Få de daglige nyheder fra Version2 og Ingeniøren. Læs mere om nyhedsbrevene her.

close
Ved at tilmelde dig accepterer du vores Brugerbetingelser, og du accepterer, at Teknologiens Mediehus og IDA-gruppen lejlighedsvis kan kontakte dig om arrangementer, analyser, nyheder, job og tilbud m.m. via telefon og e-mail. I nyhedsbreve, e-mails fra Teknologiens Mediehus kan der forefindes markedsføring fra samarbejdspartnere.

Per Simonsen

Per Simonsen

Rss
Personligt feed med nye kommentarer i tråde, du overvåger:
https://ing.dk/mit/0/kommentarer?token=SdXuNsSCLseZSeg20rnL_IR6pqwN8-SFlqdJgxCzM4Q

Kommentarer

Re: Re. CityRING: En god forklaring?

Nu er der joh stationer undervejs, som kan bruges til bortskaffelse af affald. Mon ikke det har noget med tiden at gøre, så man kan få etaper færdige.

3. nov 2013 18:56Cityringens første milepæl i sigte 40 meter under København

Forstår ikke

, når der er så mange problerm med IC4, og det er inden for en relativ kort årrække siden at man byggede de sidste IC3 til Øresundtog (2000-2012), at man ikke genoptager den produktion. Det burde være muligt, at få en masse IC3+IR4 bygget, inden man har et brugbart IC4. Læg mærke til at IR4 er e...

1. nov 2013 15:45IC4-togets støj er en årelang lidelseshistorie

Re: TV-syd:

Det du siger er: at DSB er 13 år, bagud med elektrificeringen. BTW, er der ikke reklamationsret på sådan noget skrammel, vi har joh fået en del af IC4 togene inden for de sidste 2 år.

1. nov 2013 15:24IC4-tog glipper stop og kører ind i bom

Re: Første akt i en indtil videre

Fra Titanic sank, til at det kunne fejre 100 års jubilæum, gik der 100 år.

31. okt 2013 15:08DSB har modtaget det sidste tog fra Ansaldobreda

Kom i tanke

om et citat, da jeg læste din blog. Et fra vores alle sammen Isaac. "If I have seen further it is by standing on the shoulders of giants"

31. okt 2013 15:04Calling Huntsville, Alabama.

Re: Godt arbejde

Du har fuldstændig ret. Og det er lige nu hvor vi sætter varmerekord. Men klart man kan ikke designe et tog der er perfekt til hele året. -20 til +30. Men det er undrer mig, er at IC3 er designet i Danmark og bygget i Danmark. Kan vi ingengang bygge et tog efter vores egne vejrforhold. Så tror d...

30. jul 2013 22:06IC3-togenes klimaanlæg bukker under for sommervarmen

Al den debat

for mig til at tro, at en opgradering/nybyning af IC3, havde været det eneste rigtige. Kør videre med de diesel IC3'toge de har, og løbende bygge nye elektriske, eller få diesel. Indtil eletrificeringen er færdig. Men det skal kun være en opgradering, så de passer perfekt sammen med de eksi...

3. jul 2013 12:48Ansaldobredas højhastighedstog ryger til skrot – Holland køber gammeldags lokomotiver

En and

Har der ikke sneget sig en and ind et sted. Man kan da ikke ændre på vinklerne bare ved at skære rørene kortere/længere.

12. jun 2013 14:38Tysker skræddersyr sin letvægtscykel med 3D-printede dele

resten af forklaringen.

Det fremgik nok ikke rigtigt af mit forslag, men det var en form for kabel i forlængelse af bolten. Så man så at sige har gemt forbindelsen i bolten/under svellen. Ud fra devisen, hvad man ikke kan se, kan man ikke stjæle. Og da der er relativt mange sveller, pr. skinne. så er der en del mulighed...

20. mar 2013 20:22Danskudviklet aluminiumskabel gør livet surt for kobbertyve

Et forslag

Nu er jeg hverken ingeniør eller super intelligent. Men starter på maskinmester til august. Men der hvor skinnerne bliver skruet fast, på svellerne, der er vel en form for hul igennem svellerne. Kunne man ikke med en form for "bor", viderføre det hul ned i jorden. Og på den måde gemme jordledning...

16. mar 2013 10:24Danskudviklet aluminiumskabel gør livet surt for kobbertyve