Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, tilbud mm via telefon, SMS og email. I nyhedsbreve og mails fra Teknologiens Mediehus kan findes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Jais Knudsen

Jais Knudsen

Kommentarer

Geirangerfjorden

Jeg tror måske også man skal se på, at det ligger ved en af Norges største turistattraktioner, Geirangerfjorden. Hvis man sprænger fjeldet bort, og derved hindrer skibstrafikken i en kortere eller længere periode, vil man tage erhvervsgrundlaget fra en masse af de lokale. (Ren spekulation - jeg k...

7. mar 2012 9:42Gigantisk flodbølge truer landsbyer i norsk fjord

Han bliver ikke fattig af den grund

At bevise, at noget er umuligt, er selvsagt en kende vanskeligere end at bevise, at noget er muligt.

12. feb 2012 22:10Forsker udlover 100.000 dollars af egen lomme for bevis mod kvantecomputere

Kan det virkelig betale sig

Kan det virkelig betale sig at fragte et enormt batteri med hele vejen, og accelerere den ekstra vægt op hele turen? Det må da blive til en ganske heftig energimæssig ekstraomkostning. Er det så trods alt ikke billigere og mere effektivt at smække ledninger op? Eller forestiller man sig en batte...

6. feb 2012 9:25Overset forslag om batteri-tog lander hos ministre

Re: Discountløsning

Der er ikke plads til at lade letbanen køre i sit eget tracé og den er nødt til at følge vejen, uanset hvor snørklet den så end er. Kan der ikke være det visse stedet? Nordhavn, f.eks.?

23. jan 2012 14:16Letbaner betaler sig bedre end metro

En overset ulempe ved metroen...

En lidt overset ulempe ved metroen er, at passagererne let mister fornemmelsen for byens geografi. Man går ned i et hul, og kommer op af en andet hul, men har ikke set noget af byen undervejs. Som passager opnår man måske en fornemmelse for enkelte øer inde i byen, men mister den samlede oplevels...

23. jan 2012 13:09Letbaner betaler sig bedre end metro

Dyr godsbanekapacitet

Trods en længere omvej, vil det formentlig være mere rationelt, at flytte meget af pendlertrafikken på den eksisterende Øresundsbron over i en city-city tunnel mellem Kbh og Malmø, for derved at frigive godskapacitet. Så kan køretiden for pendlerne måske også komme ned på et mere manerligt niveau.

18. jan 2012 14:06Tunneler mellem Helsingør og Helsingborg er skudt til hjørne

Re: Tidsretning af traffikkryds

Mange steder virker det somom 'de kloge hoveder' bruger tiden til at chikanere (eller opdrage efter egen politiske observans) bilisterne. Er problemet ikke snarere, at det simpelthen er vanskeligt at få et stribe lyskryds til at få grøn bølge, når der nu kører biler i begge retninge...

3. jan 2012 20:07Intelligente systemer er bedre end bøder

Re: Spørgsmål til Jens Ramskov

@Berhnardt Du tænker på at elektronen overfører elektriske kræfter... og det er jo rigtig, sådan som vi for øjeblikket ser på det. OK...? Forstået ? Ja, det er jo det, der er min tanke. Og jo, tak, jeg har skam forstået mit eget plot. Men jeg tror ikke, at jeg vil ind i en dybere diskusion o...

26. dec 2011 16:27Higgs-partiklen i eksklusivt interview: »Jeg er meget ustabil«

Re: Spørgsmål til Jens Ramskov

@Bernhardt: Det er komisk nok med en kraftoverførende partikel... Har jeg så misforstået noget, når jeg ikke klasker mig på lårene af grin over elektroner? Missede jeg pointen?

26. dec 2011 9:08Higgs-partiklen i eksklusivt interview: »Jeg er meget ustabil«

Men hvad 'danner' så higgsfeltet?

Findes higgspartikler frit omkring os, og danner de eller påvirkes de af higgsfeltet? Hvis higgspartikler ikke findes i almindelighed, men det er higgsfeltet, der giver ting en masse, hvad skal vi så forstå ved det felt?

15. dec 2011 15:15Higgs-partiklen i eksklusivt interview: »Jeg er meget ustabil«