Thomas Gade

Kommentarer

Re: Måske

Kunne også være interessant hvis Tesla leverede nogle biler til deres tests, da de indeholder noget mere end de tests NTHAS laver. Men det er selvfølgelig dyrt for et næsten nyt firma at lige aflevere cirka 10 eksemplarer af hver af deres modeller. IIHS har en delvis rating på den https://w...

19. okt 2018 9:28Teslas Model 3 slår rekorder i amerikansk sikkerhedstest

Re: Mod bedre vidende.

En debattør mener at vinden ofte blæser om aftenen og at det harmonerer med forbrugs profilen. Det er bare rent nonsens, og et hvert opslag på energinet.dk viser at det ikke har gang på jorden. Nja, der står "ved spisetid" som i princippet kunne være morgen, middag og aften. Men der menes...

17. okt 2018 19:46Tesla-batteri: Vindmølle-firma vil have endnu et

Re: Sammenlilgning of Ansvar

Der opsættes mange synkronkompensatorer, netop fordi det er billigere og mere driftssikkert end at have et kraftværk kørende i tomgang. Og dette gælder især i lavlastperioder hvor der ikke er brug for energien, men hvor kortslutningseffekten skal opretholdes i nettet. Her er lidt mere om de...

17. okt 2018 0:08Tesla-batteri: Vindmølle-firma vil have endnu et

Bredere beregningsgrundlag

Man bør altid lave følsomhedsberegninger og usikkerhedsudsving på beregninger om fremtiden. Vejrudsigter laves fx med usikkerhedsvisning, og forskellige lande bruger forskellige computermodeller, og får derfor forskellige resultater. Storbrittanien har adskillige GigaWatt havmøller i støbeskeen...

15. okt 2018 8:50Minister fandt pludselig gammel beregning: Nu øger 11 milliarder kroner dyrt kabel alligevel CO2-udslippet

Re: Nordhavnsvej tunnel og Lyngbyvej nye flaskehalse

B1 løsningen med motorvej ned langs stranden i stedet for Amager Strandvej - eller mellem den og Metroen, skal også nok vække jubel blandt dem, der får ødelagt deres havudsigt eller bliver endnu mere afskåret fra at komme ud til kysten B1 bør lægges som sænketunnel af de årsager du nævner s...

7. okt 2018 12:59Flertal for ny københavnsk ø – men havnetunnel vækker kritik

Ind og ud, men med omtanke

Et datacenter tager elektricitet ind og forvandler det med 99% effektivitet til varme - import/eksport af fiberdata er forsvindende lidt i strømforbrug. Varmen er vel at mærke næsten konstant uafhængigt af om der er brug for varmen eller ej. Så et datacenter er groft sagt en el-patron vi ikke kan...

5. okt 2018 21:16Datacenter på vej ved Esbjerg: Ingen planer for overskudsvarmen

Penge og ansvar

Godt at Holstebro tager ansvar og finder den optimale kombination af effekt og økonomi. Men hvem betaler - er det kommunen som helhed, eller de skatteborgere der er i vandets skudlinie? Og vil man sænke vandstanden i å og sø inden et varslet skybrud så der er plads til at opmagasinere mere?

27. sep 2018 12:15Nu skal Storåens vandmasser tæmmes

Re: Hvorfor er en kridtsø kold?

Men hvor længe bliver det ved med det? Det er vel sæsonudjævning - det lunkne vand hvori varmen ophobes om sommeren, har hele vinteren til at udstråle sin varme. Det bliver interessant at følge hvordan lagdelingen opløses efterhånden som bundvandet opvarmes og stiger op, mens overfladevande...

26. sep 2018 17:59Supersygehus får fjernkøling fra Aalborg Portlands enorme kridtsø

Effekt, ikke energi

Diskussionen er misforstået, og det nok meningen. Som Ars skriver: "Rather than drawing from the battery system to supply normal energy demand, the battery is often used to manage anomalies on the grid" Det primære formål er at batteriets effektelektronik støtter Australiens aldrende elnet med m...

26. sep 2018 7:00Tesla-batteri: Vindmølle-firma vil have endnu et

Holstebro og Randers Fjord

Holstebro har Vandkraftsøen og en ny dæmning der kortvarigt kan tilbageholde 4 gange så meget vand som Vandkraftsøen, betalt af den lokale vandforsyning og dermed borgerne https://www.holstebro.dk/nyhedsoversigt/ku... Kort og rapport kan ses på https://www.holstebro.dk/klimatilpasning Det er bill...

18. sep 2018 17:39Danmark er mere sårbart: Flere byer i risiko for oversvømmelse

Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

Thomas Gade

Thomas Gade

Kommentarer