Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Ole Kofod

Ole Kofod

Rss
Personligt feed med nye kommentarer i tråde, du overvåger:
https://ing.dk/mit/0/kommentarer?token=SdXuNsSCLseZSeg20rnL_IR6pqwN8-SFlqdJgxCzM4Q

Kommentarer

Re: Skinnekørsel bruger faktisk også fossile energikilder ...

Det er som om nogle tror, at blot noget bliver sat op på 2 jernstænger i stedet for asfalt, kører det af sig selv. Det gør det ikke. Enten er der et dieselelektrisk loko foran, eller også tages der el fra en strømskinne, elektricitet der stadig i høj grad er produceret på fossile energikilder ...

28. mar 2018 0:31Derfor er flydende biobrændsel blevet henvist til et liv i skyggen

Hvad vil en hensigtsmæssigt reduceret jernbaneudgave koste?

Nu aner jeg stort set intet om brobygning, men alt andet lige dimensioneres en hængebro vel efter størst mulige belastning i midten af det frie spænd. Hvis man nøjedes med at lade jernbanen være enkeltsporet i hængebroens frie spænd (mindre end 2 km) kunne man vel spare 4 m bredde og en del vægt ...

26. mar 2018 16:41Hængebro skyld i enorm ekstra-regning for at bringe tog over Kattegat

Send dog akslerne til Tyskland og Norge

Jeg ved godt, at der kun findes ME-lokomotiver i Danmark, men nu er det jo kun en isoleret del af lokomotivet - trækakslen - som er problemet. Hvis en privat virksomhed mistede 33 af sine produktionsenheder, er jeg temmelig sikker på, at man ville arbejde i 3-holdsskift og sætte himmel og jord i ...

31. jan 2018 10:26DSB splitter gamle lokomotiver ad: Først til marts kommer alle på skinnerne igen

Der burde have været kørestrøm til Holbæk

Der burde også have været en voksen i Folketinget, som havde sagt "Skal BaneDanmark indstille al togdrift i TRE måneder TRE gange mellem Holbæk og Roskilde for at lave dobbeltspor mellem Lejre og Vipperød?? Så kan de lige så godt elektrificere l.... med det samme". Men nu er der desværre ikke vok...

16. jan 2018 21:55Signal-kaos hakker sjællandske pendler-strækninger over i to

Uvidenhed om rejsemønstre

Når man fokuserer på rejsetiden fra den ene endestation til den anden, har man ikke forstået letbanens opgave. Selvfølgelig vil der være enkelte studerende og undervisere på DTU, som bor i Ishøj, men det vil alt andet lige være en marginal del af det samlede antal rejsende. Til gengæld er de sikr...

11. jan 2018 23:24Nu får København sin første letbane til seks milliarder

Skrøbeligt projekt

Nu har jeg jo ikke noget imod, at man forsøger at udnytte ting (i dette tilfælde jernbanestrækninger) mere effektivt, men samlet set har jeg svært ved at se den store gevinst for passagerne ved planen. Som flere er inde på, låser man standsningsmønstrene, så alle tog standser ved alle stationer o...

14. dec 2017 0:02S-tog bliver førerløse - privat selskab overtager fra DSB

Hvad kan ERTMS og computeren, som ATC ikke allerede kan?

På nuværende tidspunkt kan ATC give information om fri strækning, tilladt hastighed, bremsekurver udfra toglængde og bremseprocent mm. Hvad er det ERTMS kan, som ikke kan integreres i eksisterende system? Og så har jeg hørt rygter om, at computeren skulle være på størrelse med et køleskab? Undsk...

28. okt 2017 1:32Computeren kunne ikke være på toilettet - se hvordan et tog splittes ad for at give plads til nye signaler

Smart materielplan

For det første giver det ikke mening med ét tog/time/retning. Med 60 km mellem Ny Ellebjerg og Ringsted, ét stop undervejs (Køge) og en strækningshastighed på 180 km/t, tager det under en halv time at køre igennem. Selv med det simpleste anlæg ("strækning optaget"/"strækning ledig") kan man få to...

28. okt 2017 1:21Banedanmarks projektdirektør: Mørkerøde signaler for den nye jernbane

Hvis letbanen var en førerløs bil ...

... var det hele sikkert gået meget nemmere. Jeg håber virkelig, at Ingeniørens journalister vil grave i, hvad Trafikstyrelsen konkret synes var problemer. Naturligvis er letbanen et stort projekt, men det er en særdeles velkendt teknologi i udlandet, som er fundamentalt sikker og velbeskrevet. ...

1. okt 2017 8:27Professor om Aarhus Letbane: Man spørger sig selv, hvad i alverden der foregår

Arnes autopilot

Det er muligt, at den nationale togtrafik på papiret er blevet opsplittet en smule, men i praksis vil passagerne opleve en forbedring. Nordjyske Jernbaner er et af de mest ambitiøse og kundefokuserede trafikselskaber i DK, og de præsterede en vældig passagerfremgang efter renovering af skinnerne ...

18. aug 2017 10:22Jernbaneselskab forventer tekniske fejl på 13 splinternye tog