artikler, som et Folketingsflertal nu vil forbyde DR, at skrive og publicere? Ja, det er det,...

30. okt 2018 17:16WHO: Ni ud af ti børn verden over trækker ikke ren luft i lungerne

Men Banedanmark gør som de vil

Billund-banen er ude i en supplerende høring. Af høringsmaterialet fremgår det, at der evt. skal anlægges baneoverskræringer, og ikke over- el. underføringer. Begrundelsen herfor er naturligvis den stramme økonomi, der åbenbart vægtes højere end hensynet til lokoføreren og de vejfarende. Som Sal...

23. okt 2018 12:2632 dødsfald på ti år: Danmark har stadig 314 livsfarlige jernbaneoverkørsler