Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Ole Kofod

Ole Kofod

Rss
Personligt feed med nye kommentarer i tråde, du overvåger:
https://ing.dk/mit/0/kommentarer?token=SdXuNsSCLseZSeg20rnL_IR6pqwN8-SFlqdJgxCzM4Q

Kommentarer

Jeg bygger perronen i Glostrup for 100 mio kr

Undskyld, men hvordan ¤%&€** kan det koste mellem en kvart og en halv mia. kr at bygge 200 m betonsider i 55 cm højde fyldt med grus og belagt med asfalt, et venterum, to affaldsspande og og fire skærme (toilet er der jo ikke engang) ???? Der er et eller andet, som går HELT galt, når Banedanmark ...

8. dec 2018 0:16Dropper to perroner for at spare: Passagertallet for Københavns letbane svinder ind

Re: Har BaneDanmark hukommelsestab?

Nu har de jo lige elektrificeret Lunderskov-Esbjerg, og jeg tænker, at der også skulle immuniseres der. Kunne man ikke bare lade være med at betale løn til ledelsen, indtil de har fundet en løsning? Så var det vel klaret inden jul.

24. nov 2018 20:00Signal-skandalen: Så røg plan B i vasken

Har BaneDanmark hukommelsestab?

Så vidt jeg husker, har BaneDanmark immuniseret mange 100 km banestrækning inden elektrificering, og tilsyneladende virker det fint. Hvordan i al videste verden kan det så være et problem at fortsætte processen?

24. nov 2018 17:45Signal-skandalen: Så røg plan B i vasken

Togvogne fremfor vogntog

Der var jo også den mulighed at transportere containerne med toget. De fleste relevante strækninger er elektrificeret og så er det jo bare at sende strømmen ned gennem vognstammen til de enkelte køleanlæg. På flere måder den mest miljøvenlige løsning.

15. aug 2018 23:40Superkøling gør skibe billigst til transport af fisk

Samfundsøkonomi er hyggeligt skrivebordsarbejde ...

... men det har ikke så meget med virkeligheden at gøre. Al ære og respekt for at prøve at beregne, hvordan man bruger pengene bedst, men når den ene faktor er politisk bestemt, har man på forhånd bestemt hvilke projekter, man kan lide og hvilke, man ikke kan. Aktuelt begunstiger de transportøkon...

25. jun 2018 20:39Trafikøkonom: Letbanen er ikke hurtigere end en gammel cykel

Re: Jelling-modellen er den værst tænkelige kombination

Hvis vi forholder os til de to overordnede modeller i forundersøgelsen, er den enten tale en ikke-elektrificeret persontogsjernbane mellem Jelling og Billund til 3/4 mia kr (2012-priser), mens en elektrificeret enkeltsporet letbane direkte mellem Vejle og Billund med tekniske krydsningsstationer ...

3. jun 2018 21:54Prisen for Billund-bane stiger til over en milliard kr.

Jelling-modellen er den værst tænkelige kombination

At man overhovedet arbejder så meget med en enkeltsporet jernbane (muligvis kun for persontog) mellem Jelling og Billund er en imponerende skamstøtte over trafikal inkompetence. Trafikstyrelsen har godt nok påpeget problemerne allerede i 2014 https://www.trafikstyrelsen.dk/~/media/Dok... men DF m...

1. jun 2018 14:18Prisen for Billund-bane stiger til over en milliard kr.

Nyttig eller nævenyttig presse?

Normalt er jeg en stor tilhænger af åbenhed, men så længe den danske journaliststand (med enkelte undtagelser) er så patetisk ringe og fokuserer på enkeltsager og mulige skandaler i stedet for at lave noget ordentlig gravejournalistik, må jeg tilstå, at jeg godt kan forstå en vis forsigtighed i k...

16. maj 2018 15:33Aarhus Letbane: Vi har en intern plan. Men om den holder, ved vi faktisk ikke

Opgaven er formuleret forkert

Det er fint nok, at man vil se på korrespondancer med henblik på at forbedre dem, og det er muligt, at "topforskerne" vil nå frem til enkelte brugbare resultater. Men umiddelbart er der to fejl i opgaven. 1) Man gør noget enkelt unødigt kompliceret. Togene kører langt overvejende i timedrift med ...

11. maj 2018 23:19Topforskere skal optimere kollektiv transport i Danmark

Jernbanenet er flere ting

Normalt plejer Svend Tøfting at skrive nogle meget glimrende indlæg om trafik, men den indledende rubrik "Der blev stort set ikke ændret ved det danske jernbanenet fra 1930erne og til slutningen af 1990erne hvor Store Bælts broen blev åbnet." går altså helt galt i byen. I 1930'erne var der ...

15. apr 2018 23:23Tog til tiden