Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Henrik Hansen

Henrik Hansen

Kommentarer

Et passende sted at starte er

Et passende sted at starte er at opdele den lovgivende og den udøvende magt. I dag er der meget stort sammenfald mellem disse to, og det medfører sjusk og lappeløsninger. Det kan gøres således: Folket vælger et folketing. Det valgte folketing peger på en statsminister (en som er medlem af folket...

11. feb 2019 15:40Når Valget Kommer

Styrelsen har i dag

Styrelsen har i dag opgraderet sin advarsel til et egentligt forbud mod al transport på den danske jernbane med sættevogne monteret på lommevogne. Så har man med et slag stoppet halvdelen af al godstransport i Danmark på jernbane. Så skal de transporteres på vejene i stedet for, og det er næp...

8. jan 2019 13:19Havarikommission: Godstog kan køre rundt med ulåste vogne, selv om alle regler er overholdt

..... og sølvloddes sammen.

..... og sølvloddes sammen. Bare en tanke: Vil det ikke være nemmere skære gevind mellem messingdelene og indsætte en pakning eller to? Det bliver stærkere og man vil nemt kunne skille dem ad for inspektion. Det vil også være nemt at benytte samme moment til at samle dem så man får ensartede ...

6. jan 2019 12:41Swirlers

Hel grotesk mangel på

Hel grotesk mangel på samarbejde fra regeringens side.

7. dec 2018 9:48Dropper to perroner for at spare: Passagertallet for Københavns letbane svinder ind

Re: Endnu et solidt hug mod Danmarks omdømme i udlandet...

Vi afventer i intens spænding dine forslag til, hvordan man bedst rehabiliterer og omskoler krigsforbrydere, flinke massemordere og seriel-voldtægtsmænd til nyttige samfundsborgere. På samme måde som man gør med dem med dansk baggrund.

5. dec 2018 10:21BAGGRUND: Lindholms skift fra laboratorium til udrejsecenter

En lavt hængende frugt.

En lavt hængende frugt. Alle lastbiler har i dag en fartbegrænser der er indstillet til 100 km/t, sæt denne ned til 70 km/t. Ved en lavere hastighed benyttes væsentligt mindre brændstof per km. Fordele: Det koster næsten ingen ting, der skal ikke udvikles noget nyt, det kan gøres allerede i mor...

29. nov 2018 22:17Hvordan ville rigtig klimapolitik se ud ?

Samfundet har brug for

Samfundet har brug for veludannede ingeniører En dansk ingeniør koster samfundet: Moders barsel, fødsel, vuggestue, børnehave, børnepenge, sygesikring, evt. hospitals ophold, skole, fritidshjem, sport, gymnasium og universitet Eng udenlandsk ingeniør koster samfundet: Universitetet. Herefter h...

21. nov 2018 11:22Grønne ingeniør-studier må lukke, fordi de foregår på engelsk

Bare en tanke

Hvad med at have elektriske varmelegemer i luftfasen i de to fueltanke? I kan styre opvarmningen meget præcist med lidt passende software. Det koster et ekstra batteri og lidt kode, men i sparer hele DPR systemet, da I ikke længere har brug for helium. På denne måde kan det også testes separat ...

19. nov 2018 9:35BPM100 DPR?

Hvordan kan man forbedre S-togene?

Interessant. Men er der nogen der har et bud på hvordan man kunne forbedre S-togene? Kan man udbygge fra 2 til 4 spor mellem Svanemøllen og København H for at øge frekvensen? Kan man omdøbe ‘Ny Ellebjerg’ til ‘København Syd’ og opgradere den til en central station der kan aflaste hovedbanegården?...

10. okt 2018 9:48Byplanchef om Lynetteholmen: Invester hellere i kollektiv trafik til omegnskommuner

Et alternativ

At lave en helt ny ø lyder meget omstændeligt. Et alternativ kunne være, at grave jernbanen ned og dække den til fra Langelinie broen og op til Svanemøllen station. Udvide den fra 4 til 6 spor. Grave den paralleltgående Kalkbrænderihavnsvej ned og dække den til, fra Kastellet op til den nye Nordh...

5. okt 2018 15:00Ny ø skal klimasikre København og betale ny havnetunnel og metro